REMPLACEMENT ALLUMAGE DANSI
RVRoads a écrit :Salut Thierry et merci. Ce que tu écris ne me surprend pas. Plus haut sur la page, je décris ce CDI Top Perf à avance variable que j'ai branché sur le Dansi de la Kram-It 80. Ça a un effet positif (coffre moteur) mais c'est comme si j'avais un gicleur principal trop gros, désormais. Je n'ai pas eu le temps de le remplacer mais une chose est sûre, la bougie est plus noire depuis le montage de ce CDI.
CQFD 😀
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien....... ;)Moto(s) : 240 Pro FM450 82 / 75 RC FM380 81+ 50 Trial TX370 79 pour Gat_Junior
Donc, vous, ça fait bien une variation de -1,2 mm sur vos 125. Ça me fait une très bonne base de travail. Merci pour le tuyau !
Je vérifierai la 80 au strobo pour confirmer ou non cette variation. Et je contrôlerai aussi la couleur de la bougie, des fois que ce serait un peu riche.
Je vérifierai la 80 au strobo pour confirmer ou non cette variation. Et je contrôlerai aussi la couleur de la bougie, des fois que ce serait un peu riche.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
3 mois plus tard...
Sur ma 280, j'ai calé le même MVT que toi à 2,2 en statique, si mes souvenirs sont bons. Ce que je peux dire c'est que ça marche vachement bien en bas mais qu'il en manque un tout petit peu en haut. Elle régule plus tôt qu'avec le Dansi d'origine. Peut-être qu'il me faudrait en rajouter un poil pour arriver à 2,4-2,5 à 2000.
J'ai acheté un strobo simple à env. 30 balles mais je ne me souviens plus où. Probablement Amazon. Avec la notice en polonais pour me faciliter la vie. Pas encore utilisé par manque de temps.
J'ai acheté un strobo simple à env. 30 balles mais je ne me souviens plus où. Probablement Amazon. Avec la notice en polonais pour me faciliter la vie. Pas encore utilisé par manque de temps.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
RV tu cale a 2.5 et c'est beaucoup mieux 🙂
FORZA FANTIC
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : FANTIC TX 160 1976 cadre gris/ KTM 50 GS / 1977 /ZUNDAPP 50 GS / GILERA 125 RC 1974/ BPS 125 1974
Merci Gérard. C'est pas demain que je vais pouvoir la contrôler. Elle prend la poussière chez mon frère depuis des mois, avec tout ni fait ni à faire. Comme j'aime, quoi ! La famille et comment y survivre...
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
1 an plus tard...
bonjour,
qui connaitrait les différences entre un allumage mvt ext112 (am6 non catalyse) et un ext121 (am6 catalyse)
ce dernier serait il compatible avec nos vieux minarelli
dans l'attente de vous lire
qui connaitrait les différences entre un allumage mvt ext112 (am6 non catalyse) et un ext121 (am6 catalyse)
ce dernier serait il compatible avec nos vieux minarelli
dans l'attente de vous lire
Moto(s) : FM 280 - FM 281
Bonsoir
On m'a toujours dit d'utiliser le modèle pour moteur non catalysé, soit le EXT 112.
On m'a toujours dit d'utiliser le modèle pour moteur non catalysé, soit le EXT 112.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
Pour moteur non catalysé.
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE
Moto(s) : FANTIC Pré-79, FANTIC trial 125 240, YZ 1976, HVA 1973,Rickman 1963
bonjour
merci pour vos retours
ok pour la référence à utiliser 👍
mais je me posais la question de la compatibilité des pièces avec le ext121
il semblerai que le rotor, le stator et la bobine soient les mêmes et que seul le cdi serait diffèrent ?
cdt
merci pour vos retours
ok pour la référence à utiliser 👍
mais je me posais la question de la compatibilité des pièces avec le ext121
il semblerai que le rotor, le stator et la bobine soient les mêmes et que seul le cdi serait diffèrent ?
cdt
Moto(s) : FM 280 - FM 281
