A est la ligne de calage idéale.
A' est la ligne de calage visualisée à la lampe strobo.

ton angle 0A n'as pas bougé......mais ton A  est mal placé par rapport au repère fixe
et actuellement tu as un autre point sous ton repère fixe.......que tu baptise A'

arnaud a écrit :

A est la ligne de calage idéale.
A' est la ligne de calage visualisée à la lampe strobo.

oui pour la première ligne
non pour la deuxième ligne !

@Thierry: j'ai dit que tous les angles et cotes sont fictifs et justement exagérés pour bien visualiser l'effet du décalage sur le moment ou l'étincelle jaillit par rapport à la position du piston / PMH  ;) 

@Denis...moi pas comprendre..... 🤬 

regarde dans les annoces....je vends un piston Polini......tu aura mon n° de tel   appel moi !

Bon j'ai eu le plaisir d'avoir  Denis au téléphone pour une explication de vive voix.

Faut que je décante tout ça, je ne me hasarderai plus sur des explications "scientifiques"  ici tant que ce ne sera pas limpide pour moi.. 😂  😂 

arnaud a écrit :

@Thierry: j'ai dit que tous les angles et cotes sont fictifs et justement exagérés pour bien visualiser l'effet du décalage sur le moment ou l'étincelle jaillit par rapport à la position du piston / PMH  ;) 

Oui !
Tu as corrigé ton message pendant que je repondais  🤭

J'avais commencé à te faire une grande réponse que j'ai supprimé, quand j'ai vu que j'avais loupé la dernière page et que Denis t'as expliqué..
Arnaud, jzi compris ta confusion..
Elle est dans ton analyse du flash correspondant à l'étincelle...toi tu te l imagine sur A...
Mais le flash, montre la position du volant, AU MOMENT DE L'ÉTINCELLE...  à rapport au repère fixe...tu comprends ?...donc en face du repère fixe de ton dessin, se trouve TON CALAGE ACTUEL, tu comprends ?.. donc ce calage étant proche de O...PUISQUE le repère A est à droite...tu as forcément moins d'avance...donc un léger retard, qu'il faut remettre d'aplomb en bougeant ton stator à gauche...tu comprends ?..de ce fait, comm le stator est lié au rotor, le rotor va lui aussi se déplacer en rotation à gauche contre horaire , et donc ton repère A  va se remettre en face du repère fixe et c'est tout bon...

Salut Steph.
Oui cette fois j'ai bien compris suite aux explications de Denis et aux tiennes.
Merci à vous.
a+

Bon ce we je règle l'allumage.
Comme plusieurs démontage/remontages du volant sont à prévoir j'ai peaufiné mon outil de blocage réversible  (allumage et cloche d'embrayage) histoire de faire tout ça sans forcer  😉 

Top moumoute.....il ne se tordra pas   😂 

Cool...2 en un...mais tu pourrais presque le mettre en béquille latérale, ça ferait 3 en 1.... 🙄....quoique un peu lourde peut-être la latérale...
OK je sors...
Bien, belle clé maison !  👍 

Ça y est calage fait aux petits oignons à la lampe strobo.
Sur un petit essai routier le moteur semble plus "rond"
Restera à voir en zone, à conditions comparables,  si les phénomènes de cognement temporaires reviennent.
Merci a tous et particulièrement Denis et Stef pour leur explications  ;) 

Salut et bonne année à tous!
Après environ 4h de roulage en zone et chemins, le phénomène de détonation s'est nettement estompé depuis le recalage de l'allumage.

 👍... COOL..

🙂 bonsoir Arnaud
belle restauration
de quelle année est cette 300 peut tu me confirmer le modele de celle que je viens d'acheter ?
Bonne soirée
Nan

Salut merci du compliment.
De ce que je vois de la photo que tu as posté et de la réponse de Thierry 71, non ce ne sont pas les mêmes modèles.
Fin de série des 300pro pour moi donc 1985, bi amortisseur., freins av et arrière à tambour.
301 pour toi donc a partir de 86, mono amortisseur et frein av à disque.
Bonne restauration

Bonjour
Ah tu met le niveau de retauration bien haut
Bon week-end 😎

Salut à tous!
Je me décide un peu à contrecœur de vendre mon 300 mais mon niveau de pilotage n’est définitivement pas adapté à cette machine.
Je vais garder et bichonner mon petit 200 avec lequel je roule avec plus de réussite et donc de plaisir.
J’ai également d’autres projets 2 roues que la vente de cette moto va en partie financer et puis, contrairement à certains sur ce forum la place est comptée 😉
Une annonce va paraître incessamment sur LBC.
Arnaud

Salut Arnaud
Le 300 n’est pas une moto facile ! Elle est très lourde et il faut avoir les bras !
Les 300 série 2 sont assez rare , tu feras sans aucun doute un heureux 🙂

Dans la vie, on est OBLIGÉ, par moment de faire des choix.....la place,besoin de sous, lassitude, envie d'autre chose ect...
Moi aussi je manque affreusement de place...mais c'était fait exprès pour pas dépasser 3 motos.....que j'ai largement dépassé ! 😡
Tu feras un heureux, avec la vente de ton beau 300...
Moi j'arrête les achats fantic..😂

Ah c'est ton 300 Arnaud ?


Il est magnifique celui la !!