Bonjour a tous , david 50 ans tout nouveau propriétaire d'un fantic 243 s1 de 87 dans l’idée de découvrir le trial a l'ancienne et par la même de me remettre a la moto depuis que j'ai vendu la mienne pour acheter 2 kx cross pour mes enfants (1 85 de 2005 et 1 125 de 2001) Merci de m’accueillir parmi vous

Bienviendu !

Tu faisais du cross avant ou du trial?

N’hésites pas à nous mettre des photos

De la route avec un trail et les photos de ma belle vont suivre , mais pour faire plaisir a mes enfants j'ai opter pour la vente de la mienne et leur laisser découvrir le plaisir de la moto mais ça me démangeais de me remettre en selle

Eh oui je comprends. C’est après avoir acheté celle de mon fils que j’ai repris un trial.
Tu vas voir c’est génial comme bécane

Ah...le sacrifice du père pour ses fils..  :cry: 
Cesr toujours bénéfique de leur fr faire un peu de cross, ne serait-ce qu'en loisir amateur, car une fois en selle sur une de route homologuée....ya une maîtrise et un équilibre que les novices montant directement sur un scooter ou autre, n'auront pas...
Le trial, cesr sympa, faut y aller progressivement et trouver ses marques et ses limites..le principal étant d'y trouver du plaisir de pilotage de précision, d'équilibre, et des sensations relativement cool.. 👍 

Après decorticage de la belle je me rend compte que je suis plutôt avec une 303 ( type fm 403 selon la plaque du cadre) de 240 cc (selon la marque sur le cylindre) plutôt en bon état sauf la boîte à air rafistolee mais je suis un peu perdu dans les chiffres à vrai dire. Si quelqu'un sais d'après les photos qu'il n'hésite pas à me dire. Dans tous les cas elle roule bien, une première vidange,quelques roulages et démontage pour nettoyage complet et remise en état

Oui c'est un 303...
Vu le manque de place au dessus de la culasse et la plaquette 240 cc qu'il doit y avoir côté gauche en haut du cylindre.....
Faut bien retaper le boîtier air s'il est kc...car déjà d'origine, perso, je le trouve pas top...
Demonte le, gros nettoyage et rafistolage..s'impose pour éviter d'user le moteur par un passage d'impuretés important....

Bonjour
Échappement sortant à gauche du cylindre et disque à l’AR , c’est bien une série 243/303 !
Et si tu dis FM 403 , c’est un 240 ! Donc 303 .
Ensuite pour savoir entre série 1 ou 2 , les séries 2 ont normalement l’amortisseur avec la bombonne separée !
Mais si tu as l’année sur la CG , pour 87 c’est bien une série 1  🙂

Pas de bonbonne avec l'amortisseur je suis donc avec une 303 série 1 , merci pour ces précisions  ;)