Nouveau venu dans le monde du trial, j'ai en vu une Fantic 403, dans son jus, mais qui me parait convenable. Je n'ai jamais fait de trial; je sais que beaucoup me conseilleront alors d'opter pour une 125. Mais comme j'ai également envie de me balader un peu avec, je me demande si le 249 cc de cette 403 n'est pas mieux. Bref, je souhaite me balader, franchir des (petits) obstacles...d'après vous la 403 adaptée à un débutant ?

Merci à vous pour vos conseils avisés.

Bienvenue à toi
Le type 403 , c’est pour le moteur en 250 cm3 ( 240 pour la France) !
Donne nous le modèle, l’année ou une photo ?

Merci. Oui, je suis novice en Fantic, donc je peux en effet tout mélanger !!
Voici la bestiole :

Bonjour
Bizarre cette moto !
On dirait une 305 coach de 1990 , mais avec un ensemble réservoir et selle rando d’un modèle plus récent !
Sinon, très bien pour faire de la balade et débuter en trial !
J’ai trouvé l’annonce !
Tu l’as déjà achetée ?

Du coup, c’est bien un modèle coach de 91 , avec le réservoir repeint en rouge !

@Thierry71 Non, pas encore acheté, c'est un poil loin de chez moi !!
faut pas l'acheter ? trop chère ?

Si c’est pour faire de la balade et t’initier au trial, ton choix est parfait !
Il y’a la carte grise, donc si tu as le permis moto, tu pourras l’assurer !
Pour le prix , c’est à voir suivant l’état et éventuellement le passé de la moto !
Voir déjà l’état des pneus et du kit chaîne pour négocier le prix !
Pneu AR 100 euros et kit chaîne pareil !
Regarder le jeu dans les roulements de roues , bras oscillant et biellettes de suspension !
Même si tout est bon , moi je ne mettrais pas plus de 1000 euros !
Après, avec une moto de 30 ans , il faut avoir un minimum de connaissance en mécanique ou être bricoleur ...

Oui 305 coach...personnalisée..
le phare me dit quelque chose..  😉.. viendrait bien de chez moi..
Des trucs à refr...le silencieux,....très bof...
Voir si le moteur tape pas....
Ensuite...faut débattre..
...d'accord avec Thierry...sur la somme max,..si moteur sain.....

Je ne suis pas trop bricoleur. Enfin disons que je saurais remplacer certaines pièces évidentes, mais pour le reste, bof bof !!
Le pneu arrière est un peu tristounet, il m'a envoyé quelques photos supplémentaires par rapport à celles du boncoin.
Je suis d'accord, silencieux pas glop ! Kit chaine me parait correct sur les photos. 

Pas plus de 1000€, ça c'était clair dans ma tête !
Et repeindre ce réservoir rouge en jaune bon sang ! quelle idée !!! en plus je déteste l'association jaune-rouge !

J'en ai trouvé une autre sur boncoincoin, c'est une 125 cette fois. Et très près de chez moi. www.leboncoin.fr/motos/1839422365.htm

Qu'en pensez-vous ?

Plaque côté roue rajoutée, au silencieux sûrement ouvert par l usure..
Une selle agréable pour celui qui veut se poser le derrière..
. Le propriétaire a l'air d'être sage en utilisation promenade, je dirais ( rétroviseur et sélecteur conduite assise).. Couvercle de filtre 1 air, maison on dirait..
Elle fait plutôt propre, avec carte grise...le prix a mon avis est + sur du 850 /900€ max... .
ATTENTION à l'usure..  , petit moteur...moins de couple, ça mouline plus...

merci !
Je vais lui en proposer moins en effet.

Alors là , je sais pas trop !
Avec l’échappement chromé , on dirait un modèle coach de 96 !
Mais tout ce qui est repeint en bleu n’est pas de la couleur d’origine !
Et la fourche inversée, c’est lourd !
Le prix est trop cher pour un modèle qui n’est pas recherché et ne vaudra jamais plus !
Pourquoi tu ne cherches pas un modèle plus ancien comme une 125 tx 250 modèle de 79 à 82 ?

d'après l'annonce, c'est un clubman.
Je vais essayer demain, on verra bien, mais en tous les cas, je ne mettrai pas 1050€, c'est clair.

