et oui, avant je les faisais en fibre de verre  🤭

sergio15 a écrit :

Bonjour
PEHD ,Mr Boulonnette 😂 
Serge

Merci sergio ! à galber au décapeur thermique je suppose et pour la découpe et le meulage, ça se travaille avec quel outillage ??

Bonjour
oui décapeur thermique,scie a métaux ,drémel  et cutter pour arrondir les angles.maintenant y plus qu'à !!!!!.
Serge

Bonjour, les rapports secondaire d'origine du FM 280, c'est 12 X 56 que je trouve peut être un peu long ...?
sur cette photo du Fantic "usine" il semblerait que la couronne soit plus grosse (60 dts...?) que l'origine :

avez vous déjà essayé 12 X 60 ??
voici ce que donne la couronne origine, celle du Fantic usine me semble plus XXL...?
merci pour vos avis  ;) +

Bonjour Boulonnette   😎 
Avec 60 dents , il te faudra revoir la position du guide chaine ...  🙄  🙄   ;) 

C'est un fait.
Vu ma taille et mon poids, je pourrais penser à raccourcir un peu la transmission finale mais le 12 x 56 d'origine convenait bien à Brassac le week-end dernier, et plus généralement partout où je suis allé avec cette moto en 12 ans. Mon frère qui s'en est beaucoup servi est du même avis.
J'ai rarement mis la 1 le week-end dernier. Au bas du coup de cul avant la remontée vers la pause repas, évidemment, oui, comme tout le monde. Mais ailleurs, avec le bon petit coffre de la FM280, ça passe partout et souvent, avec cette moto, on peut même rouler un rapport au-dessus. Là où ma Kram-It ou bien l'Accossato de Dan, ou bien même les Cardel passent en 2, la Fantic passera le plus souvent en 3. La 6 est délibérément assez longue pour soulager le moteur en liaison et c'est parfait comme ça.
Mon avis, c'est pourquoi pas, mais d'origine, c'est déjà très bien.

merci RV Roads, je vais attendre de faire un essai plus typé enduro, je roulais en 82 avec les rapports d'origine et ça allait...
c'est juste une sensation par rapport à un 250 4 tps moderne où les premier rapports sont courts et on les enroule rapidement et bien sûr avec le 80, il  faut tirer sur les rapports d'où cette sensation de rapport long .
drôle de comparaison, tu me diras !!!
en plus la couronne de 56 dts sur mesure chez AFAM m'avais coûté très cher,  je laisse comme ça mais je pense qu'ils avaient  essayé de monter plus gros sur la moto officielle de la photo.
 ;)  ;) 

sergio15 a écrit :

Bonjour
oui décapeur thermique,scie a métaux ,drémel  et cutter pour arrondir les angles.maintenant y plus qu'à !!!!!.
Serge

Merci Serge !!

Si on n'est pas regardant sur le design moderne de la couronne, il est facile de trouver une couronne de Beta 125 trail (pas trial) en 428/56 dents. Mon frère ne l'avait pas payée cher. Si je ne me trompe pas, c'est du Beta Alp ou un truc de ce genre.

boulonnette a écrit :

Il me semblait que quelqu'un avait posté les cotes de ce guide chaîne mais je dois me tromper.
Quelqu'un pourrait-it relever les cotes de cette pièce, s'il-vous-plaît ?
Merci, il/elle aura ma reconnaissance éternelle !  ;)

Mince, j'en avais un neuf dans son emballage mais je l'ai vendu à Serge je crois.

Zut, c'est dommage, ça.
J'en ai marre de l'autre machin en plastoc à 2 balles.

Salut Hervé
j'ai celui que m'a céder Christophe.Je peux si tu veux te faire un gabarit sur une feuille papier cartonnée et te l'envoyer.
A+
Serge

Je suis preneur, Serge ! Merci d'avance.

ok,j'essaye de te faire cela au plus vite,envoies moi ton adresse postale en MP.
Serge

C'est aussi la roulette de chaîne adaptable qu'il faut revoir. Ça fait un peu de bruit. Il me reste des Fantic d'origine neuves, ce sera mieux.

Bonjour à tous, je vous souhaite de joyeuses fêtes, je suis à la recherche d’un carburateur pour F. Motor  80 RC1983FM380. quelqu’un pourrait-il m’aider merci,

Fastoche, c'est un Mikuni VM26 8637. Pas forcément facile à trouver de nos jours.
www.charamon.info/catalog/carburateur-miku...