Bonjour,

Je partage avec vous la restauration complète de la Fantic 243 de 1987.

J'ai acheté cette moto un faible prix avec carte grise mais elle était vraiment rincée ! Changement de nombreuses pièces, réparations pour d'autres et aussi quelques heures les weekends. En plus de l'esthétique j'ai entièrement refais le moteur et toute la partie cycle...
Si je peux partager quelques conseils, vous pouvez me demander...😉

Bonne bricolage à tous !:-)
Maxime

Bonjour Maxime. Effectivement tu as bien travaillé. Bravo.

Suis pas fan du plaque phare, mais ça va avec la touche de modernité que t'as apporté.. Cales pieds, anodisation, maître cylindre avant, ect...et le tout rend bien...jai la même, avec le vilo de travers acheté petit prix avec cg...que je vzis refaire et garder...car j'ai un moteur de 303 refait en 2015...a monter dessus. 'et j'aime beaucoup cette série 1...
De toutes les fantic, trial possédées.. ' une 10 ou douzaine..jai gardé la 200 minarelli, la 240 pro, la bientôt 303 serie 1, j'ai un regret pour la 300 pro, la 125/1 rouge de 86..et bien sûr un......caballero 125...que je ne peux acquérir...car les prix ont flambés......et je me fais plaisir à retaper un bitza cross à moteur trial fantic visible sur le forum... Une bitza svp...
Sur ce forum...plusieurs ont quelques fantic... PAUL EN A UNE TRÈS BELLE COLLECTION  👍 

Joli travail  👍 
C’est les jantes d’origine, ou tu es passé en tubeless avec des neuves ?

Bonjour MAXIME,
En effet, tu as soigné ta restauration dans le détail et adapté celle-ci à ton goût. 😎 
Elle est à la fois d’époque et contemporaine.  👍
Merci Steph, j’ai effectivement une collection de FANTIC trial et enduro en plus ou moins bon état.
Tu as une bien belle collection aussi.  ;) 
Maxime, tu es de quelle région ?

Bonjour Thierry,
Oui c'est bien les jantes d'origine avec des chambres à air.

Bonjour Paul,
Merci pour tes commentaires !
Je suis de Saint Etienne à coté de Lyon.
Bonne journée

Maxime P42 a écrit :

Bonjour Thierry,
Oui c'est bien les jantes d'origine avec des chambres à air.

C’est bien ce que je pensais !
Attention, pour un usage trial, il est impératif de mettre des gripsters , sinon tu vas arracher les valves  ;) 

Salut Maxime,
Super boulot Félicitations !
Je suis entrain de refaire ma 303 série 1 ... je me demande quel type d’etrier avant as-tu installé sur ta 243 ?
Merci pour ta réponse 😁

Salut Alex,
Merci !
Chouette de te lancer aussi sur ton modèle 303, bon projet !
Mes étriers sont ceux d'origines (AV et AR des Griméca), j'ai juste changé les pistons et les joints pour les remettre à neufs... Par contre j'ai suprimé le maitre cylindre sous la plaque phare pour le raccorder directement avec un maitre cylindre moderne au guidon...
Coté Embrayage, j'ai aussi un maitre cylindre puisque j'ai monté un embrayage hydraulique en supprimant le câble... (Photo)
Si tu as besoin j'ai un amortisseur à Gaz pour 303, je voulais le monter mais il ne passe pas à presque rien sur la 243... (Photo)

Ok merci pour les infos, et tu trouves que le freinage avant est plus efficace comme ça ?
Combien tu veux le vendre ton amortisseur ?

Bonjour Alex,
Le freinage n’est pas plus puissant mais plus précis et plus incisif, il n’y a plus l’élongation du câble allant au vieux maître cylindre...
Pour l’amortisseur je peux le vendre 60€ + frais d’expédition entre 10 et 15 €
Tu me diras si ça t’intéresse.

Bonjour
Très belle moto.
Ou as tu trouvé le récepteur hydraulique d’embrayage?
Au niveau de son fonctionnement,cela donnes quoi ( durete,garde,etc)
Quel maître cylindre as tu monté.
Merci

Salut Maxime,
Envoi moi un message privé car je vais acheter ton amortisseur si tu l'as toujours !!  👍 

Bonjour,

Tout d'abord bravo pour le travail effectué
je suis actuellement entrain de refaire aussi une 243 de 87
j'étais a la phase de remise en route et la au démarrage plein de fumé blanche
je démonte le cylindre et la plein d'huile
Je pense que c'est de l'huile de boite qui passe par le vilebrequin
Avez vous vous même changé ces joint torique et spy ? pour le joint spy ca me fait moins peur
Pouvez vous me dire ou vous les avez trouver ?


Merci pour votre aide

Le kit est identique au 300pro, tu vas trouver ça chez bmz-equipements par exemple

Merci pour la réponse rapide

Pour le joint Spy de vilebrequin j'ai trouvé

Donc pour les 2 joints torique il faut commander le kit pour la 300 car sur le kit pour 240 je vois pas de joint torique sur la photo



Merci pour votre aide