Salut les gars ! voilà c'est la rentrée....beurkkkkkk mais avec son lot de choses sympas comme par exemple une température raisonnable pour bosser dan le garage ! donc "la bête " est quasi finie je vous mettrai des photos ce week...me rest ejuste à trouver un carbu digne de ce nom soit Dell voire Mik....mon Dell d"origine malgré des heures de réglages et divers changement de gicleurs reste vide à bas et moyen régime me faisant penser à une vraie usure générale du dit carbu ! Donc en quête d'un neuf ( j'ai peu de l'occase sur ça !!!)  mais à quelle adresse ? Merci de votre science pour enfin voir le bout du tunnel !

c'est pas un Dellorto la dessus ?
voir leur boutique en ligne  👍 

Alors pour ça, le Doc, il a été très clair. Il m'a dit: " pour le carbu, si tu veux pas être enm....., tu laisses tombrer le Del' et tu achètes un Mikuni neuf sur la toile ! Au moins ça marche et tu peux rouler .... "
Si tôt dit si tôt fait, sur E bay motors. Le coût ? Il y a un an 104 US$ et 25$ de transport et curieusement, pas de taxes !!!
Et je confirme, ça marche très bien ! N'est-ce pas Laulau ?
Si tu veux d'autres précisions ...

vincent13 a écrit :

Salut les gars ! voilà c'est la rentrée....beurkkkkkk mais avec son lot de choses sympas comme par exemple une température raisonnable pour bosser dan le garage ! donc "la bête " est quasi finie je vous mettrai des photos ce week...me rest ejuste à trouver un carbu digne de ce nom soit Dell voire Mik....mon Dell d"origine malgré des heures de réglages et divers changement de gicleurs reste vide à bas et moyen régime me faisant penser à une vraie usure générale du dit carbu ! Donc en quête d'un neuf ( j'ai peu de l'occase sur ça !!!)  mais à quelle adresse ? Merci de votre science pour enfin voir le bout du tunnel !

Salut Vincent!
J'ai trainé sur pas mal de sites pour me dégoter de la pièce ces derniers temps...
Le site le mieux fourni en carburateurs MIKUNI est le site de ID Vintage.
La gamme va du VM 20 au VM 38, et les prix de 120 à 140 € environ de mémoire.
Et si en plus tu suis les conseils du Doc, tutti va bene!!! 👍 
Achetons Français BORDEL!
Euh......sur un site français seulement!
Chô!

merci à tous pour le s infos précieuses...olivier je viens de regarder à l'instant sur e bay motors et je vois un carbu à 90 USD côtes 40 côté moteur et 58 côté filtre....c'est celui ci je pense !

Mikuni VM32 : une seule cote, du moins sur les carbus actuels. Tu devras remplacer le manchon d'admission mais tout ça a déjà été évoqué sur ce forum.

Olivier 1200 S a écrit :

Alors pour ça, le Doc, il a été très clair. Il m'a dit: " pour le carbu, si tu veux pas être enm....., tu laisses tombrer le Del' et tu achètes un Mikuni neuf sur la toile ! Au moins ça marche et tu peux rouler .... "
Si tôt dit si tôt fait, sur E bay motors. Le coût ? Il y a un an 104 US$ et 25$ de transport et curieusement, pas de taxes !!!
Et je confirme, ça marche très bien ! N'est-ce pas Laulau ?
Si tu veux d'autres précisions ...

Je confirme le Brisso d'Olivier marche tres bien !
Pareil  pour moi, que ce soit sur le KS ou bien le RC de 78', j'ai un mikuni à la place du Dell Orto.
De tout façon, pour le prix des pieces d'usure d'un Dell Orto, tu as un Mikuni neuf. Pas besoin d'hesiter trop logtemps !
Je ne me souviens plus exactement où je les avais acheté mais peut etre bien là : 118 € ça va...

http://www.blue-oil-france.com/accessoires-motos-carburateurs-mikuni/12896-carburateur-mikuni-vm-diametre-32.html

Pas la peine de commander aux States avec le risque d'avoir les taxes en plus !  😡 

j'ai donc trouvé mais Mikuni 32 tm ou vm ??? Merci.... 😀

VM 32

merci chris...

Très bien Blue Oil. Ils ont même le VM26-8637 pour la 80 RC, ce qui n'est pas si courant. Et c'est vrai que sur le plan pièces détachées Mik, leurs prix sont bien placés. Pas la peine de se faire suer à l'étranger.

il y a le VM32 chez Enduro vintage...gicleur principal MKA200,  gicleur de ralenti MKP35, aiguille 6DP17, boisseau taille 3 ça peut le faire les gars ???

Bonjour,
Pour les FANTIC d’enduro, le VM est le  carburateurs Mikuni de remplacement par excellence.
Modèle classique, contemporain au Dell’Orto d’origine, simple de conception, boisseau rond, gicleurs, aiguilles et puits d’aiguilles démontable ce qui simplifie les réglages, facilite le remplacement et l’adaptation.

Pour certains diamètres 26, 32 et 34, il existe 2 références, c’est parce que ces modèles
sont disponibles avec vis de ralenti soit à droite soit à gauche. A toi de choisir suivant ton besoin.

Sur le FANTIC 125RC, de 1976 à 1983, 90% des propriétaires, qui ont remplacé leur vieux Dell’Orto bien usé, voir quelque fois pire, et ont achetés:

Mikuni, VM32  avec ces réglages.
Gicleur principal        200    suivant les moteurs et leurs états, 195, 205 (très dur à trouver), 210
Puit d’aiguille            159Q6
Aiguille                6DP17  circlips positionné au troisième ou quatrième cran en partant du haut
Boisseau            3    J’ai une moto qui tourne mieux avec un boisseau de 2,5
Gicleur ralenti             35    beaucoup sont en 32,5

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Oldracer merci pour ta confirmation, par contre j'imagine qu'au niveau des manchons il faut changer tout ça ??? et pour info, à priori le 32 n'a qu'un côté pour la vis de ralenti à droite (le 34 a les 2 lui !)

Il y a la place pour régler le ralenti, ce n'est pas un problème. Il faudra prendre le manchon Bultaco vendu par BDI Prod. Le lien : www.bdi-production.com/fr/brides-d-admissi...
Je te conseille vivement de relier ce carbu au cylindre par deux ressorts car il arrive souvent que le carbu se déboite de son manchon.