J'ai regardé les TX, y a pas grand chose sur boncoincoin. Maintenant, tu me répondras, c'est pas le seul endroit...

Bonjour
Clubman ou coach , çà ne change pas beaucoup !
Le clubman etait le modèle trial bas de gamme !
Le coach , le modèle randonnée avec carte grise 2 places , donc selle bi-place et repose-pieds passager AR !
Moi la 125 , je passerai mon chemin !
Tu es sur quel dpt , pour savoir si on voit des annonces ?
Ensuite, sur des motos de 30 ans , si tu ne connais pas l’historique de la moto, ou si le vendeur n’a pas de facture de réfection moteur, çà peut monter jusqu’à 1000 euros de pièces pour le refaire, sans parler de main-d’oeuvre !
Eh oui ! Le Grâal c’est pas facile à trouver  🤭

C'était bien un coach. Je suis allé la voir hier soir. Comment dire...! Le type est un bricoleur qui a maquillé et bricolé beaucoup (trop !). Parfois ça va, mais souvent non ! et le vendeur ne m'a inspiré aucune confiance, du coup, je n'ai pas donné de suite.
Et puis c'est vrai, 125, moteur un peu court, j'étais déçu !! Donc au moins, cela me donne une piste, il faut plus !

Je suis de Loir-et-Cher, Blois. Mais je peux aller en chercher une si je sais que c'est la bonne, soit avec un plateau, soit avec le fourgon d'un poto.

Voilà, voilà...

Ok pour le dpt 18 !
C’est bien d’en avoir vu une ! Au moins , maintenant tu sais ce qu’il ne faut pas acheter  😎 

Un 125, c'est affaire de sensations....
Un gars comme Denis, qui déjà est ni grand ni lourd..  ( électrique Dinaï)..va faire des étincelles avec un 75, parce qu'il est doué, et surtout  qu'il a suffisamment de feeling pour sortir la quintessence d'un si petit cube...
Perso je serais incapable d utiliser un 75/125..en trial rando que je pratique, car j'aime le gaz..la patate..
Un 200 est le minimum...en trial je parle..
Le 200 est un 125 realesë au max..cubant à 157 cm3..avec une sacrée gueule..et son moteur minarelli.., ensuite t'as la fabuleuse 240 pro..pas hyper maniable mais..un super moteur de 212 cm3, la devenant rare a trouver très jolie 300 pro.. ..puis les efficaces 241/301..les encore plus efficaces 243/303...puis les * récentes *.. 305/7/9 et petites sœurs en 212 cm3..puis les cousines coach clubman..les aquatiques kroo peu aimées, et les sections modernus....
Pour toi... un 212 à gueule et prestige fantic, tel que la 240.pro, /241 et 243.. 👍 
.T'as une patate plus exploitable que le 240/250 cm3..ou il faut savo dompter la bête..

+1 avec Steph  👍 
Une 301 à deux de chez toi :
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  www.leboncoin.fr/vi/1834162329.htm
Quoiqu’en dise le vendeur, elle devrait avoir une carte grise !
Mais c’est possible que neuve, elle n’ait jamais été immatriculée !
Plus de 30 ans , c’est possible d’obtenir une carte grise collection !

Je l'avais vu cette 301, mais j'ai absolument besoin du phare car j'habite en ville et je dois m'en extraire pour trouver quelques coins sympathiques. Donc sans phare sans plaque...euh...bon, ça l'air faisable, mais si je trouve avec...
le Loir-et-Cher c'est 41 pas 18 !!!

Du coup il faut que je cherche :
en 1 : une 240 pro ou 241 ou 243 avec moteur de 212 cm3 (c'est ça ?  entre la dénomination et la cylindrée moteur, je m'y perds un poil, ils auraient pu faire plus simple chez Fantic ! )
en 2 : une 301 avec un 240 cm3

Désolé pour le 41 ! C’est pas du tout mon secteur  🤭
Tu t’es fixé quel budget ?
La bible :
http://fanticmotor.free.fr/IDENT-TRIAL/Modeles-trials.html