Ben y’a du travail avec ces plastiques, mais c’est vrai que si possible, sans peinture c’est mieux. ;) 
Courage  👍 

 👍 ça va le faire...je cherche pzs la perfection..
Reponcage puis un coup de White spirit pour graisser, et qui va sécher tout seul jusqu'au prochain ponçage ces jours ci
4 carburateurs à nettoyer avec la fameuse méthode de l' US...... L' ultra simple..
Le carbu démonté ds un ptit seau, 1 litre de vinaigre à 8% dedans, puis recouvert d'un plastique après mijotage de 2 h30..passage des pièces à la soufflette pour sécher puis le vinaigre à 40 centimes d euro, va reservir un coup, mzis une heure de +....  car il est + fatigué....ensuite il finira dans la cuvette des wc, ou toute une nuit il decapera la crasse
Donc un autre carbu en mijotage 3h30..
Et à côté je remets mon carbu passé au vinaigre puis soufflette, ds 1 seau rempli d'un litre de White spirit..
Ce White servira aussi 2 fois, avant de finir en diluant peinture ou nettoyant pièces mécaniques...après l'avoir filtré ds 1 entonnoir recouvert d'un chiffon.
Le White va casser l'effet acide du vinaigre, et
# graisser # le carbu..

L'Apéro est servi    😂  😄  😂  😄 

J'arrive!

😀  :D.. TU ME DONNE SOIF, TU ME DONNE FAIM !!!!

Bonsoir
Y a des trublions qui vont se faire punir par le Chef  🤭

Les chefs sont cool sur ce forum...ils aiment la bonne chair... !!!  ;) 
Résultat très satisfaisant, pour un investissement minime...
Si je vois un dépôt de gras qui reste je fais un autre trempage ds du sp 98.et resouflette..
Normalement vinaigre puis White ça suffit.
J'ai donc encore un keihin à passer à la soufflette..puis je passe à 2 dellorto, celui du moteur kroo que j'ai réalësé, légèrement...puis un gros dellorto de ktm gspv de 89..que jzi pzs encore démonté
Un conseil ma été donné au forum guide vert,
C'est de passer le carbu, après le vinaigre, et soufflette ds un bain d'eau tiède, à 5 % d ammoniaque pour neutraliser le vinaigre, ensuite rinçage eau, puis soufflette...et White pour bien graisser...
Ca fait donc 4 bains...l'ammoniac coûtant 1,30€ le litre..  ..

Le gros dellorto du ktm...beurk..... .. On verra demain si cesr plus joli après les lavages..
Ensuite réparation plastique..cest du ktm...acerbis fin années 80..pas terrible en qualité...cassant et certains sont cuits donc friables..me faudra les repeindre..  :( 
Réparation... Neoprene qualité cordonnier, grille plastique, on attend, on assemble et on remet une ptite couche...

Ça fonctionne bien tes bains pour les carbus. Pas moyen de souder le plastique?

Oui, c'est pas mal du tout
..Ça ne vaut sûrement pzs l'ultra son..mais c'était l'occasion, comm j en avais 4 à nettoyer, de tester les bains.....et ça va bien..  👍 
D habitude je me contente d'un nettoyage au pinceau /soufflette.. Extérieur /intérieur..vinaigre, acetone selon la matière..
Pour la soudure....pzs évident..cest vraiment du plastique de merdouille...
Sûrement une mauvaise série..car ya une ouïe qui est en plastique de qualité, souple et brillante, l'autre se casse de peur, et la matière est sèche friable..Ça se mets en poudre quand on ponce..et fait des profondeurs....
Jai passé une couche d apprêt sans durcisseur ni diluant..et je vais poncer...çà va s uniformiser et se maintenir..
Faire ça 2/3 fois puis une bonne couche de bombe blanche mat de qualité.. ( plastique kt/ouies, plaques, phare)

Avant [img]https://img.forumfantic.fr/img_forum/2021/01/945_DSC-2490.jpg[/img ]Après La méthode éprouvée et approuvée lavage carbu :
Carbu démonté ds 1 bain d'un litre de vinaigre à 8% pendant 2h30, puis trempage rapide ds un seau contenant de l'eau chaude à 5 % d ammoniaque pour casser l'acidité, puis rinçage rapide dans un seau d'eau chaude, soufflette, puis 2h30 ds un bain de 1 litre de White spirit, soufflette et un coup de bombe dégrippante, avant de remonter. une couche de primaire à été passée au pinceau sur les plastiques ( ktm).. sans diluant, ni durcisseur... Çà sèche, ensuite je ponce et je recommence 1 ou 2 fois avant un bon coup de bombe blanc mat de qualité

