bonjour
Je viens  de racheter un trial après de nombreuses années j'ai trouvé un fantic 243 j'était plutot habitué au 200 on va voir ce que ça donne à l'usage,

Salut et bienvenue, tu devrais étoffer ton post par des photos, et y mettre ttes tes questions pour pzs t éparpiller par plusieurs posts parasites...
Cest en effet un 212 cm3....moi j'ai fm 450 sur mon 243 série 1 en colonne de direction...
La différence des chiffres...serait soit 1 erreur de tape en préfecture, ou bien une carte grise d'une épave,rachetée pour donner une normalisation à celle ci......ca s est déjà fait, car beaucoup de trial des années 80...voyaient leurs cartes, égarées, faute de les immatriculer..car souvent utilisées en loisirs privés...
Après, ça change rien...tas un 243...
Mettre une carte collection, c'est galère...
Et avec le contrôle technique obligatoire que notre gouvernement est en train de mette en place......beaucoup vont virer les plaques,immatriculation et mettre la carte grise ds un classeur......  plutôt que de se fr entuber de 60 € régulièrement, pour participer à 2 épreuves ou traverser 2 routes.....
Nous font chié avec leurs contrôles..sur moto....une pompe à fric qui enleve de la légèreté et de la liberté....pour soi disant notre sécurité !....... 😜 

bonsoir
merci pour les infos , je vais quand même essayer la CGC car au moins je serais en règle

Bonjour, après plusieurs péripéties et 5 mois de patience et aller/retour, je viens enfin de recevoir ma carte grise collection de l'ANTS. Quand c'est la machine qui fait en automatique, ça coince pour un oui et pour un non. Une fois que je suis passé en mode "manuel" cela a pris deux semaines. Pour la prochaine je passerai par un "faiseur" de carte grise à 30 euros.