puis la recherche peut se faire pulvérisation au niveau du joint de culasse, la pipe d'admission , le manchon carbu,  joint d'embase, spy ect...
ici ma répa carter ne fuit pas et le spy allumage est ok    😎 



par contre légère fuite sous la pipe d'admission au niveau du joint d 'embase    🙄 



cette méthode est top moumoute pour tout type de moteur deux temps   😉 

cette micro fuite doit être surement au niveau du joint central des demi_carters il doit y avoir un léger retrait et donc la pression passe sous le joint d'embase   😉    un peut de pâte à joint et basta  ;) 

Ciao
dommage de faire des supers tutos et de parler de pâte à joint  🙄 
moi je remonte tout à la pâte direct , c'est moint ch .... au niveau neuronnes 😂 

sérieux : tu as mis combien en soufflant dans le bignou ?

 👍......tu l'as vu plus rapidement avec ta valve...
Sinon, la fuite se serait vu...mais une fois tout monté et après quelques heures de utilisation.....d'où un gain de temps....et de main d'œuvre...  😎 

Mikalet64 a écrit :

Ciao
dommage de faire des supers tutos et de parler de pâte à joint  🙄 
moi je remonte tout à la pâte direct , c'est moint ch .... au niveau neuronnes 😂 

sérieux : tu as mis combien en soufflant dans le bignou ?

soit plus attentif Michel....c'est écrit.....plus haut    🙂

Prépa pro  👍  😍 

Je suis admiratif.

C'est ce que je fais sur les wouatures  🤭
Sinon, dans certains cas, on peut pulvériser de la bombe inflammable (genre déodorant) moteur tournant. Si le régime varie, c'est qu'il y a une fuite.
Après, il faut la trouver  🙄 

J'ai ressortis du tiroir le projet d'un carter de protection pour les sauts de chaine
il y a quelques temps j'avais fait un patron ....



puis découpe dans de la tôle acier



Regis ma fait les soudures




aujourd’hui en place




protection totale des différentes parties exposées à la casse   😎 



Voilou fin pret pour les  deux jours de rando "Squadra 50" en Auvergne   ;)    ils y aura d'ailleurs pas mal de gars du forum : Rerou, Gégé83, GAT_HVA13, Sergio15  ect ...  de belles rencontres et on vas bien s'amuser !   😎 

Bonsoir Electric Dinaï  😎 
Super bien vu cette protec ...  👍   merci pour le partage ..  😀
Ouaip , encore une nuit blanche ..ou deux et la 50 SWM sera prête pour ce W-E  .. 😳 
Au plaisir de mettre un visage sur des pseudos  ;) 
A+JPH74

Yaura le reportage sur le forum gv...
Mais ça me ferait plaisir, qu'il y en est un ici....aussi, les gars !  😎 
AMUSEZ VOUS BIEN !!!!!!!..
Et peut-être qu'un jour, on organisera un week-end à Mezilles ( 89). Loisir tt moto circuits location 👍 

JPH74 a écrit :

Bonsoir Electric Dinaï  😎 
Super bien vu cette protec ...  👍   merci pour le partage ..  😀
Ouaip , encore une nuit blanche ..ou deux et la 50 SWM sera prête pour ce W-E  .. 😳 
Au plaisir de mettre un visage sur des pseudos  ;) 
A+JPH74

Ah oui , tu est inscrit ....impecc   👍 

Super ta  protection Denis. Je mets de côté pour quand j'en aurai besoin. Merci.

Modernisation de l'allumage 😉
Dépose du vieux Dansi au profit d'un allumage HPI

pose de la bobine HT



p'tite patte maison pour fixer le CDI   🙂



pose du CDI



pose du stator



prépa du calage ...suivant instruction HPI   👍



pose du rotor



j'ai pris une masse d'inertie en plus  🙂



serrage au couple 5,2 Kgm



et voilou y a plus qu'à aller essayer  😉
Grand merci à Gégé pour m'avoir fait découvrir HPI et m'avoir donner les conseils   😉

Çà fait pas semblant chez Dinaï Motor 👍

Impecc Denis 👍
On te voyait plus...je croyais que t'avais vendu basse et fantic, pour aller danser et  t'éclater à Ibiza ! ✌️

😄  😂  😄      non la basse à ronfler ...beaucoup de concerts  😉

Les essais ont été super concluants   😉
Après plus de 30 ans la puissance d'allumage du Dansi n'était plus la même qu'en sortie d'usine, là avec le HPI la bougie a une bonne couleur chocolat , preuve qu'il y a une belle étincelle et donc une combustion au top (elle était plutôt noire avec le Dansi)   🙄
les reprises, le couple et les accélérations sont plus importantes qu'avec le Dansi, il est clair que malgré la masse additionnelle de 280gr le rotor complet HPI est plus léger que celui du Dansi ( qui a une inertie plus importante)  😉
Un seul coup de kick pour démarrage à froid   🙂
Sur les grosses grimpettes en 2ème là ou le moteur s’étouffait, arrivé en haut ....maintenant il ne s’étouffe pas on peut même couper un peu .  ;)

Tu vas fr des envieux avec ton 75 hyper performant 👍

Bonjour,je viens de passer mais premiere heure sur un Fantic 75 de 1992 que j'ai demonter et remonter en en graissant etc.Il est tout d'origine et la peinture a étè refaite.

Impeccable  👍 amuse toi bien avec Quentin  ;)