Merci Steph pour ces recettes de grand-mère 👍 

Grand père sait faire un bon café....  😀

alors "due caffè per favore" 🤭

Un remède de grand mère...heu de grand père ?.. Ok OK..
Ici une selle ktm, avec une housse dans son jus, et un bon jus, car ya juste un bel accro, qui fait tache.. ..jy insére un petit cerclage de geotextile de jardin à l'aide d'un petit manche à pic
le but est de fourrer le morceau entre la mousse et la housse.. j'y incorpore de la colle neoprene..afin de lier le géo au contour du trou, à l'intérieur..avec un petit tournevis.. ( faut mettre de la colle dessous tout autour... Yen faut peu, mais c'est ce qui va lier)
j'appuie dessus, et après séchage, je mets un peu de feutre poesca dedans avec 1 lame de cutter, je fourre dans le  creux du trou, du mastic à polyméres, en allant dans tous les sens...puis un dernier coup pour niveler.
..  nettoyage des contours au White spirit et séchage ..ensuite il suffit de mettre un peu de peinture glycero, et où feutres poesca, et avec de petites touches, amener du trompe l œil, pour camoufler le défaut réparé..
RÈGLE DES 4 R.. ..
RÉCUPÉRER, RÉPARER, RÉUTILISER, ET ENFIN RECYCLER UNE FOIS LE PRODUIT VRAIMENT NAZE..
Je montrerai comment peindre un logo, facilement et rapidement sur une selle, ou caches latéraux ou autre..un de ses 4... ;) 

On reste ds les seules..
La selle du bitza fantic yam à rafraîchir..
Reprendre une déchirure sur un coin, après avoir degraphë, puis affûté des agrafes, standard, de mon agrafeuse standard, afin que les agrafes pénètrent facilement..
Ya aussi ces vilains logos à virer, sur la selle..bien dégueulasse mais propre en housse.. puis Décapage délicat de la selle...le logo a été fait à la bombe....et j'ai peinë à l effacer, et il en reste malgré tout...
Je mets de l'acétone ds du White, au départ un tiers 2 tiers...puis avec un chiffon blanc hé frotte le logo à effacer, en augmentant la dose dacetone, que j'arrête dès apparition de rouge...car l'acétone pur nettoie et décape, mais détruit vite...et lz couper au White spirit lui enleve du pouvoir décapant et evaporant..
Ensuite reassemblage de la fourche le spy est enfilé sur du scotch pour sécuriser
l 'arête vive  de départ du tube..

Oups....je m'excuse Steph remèdes de grand-père bien sûr, merci pour ces bonnes combines  👍 

Grand père pzs encore..  :D..
Réparation d'un goujon, qui avait été cassé, et remplacé par un taraudage très gros, pataud et qu'à merdé par un ancien propriétaire...
J'ai pris un boulon solide, lui ai coupé la tête, puis lui ai raplati, martelé.. une tête, grossièrement , a l'étau et petit marteau... de façon à ce que la tête du  boulon, enduit de mastic métal s accroche au maximum au fond du logement....
Jzi bien nettoyé acetone, soufflette avant, puis un ponçage suivra...
Le but est surtout esthétique... Je forcerai peu sur ce goujon..
Les 3 autres suffisent pou le maintien d axe...pour un niveau modeste comm le mien en cross..
UN logo est en fabrication express  :D...pour aller sur le cul de selle et les ouïes..

Hein ?... Qu'est ce que vous en pensez !?

La selle est molle, la feuille canson imprimera difficilement, il faudra reprendre au feutre noir avant remplissage au poesca bleu..
Les étapes voilà, restera à surligner, en noir ou en blanc, les lettres, une fois bien sec..
Ca sera plus facile sur du blanc et du dur comme les ouïes.. 

Excellent  👍 

Un Artiste le Steff    👍 

Ça le fait bien. Quel touche à tout!

Touchatout ?....sauf aux femmes...  🙄