toutes informations et conseil pour la restauration sont les biens venus , merci

je me presente lejewski christophe president mc combellois auvergne j 1 dtmx 1 rcks 1 ktm exc 2014 toute des 125 je roule depuit 1993 en 125 super une guepe

Bin voilà,la moto moderne,dernière ktoche excellente moto avec la fiabilité qui va avec depuis la reprise en main de l'usine autrichienne!  Et la vieille belle, l' ANTIQUE FANTIC parmi les meilleures d'époque , mais quand même un mur !! 😂 entre les 2 ! 35 ans d'évolutions poussées et un plaisir très différent à leurs guidons ,cest sûr ,mais ...des motos goûteuses ,et pleines de charmes!? 😍 ,.....et le bon vieux dt confortable,avec son cantilever pour faire du chemin et aller voir son pote boire une bonne bière!!...elle est pas belle la vie!!?? 👍 

grillon a écrit :

bonsoir enfin je suis operat je pense a une debut 1976 voir moto verte fevrier 1976 n 22

Bonjour Grillon
On est bien en présence d’un TX151, moto destine au marché Français. Ton modèle correspond bien à ses documents.
Ce modèle, en 5 vitesses, est sorti en 1975 et 1976.
L’année 1976 est une année charnière pour le RCKs, il est commercialisé 3 motos différentes sur cette année.
Le 5 vitesses comme le tien, identique au modèle précédant de 1975, le même, avec le nouveau moteur 6 vitesses présenté au salon de Milan fin 1975, puis vers aout 1976, une moto avec un nouveau châssis, 100% nouvelle, équipée du 6 vitesses, c’est le modèle que je possède.

Ce qui est étonnant sur ta moto, c’est son montage et ses modifications. Une fourche Ceriani, qui pour moi est bien meilleur que la Marzocchi de l’époque et le bras oscillant avec ses multi-positions d’encrage inférieur de l’amortisseur.

Fait-nous quelques photos de détaisl, je pourrai peut-être t’en dire plus.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

bjr voila des photos de mes motos la kawa et la n 155 sont a mes enfants on va rouler cette après-midi sur Auzon ils apprennent monte et respet des chemin la fantic et demonte pour resto

Bonjour Oldracer, merci pour t'es info je te tient au courant pour la restauration, elle est au sablage je la remonterai certainement avec la fourche Ceriani et j'enléverrai certainement les renforts je posterai des photos de l'avancement de la restauration.
PS: La couleurs référence du cadre s'il te plaît
Merci.

Mon gros KK ,625 achètée neuf en déstockage à l'époque ,avec l'argent de la vente du 240/420/495 ktm à air et maico 495 . Cetait une supermotard,mais me suis aperçu que Cetait pas mon truc,donc remis en roues SXC 625, super pour de la ballade de GRANDS CHEMINS 👍 ,mais très ( trop) puissant et surtout trop dur à manier car lourde et pataude de l'avant,pour du petit chemin, ça braque peu. Jlai mis à ma main,rabaissée et pour du gros chemin pas défoncé,c'est bizance 👍 !!

bonjour GRILLON

pour ma rcks de 1977 j'ai appliqué un gris argent  RAL 9007 (metallisé) alors que le gris tres peu metallisé d'origine n'est pas tres beau......

a+ regis

bjr rerou tres belle moto si tu a de la pièces a vendre je suis preneure merci pour ton info car elle et parti au grena/poudrage je pence la remonter course car le cadre et bien renforcer je recherche une bequille un ckic 2silenbloque de echapement

re bj

j'ai peut etre un pare chaine d'origine neuf, qui je crois était en alu pour ce modele ( a verifier)

a+ regis

rerou a écrit :

bonjour GRILLON

pour ma rcks de 1977 j'ai appliqué un gris argent  RAL 9007 (metallisé) alors que le gris tres peu metallisé d'origine n'est pas tres beau......

a+ regis

Sur la mienne, j ai appliqué une poudre epoxy Ral 9006 : a mon avis tres peu d ecart avec le 9007 de rerou !
Quoi qu'il en soit d origine ce n'est pas un ral mais un gris métallisé.

grillon a écrit :

bjr rerou tres belle moto si tu a de la pièces a vendre je suis preneure merci pour ton info car elle et parti au grena/poudrage je pence la remonter course car le cadre et bien renforcer je recherche une bequille un ckic 2silenbloque de echapement

Si ça t intereses, j'ai un croquis de la bequille : a faire en tube acier ou inox...
Il y a qq ajustements a faire mais je l ai réalisé a partir d une origine.


pour les silent blocs as tu regardé sur le site fantic rubrique boutique ?

ok je te remerci tien moi au courant

ton croquis pour la bequille m intereses pour les slb je vait regarder merci pour les info demais je regarde le moulbif de plus pres

Pour le croquis, je ne l ai pas sous la main...
Je te l envoie debut de semaine prochaine !

bjr merci

grillon a écrit :

Bonjour Oldracer, merci pour t'es info je te tient au courant pour la restauration, elle est au sablage je la remonterai certainement avec la fourche Ceriani et j'enléverrai certainement les renforts je posterai des photos de l'avancement de la restauration.
PS: La couleurs référence du cadre s'il te plaît
Merci.

Bonjour Grillon
La peinture que j’utilise pour tous les cadres gris des FANTIC est de la PUA (3 composants) gris métal RAL 9006 brillant.
La couleur est proche de l’origine mais en bien plus pailletée. Je trouve ça bien plus joli que le revêtement d’origine, mi- peinture, mi- époxy, qui fait triste et terne.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

bjr oldracer merci pour ton info je viens d ouvrire le moteur c est pas trop mal je recupere le cadre dans 15 jrs fini car il y a des renfors qui son moche je les vires par contre il y en a des tres bien fais bizard je post des photos detaillers quelque photos du moteur

Salut,

Marrant, j'ai retrouvé une photo de ta moto lorsqu'elle était en vente en juin 2011....
Un vrai utilitaire  🤭

Exact, je me souviens de l’annonce 👍 

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

grillon a écrit :

Une chose de sûr, tu as le cylindre du kit compétition, celui avec les transferts arrières additionnels, bonne chose pour toi 👍 

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

bjr laulau c est bien elle j le porte paquet mai le bon silenc  et le tigre merci pour ton dessin pour la bequil je recherche pas mal de pièces si tu a des infos je prend

bjr oldracer si tu a des info pour de la pièces piston marque sur le haut 55-29 a l interieur fantic motor

bonjour grillon

piston d'origine : 54.94mm

les 2 cotes disponible: 55.14mm et 55.29mm!!!!!!!!!


si tu es déja en cote maxi???il va y avoir un probleme!!! des cotes sup existent mais je n'ai pas en stock...


a+ regis