Elle m’attendait depuis fin mars ! Je suis allé la chercher mercredi en dépassant la limite des 100 km  🤭

Un peu de travail en perspective  🤭

Va falloir garder les outils à portée de main !!
Belle base  😍 
Après la 240... ;)   ;)  👍 
Tu va peut être en profiter un peu pendant que l’autre est sur l’établi ?

Merci Romain, merci Paul 👍 
Oui bonne base pour une restauration complète l’hiver prochain !
Elle n’est pas en bon état, mais complète sauf plaque phare ! D’après le vendeur, gros bruit de roulement, je n’ai même pas essayer de la démarrer !
Je pense qu’il y’a très longtemps qu’elle n’a pas roulé !
Le pneu AR est presque neuf , c’est un Michelin, mais qui n’est pas marqué X11 ni même X1 et ce n’est pas un tubeless , donc il est vieux !
J’ai vu que la patte d’embrayage a été rallongée, le reste ne paraît pas bricolé !
Je l’ai payé 1200 avec carte grise , ce qui est un peu cher vu son état, mais les 300 commencent à se faire rare ...
Je vais la démonter pour faire une autopsie complète et voir ce qui est récupérable !
J’ai déjà en tête ce que je veux en faire, sachant que c’est une moto que je veux garder ! Donc no limit pour le budget !!!
Je ne vais pas chercher une restauration à l’origine, çà sera pour rouler, et il faudra que ce soit efficace !
Elle ne gardera sans doute pas son moteur...

La voilà enfin!
Tu nous la fait découvrir le jour ou je termine la mienne !
Premiers tours de roue ce matin même, tout est OK.
Bon courage donc pour ta restauration qui va adopter une philosophie diamétralement opposée à la mienne, je préfère rester dans l'esprit d'origine tout en modifiant et fiabilisant quelques points particuliers souvent invisibles ...ce sera intéressant de suivre le chantier pour voir ce que tu en fais !
a+
Arnaud

hou    🙄  ........   ca sent le moteur de 305      🤭

Chut  🤭 c’est top secret  😂 

Ce qui est sûr, c’est que çà va briller  😍  😍 

Renthal Fatbar Bou Réplica , avec les pontets gros diamètre qui réhausse un peu la position !

Une valeur sûre de miser sur un 300..
Se la mettre à son goût, lui fera perdre de la valeur, quand à une vente lointaine, mais procure du plaisir à avoir un trial design..et affûté à la DENIS..
BEL ACHAT, à prix raisonnable car rareté et carte grise..oblige...a rapport aux 301/303 sans carte grise qui sont bien + fréquents à trouver..  👍 

Thierry71 a écrit :

Ce qui est sûr, c’est que çà va briller  😍  😍 

Renthal Fatbar Bou Réplica , avec les pontets gros diamètre qui réhausse un peu la position !

Bon courage Thierry !
Une question plus personnelle: tu es de quel coin de la Saône & Loire?
Chô !

Bonjour Gigi et merci !
Je suis entre Chalon et Tournus , à Laives.

Question aux spécialistes des 300  😀
Les flancs, d’origine, ils n’étaient pas découpés ?

Les flancs d’origine n’étaient pas découpés........c'est pour augmenter le rayon de braquage   😉 

Merci Denis ! Je m’en doutais un peu ...
Je voudrais bien conserver son look de 300 et ne pas monter un réservoir de 240 .
Mais çà va être difficile de retrouver des flancs en bon état  :cry: 

Vu que tu es bricoleur, tu les rafistoles à la fibre + mastic  ;) 

Thierry71 a écrit :

Merci Denis ! Je m’en doutais un peu ...
Je voudrais bien conserver son look de 300 et ne pas monter un réservoir de 240 .
Mais çà va être difficile de retrouver des flancs en bon état  :cry: 

j'ai vendu une paire neuve d'origine il y a quelques mois ....

Dommage Denis  🙂
Je fais le bon coin tous les jours, je finirai bien par en trouver une paire en état !
Sinon , Romain, masticage et peinture, c’est faisable, mais ce sera la dernière solution !
Sinon sur les 300 , l’allumage c’est un motoplat ?

J’aime pas les Motoplat  🙄 

Ben le tiens oui.....pas de chance   :cry: 
sur les 300 y avait soit du Motoplat ou du Zannussi/Ducati

Salut Thierry
Toi qui a tout sous la main pour tester; tu confirmes (ou pas...) qu'un réservoir de 240 se monte sans modifications sur un 300?

Salut Arnaud
Pas de chance, j’ai rendu le réservoir à son propriétaire, c’est lui qui doit s’occuper de lui refaire une beauté !
Mais j’ai un copain qui a monté un réservoir de 240 sur son 300 , il m’a juste dit que ça forçait légèrement...
Mais je ferai l’essai !

OK merci!

Entre deux couches de peinture sur le cylindre du 240 Pro , j’ai commencé de démonter le 300  🤭
Malgré l’empilage de rondelles, le silencieux est limite de frotter sur le pneu :

Il a bien vécu :

Et il a déjà été réparé côté intérieur :

Je ne sais pas encore si je vais utiliser la ligne d’échappement du 300 , mais le silencieux, c’est poubelle  🙂
Le garde-boue arrière, poubelle aussi !

La bavette pare-boue est récupérable, elle me servira de modèle pour le 240 :

Par rapport au 240 , l’échappement sort tout seul par l’avant ! Il a de gros pocs sur le coude :
La boîte à air a une patte de cassée et l’emboîtement du raccord au carbu me paraît bizarre :

Comme si le manchon était cassé !
La patte d’embrayage a été rallongée de 38 mm , un record  🤭

Gros jeu dans les roulements de vilo , le vendeur m’avait prévenu, mais la bonne nouvelle, le motoplat fait des étincelles  👍 

Bon , vu que ce n’est plus top secret, le 300 va recevoir une greffe  😂 

Pffff, classique!  🤭
Je croyais que tu allais y monter un bloc liquide de SECTION.... 😄  😄 
(je plaisante hein!)

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  www.leboncoin.fr/vi/1698004076.htm