Bonjour,absent d'assez longtemps  pour cause de passions multiples  ,de temps pas extensible qui m'avait amené  à la vente de tous mes trials,je viens  de racheter ce qui doit être un 125 Fm 237 de 1995.

La carte grise et le numéro de cadre correspondent,mais je suis un peu perdu sur son coté  cosmétique et ses attributs, je me demande à quoi  elle devrait réellement  ressembler?



Bon,ça paie pas de mine,mais 2 ou 3 trucs m'étonnent.
Je pense que les plastiques son correct pour le modèle,mais je m'interroge  sur le coloris.le réservoir a été  rouge,mais sije le passe au décapant et diluant il est blanc
La forme du kick est bizarre et me fait penser à quelque chose de plus vieux,l'amortisseur ar n'a pas de bonne séparée, et le silencieux est en acier ?

Sur ma 125.9 que j'avais avant,ces points étaient  différents,mais je dois me perdre dans les années  et versions
Si quelqu'un  a  des photos de ce que sa jeunesse était et quelques éclaircissements, merci d'avance

Je comprends  pas tout,je vois mon épave en titre et la lune dans mon post.la photo de la lune n'est  pas de moi,mais l'astronomie  est aussi une passion  devorante

Bonjour
Pas facile à identifier !
Vu que tu n’as pas la fourche inversée, et qu’il y’a les fixations pour les platines des reposes pieds pour le passager AR , je pense que c’est un modèle coach.
Regarde si tu as la carte grise avec deux places ?

merci de ta réponse, je pense qu'elle est correcte, et en regardant les papiers, je pense qu'on est bon. Elle est bien en deux place, enfin plus exactement, il faudra que le gendarme qui m'arrête avec soit conciliant car au nombre de places, c'est écrit texto sur la carte grise   :  1/2 🙄 


j'ai du coup fait un coup de recherche sur le forum et je suis tombé sur ta restauration 😍 .je vois dans ton post que tu a du avoir quelques liens qui me permettront de remettre le mien en ligne, est ce que je peux te donner un mail pour m'en faire profiter?


pourquoi le coatch, un trail de balade rustique et moins cher lors de sa mise sur le marché  ??

Les modèles coach , homologués 2 places , étaient équipées d’origine de la selle bi-place, pratique en randonnée ! Avec porte -bagages en option.
Equipés de pièces moins nobles que les modèles trial !
La demande était surtout italienne ! Les Italiens allaient chercher le pain avec le dimanche !

Je n’ai pas trop compris ta demande !
Tu cherches quoi ? Des sites où trouver des pièces ?

Je croyais que c'était toi qui avait un coach,mais erreur de ma part  désolé,c'est un autre gars qui avait eu quelques liens,je vais essayer de le contacter.


Bon,la bête  est la,moment critique  incertaine finissent en pièces,jamais remontés......





Et il me reste ça à  sortir,je crois qu'il va me falloir de la patience. La partie taraudé  fait partie de l'axe ou est indépendante ?

Quand je vais sur des sites genre bossisio motori et d'autres,je ne trouve jamais le Fm 237 ,il faut que je me rapproche de quoi pour être sur d'avoir la mienne?


J'ai mis le bras à tremper  au pétrole  + degrippant après  un bon coup de chalumeau,on verra si il est plus décidé  demain

Pour l’axe du bras , je pense que la partie taraudée en fait partie !
Sur les années antérieures, l’extrémité de l’axe est filetée et il y a un écrou !
Ton axe est grippé dans le cadre ou dans le bras ?

Pour FM237 , c’est le type du moteur 125 , monté à partir de 1983 et jusqu’à la fin !
Pour ta moto, il faut que tu cherches 125 clubman ou coach , ou même 125 série 5 et 7 qui doivent être pratiquement identiques !
www.bosisiomotori.it/home/index.php?option...

Merci pour les renseignements, axe grippé  dans le cadre,le bras au vu de son jeu ,ça l'a sauvé  de la prise de la rouille

Bon sorti,alternance de chalumeau de bain de degrippant  et de méthode bourrin massette et chasse goupille.

La moto a du rouler axe grippé, il est tordu et était aussi grippé dans l'entretoise du bras.

Le montage est bagues bronze dans le bras,entretoises de bras et vis rondelle venant immobiliser l'axe sur le cadre,le bras tournant dessus avec les bagues bronze

J'ai aussi aidé  la pénétration du degrippant en faisant 3 petits trous dans l'entretoise.





Dans ce post resto de ce qui doit être la même machine que moi,on parle que le piston doit faire 52.Hors,moi,mesuré il fait 55 pour en aleseage moteur de 55,2  (55,23 exactement  avec l'usure....)

Normal,correct?


www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=1544

Oui , correct !
55,16 à 55,18 suivant la cote , chez Bosisio !

Allez,on laisse pas tomber,suite démontage.bon il a fallut se creuser la tête un peu