Salut Angel, tu parles de lui ?


Ça, c'est le support où l'on met un des silent-blocs du pot. Il est fait de 2 moitiés en caoutchouc dans lesquelles passe un tube de 8 intérieur.

Trop évident, je pense plutot à celui d'en dessous sur la patte de fixation de la BàA

C'est celui qui est juste sous le cercle vert sur la photo d 'RV  🙂

Sur ce cadre il y avait un P6 75 POLINI liquide  🙂 peut être la fixation d'un silent bloc pour l'échappement  🙂

Peut etre bien mais vu la position j'ai un doute ?
GG tu aurais du laisser le Polini H2O avec le cadre  😉 
🤭

Angel a écrit :

C'est celui qui est juste sous le cercle vert sur la photo d 'RV  🙂

Ah oui, je ne l'avais même pas remarquée ! Alors là, langue au chat. Elle te paraît avoir été soudée après le reste ?

La patte est bien la même..... vous n'allez pas chipoter pour un trous  😂 

Merci les gars ! un mystére de plus de resolu  🤭

Ce week end j'ai pas beaucoup avancé : chgt de colonne de direction (Merci Michel ! ) 
Maintenant il faut que je trouve un tourneur pour agrandir le té sup (et oui colonne plus grosse = trou plus gros  😎 ) et comme le té inf avait été démonté par un artiste du marteau, le pas de vis interne  est un peu tassé ....


Bon j'ai quand méme fixé la boite à air  😀

Un vrai maitre pour apprendre l'art de la patience ce MIK  😎 


Comme je suis encore sur mes soucis de Té et dans l'attente de quelques piéces ....J'ai preparé la fourche , j'ai aussi "restauré " un 2 eme reservoir  (a croire que j'y prends gout  🙂 ) et j'ai monté l'interieur de la boite a air .

J'espére que sur la prochaine photo que je posterai la fourche sera monté .....

vivement de le voir fini !!!  ;) 

Oui ça avance bien quand on a des "bons " amis


reçu aujourd'hui :Merci "le Doc "

je vois que tu as posé les reposes pied et les caoutchouc mais pas le bouchon de réservoir !   🤭  ça avance ça avance ! ;) 

Bonjour Angel
beau boulot !.peux tu me donner le Ral de ta fourche.
Merci
Serge

Encore une bonne info du DOC  😎 
RAL 1020 "jaune olive "

Merci 👍 

Angel a écrit :

Encore une bonne info du DOC  😎 
RAL 1020 "jaune olive "

Ou de Rembar  😀  Il l'avait écrit dans le sujet sur ma KS.
D'ailleurs, Serge, j'aime beaucoup la Sprido http://www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/904-teintes-ral-aerosol-400ml-peinture-brillant.html. Ça fait longtemps que j'en achète et je n'ai jamais été déçu. Avec le jet réglable, ça fait un super boulot.
Quand mon père a vu la fourche de la KS, il m'a demandé si je l'avais peinte moi-même et avec quoi. Puis il m'a dit "C'est bien, je vois que je n'ai plus rien à t'apprendre". Je peux vous dire que le paternel distribue les compliments au compte-goutte, alors celui-là, je saurai m'en souvenir.  😀

Bonsoir Hervé
tu mets un apprêt pour que cela accroche bien ou peints tu directement ?
Merci
Serge

Il restait la peinture d'origine et c'était suffisamment uniforme, donc j'ai poncé à grain fin sans aller jusqu'au métal, comme m'a enseigné mon père, pour uniformiser la surface et créer une couche d'accroche, bien dégraissé, puis appliqué.
Si le métal avait été nu, alors j'aurais probablement apprêté.
Tiens, tu peux lire ça https://4h10.com/tutoriel-comment-peindre-a-la-bombe/, j'ai trouvé ça pas mal.
A noter que dans l'article, les liens vers les produits mènent chez peinturemoto.fr/peintureauto.fr. C'est une entreprise de la Dordogne, chez qui j'ai téléphoné pour des conseils et ils m'ont fait très bonne impression, tout comme Sprido.

Merci pour tous ces conseils avisés .y a plus qu'a !!
Serge

Angel! Je crois qu'il te manque ça  😳 

Effectivement Gégé ,il me manque ça ....aussi  😂 

RVRoads a écrit :

Il restait la peinture d'origine et c'était suffisamment uniforme, donc j'ai poncé à grain fin sans aller jusqu'au métal, comme m'a enseigné mon père, pour uniformiser la surface et créer une couche d'accroche, bien dégraissé, puis appliqué.
Si le métal avait été nu, alors j'aurais probablement apprêté.
Tiens, tu peux lire ça https://4h10.com/tutoriel-comment-peindre-a-la-bombe/, j'ai trouvé ça pas mal.
A noter que dans l'article, les liens vers les produits mènent chez peinturemoto.fr/peintureauto.fr. C'est une entreprise de la Dordogne, chez qui j'ai téléphoné pour des conseils et ils m'ont fait très bonne impression, tout comme Sprido.

J'ai commandé chez eux (peintureauto.fr ) et trés bon produits  👍 

Joyeuse année à tous !

Il me fallait bien un pretexte pour rajouter quelques lignes car j'ai pas beaucoup avancé :cry: 

Je butte toujours sur ma colonne de direction (colonne de 125 Fantic sur des Té SWM )

La colonne est trop haute donc pas assez de filet pour la molette de réglage donc il faut prolonger le filet et la raccourcir ...

Donc ça c'est a faire et en attendant j'ai retrouvé un vrai GB avt de 50 (avec les échancrures  )


A suivre ....

Une photo de cette colonne qui me donne bien du soucis ...elle est chez un "sorcier " qui doit prolonger le pas de vis exterieur de reglage ,la raccourcir et prolonger le filetage interieur !

Donc ,je continue mon travail sur l'habillage .le GB avt est pret a recevoir le Polytrol .j'attaque la (les ) plaque phare 


Celle avec la plaque à numero bleu est vraiment moche ,abimé mais elle servira de test pour l'autre (recuperer sur mon Brissoni et remplacer par une de chez Vintage ARt )

bien le garde boue !!