FANTIC 240, C'EST PARTI
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Posté le 19-05-2021, à 11:30
Merci Jacques,
Quand je compare ta photo à la mienne et que je vois l'écartement entre le levier de frein et le fourreau d'une part et entre son boulon de fixation et le fourreau toujours d'autre part, je me dis qu'il manque forcément quelque chose dans notre montage qui devrait écarter la fourche !
Un avis d'autres experts les amis ?

Fantic Cupman
Fantic 240, c'est parti


Fantic Jacquesxs
Fantic 240, c'est parti

Moto(s) : Honda TLR 200 • Yamaha TY 250 59 N • Fantic 240 Pro • Montesa 4RT 260 Repsol • Vertigo R2 250
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Posté le 19-05-2021, à 12:58
Si la patte et plus court  tu fait tourner la flasque vers le fourreau et de se faite tu rapproche le levier
Je persiste pour ta fourche qui ne coulisse pas vérifié quelle soit bien parallèle  entre les tubes il doit y’a voire 170 mm,et après tu pourras revoir le calage  mais côté flasque moi il n y’a pas de cale

Moto(s) : Fantic fm450 et tx350
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Posté le 19-05-2021, à 13:01
Bonjour,
CEV 155 pour le phare
étaient montés sur d'autres marques dont beta TR 32, certains vieux scoot lambretta
et ......??
Bonne recherche.

Moto(s) : 243, 300 pro, 2 x 305 coach
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Posté le 19-05-2021, à 13:18

Jacquesxs a écrit :

Si la patte et plus court  tu fait tourner la flasque vers le fourreau et de se faite tu rapproche le levier
Je persiste pour ta fourche qui ne coulisse pas vérifié quelle soit bien parallèle  entre les tubes il doit y’a voire 170 mm,et après tu pourras revoir le calage  mais côté flasque moi il n y’a pas de cale


Je crois que l'on va tout démonter et remonter  🤭

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Posté le 19-05-2021, à 13:19

Vince46 a écrit :

Bonjour,
CEV 155 pour le phare
étaient montés sur d'autres marques dont beta TR 32, certains vieux scoot lambretta
et ......??
Bonne recherche.


Merci Vince46 !

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Posté le 19-05-2021, à 14:02
Dévisse ton axe d1 centimètre,( ecrou).. Puis les visses de bloquage bas de fourche, ainsi que désolidariser ta patte de tambour,
Puis tu comprimes doucement la fourche plusieurs fois, doucement, fourche droite.. .ensuite tu regardes si des jeux se sont créés...
Peut être faudra til une rondelle de calage pour rattraper un scmillblic non d origine quelque part
Ensuite pour la fourche elke même, tu dois pouvoir plonger facilement la fourche, si les ressorts ne bloquent pas par un mauvais remontage..

( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
×  les veinards auront des Fantic....  les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?
Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
54 ans496496 messages 171171 images
Posté le 19-05-2021, à 20:39
Salut.
On distingue pas bien mais tu confirmes qu'il n'y a pas d'entretoise entre la flasque de frein et le fourreau ?
Sinon:
Tu as changé tes roulements de roue?
Le pontet de GB se monte sans forcer ? Trous alignés?
Entraîneur de compteur et entretoise qui va entre ce dernier et le roulement d'origines?
En dernier recours tu enlèves les bouchon, les ressorts et tu fait ton montage de roue avec les tubes rentrés au max dans les fourreaux (maintient par sangles) et tu vois si ça s'aligne / fonctionne librement.
Tiens nous au courant.

Moto(s) : 200TX350 - 300FM403 vendue - 50FM268 vendue
54 ans496496 messages 171171 images
Posté le 20-05-2021, à 09:23
En revenant sur le sujet quelque chose m'interpelle...
La barre de liaison fourche / moyeu ne me semble pas d'origine.
De ce que je vois c'est pas la pièce en tôle emboutie mais une pièce plus épaisse.
Et l'axe de la came de frein est très près du fourreau.
Si l'entraxe des tous de cette barre de liaison est different (plus petit sur la pièce pas d'origine), le problème peut venir de là.

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Posté le 20-05-2021, à 10:51
Bonjour
Sait ce que je pense sur la barre moi j’ai 205 mm d’entre axe de vis à vis je pense que le souci vient de la

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Posté le 20-05-2021, à 11:06
Oui c'est donc une piste pour le problème de came de frein.
Par contre pour ce qui est du blocage de la fourche c'est autre chose....
Le montage et serrage de la roue sans pontet de garde boue, ressorts et bouchons et en compression maxi est le point de départ à toute analyse ultérieure.

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Posté le 20-05-2021, à 11:31
Merci pour ces précieux conseils Arnaud, Jacques et beubeugne  👍 , on va regarder vos pistes dès que possible et on vous tiendra naturellement au courant, voire on vous ennuiera une fois de plus avec nos questions de néophytes de la Fantic !!! En tout cas cela fait plaisir d'être solidement épaulé par de fin connaisseurs comme vous...

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Modérateur
Posté le 20-05-2021, à 18:52
www.grib.net/race/prestashop/fr/freins/28-...
Ne regarde pas toutes les pièces Fantic, sinon tu risques de casser la tirelire  🤭

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3 mois plus tard...
60 ans4949 messages 4040 images
Posté le 16-09-2021, à 13:00
Salut les amis,

Après un été loin de nos mobs, on s'apprête à reprendre service. Petite question. Mon gosse a tellement tenté de rattraper le réservoir au WD40 qu'il est gras au point que les stickers Fantic ne collent plus. Une technique ? Sinon, il y a un endroit ou on peut acheter les plaques logo gravées comme à l'origine mais peinte ? Je ne les trouve qu'à peindre.

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40 ans325325 messages 3939 images
Posté le 16-09-2021, à 19:06
Dégraissant freins  👍 

Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
59 ans40234023 messages 26662666 images
Posté le 16-09-2021, à 23:08
Demande à Thierry pour les plaques...  👍 

( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
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