Bonjour à tous me revoilà après une longue absence, petits soucis de santé entre autres ! de années que je regarde mon 80 RC en me disant quand vais je pouvoir m'y recoller ! bon là c'est bon je remets les mains dedans !! je suis au remontage du bras oscillant et...j'ai l'impression qui manque un joint !! à l'époque elle faisait un mauvais bruit de grincement lorsqu'on faisait travailler les suspensions arrières et donc le bras !! 

si un avis affuté peut m'éclairer sur les pièces composants ce bras oscillant j'ai la pièce centrale qui se fixe au bloc moteur, à l'intèrieur des axes...cage à aiguilles, bague en téflon on dirait et joint thorique à l'extérieur...dites moi et merci d'avance pour votre aide !

Bonsoir
Empilement de l ext vers l int pour chaque bras
Spi 20x26x4   Douille à aiguille HK2016 bague teflon 20x26x15 spi 20x26x4 et support moteur
Bon remontage

bonsoir, merci pour cet inventaire ! je regarde si possible demain et je vous tiens au parfum de ce que j'ai trouvé ! merci beaucoup !

Bonjour, voilà le bras oscillant est remonté avec effectivement les bons éléments que tu m'as cité, dans l'idéal j'aurai aimé tout sortir, nettoyer changer les bagues téflon ( j'en ai 4 neuves achetées il y a un bail chez Bosisio ! ) mais pas de spi donc nettoyage à l'essence, remontage et tout semble ok, maintenant je vais m'attaquer au carbu ( pareil j'en ai un neuf origine Bosisio !) et je reviens vers vous....

 👍 

Belle machine  😳 

Beau travail et une machine superbe  👍 

merci elle commence à reprendre vie ! il était temps !!! je vais passer une commande chez Bosisio il manque toujours un tas de truc ! je n'ai d'ailleurs pas trouvé le manchon boîte à air vers carbu peut être un adaptable ?? je travaille sur le réservoir qui fuit et pas que du robinet à priori !! aïe ! joint spi de bas moteur côté embrayage de mémoire à changer...je ferais suivre quelques photos de l'avancement !

Bonjour  Vincent 13
tu trouveras le manchon carbu /boite a air chez ID VINTAGE 34 euros  port compris.j'en ai pris un dernièrement pour ma moto,mais déçu par la qualité caoutchouc trés dur,qualité moyenne,j'ai même eu un doute sur l'origine (neuve ou occas).
Serge

Bonsoir Sergio et merci, je vais jeter un oeil sinon la bonne vieille astuce du cardan auto ! je vais voir ça...

bon ça commence à ressembler à quelque chose !!! au remontage du carbu et manchons caoutchouc je suis choqué que le carbu sois quasi appuyé sur le bas moteur ! normal ?? ça me surprend un peu mais j'attends vos infos j'ai un peu perdu le fil depuis le temps !

par contre commande du manchon chez IDvintage le 11 mai et zéro nouvelle depuis !! par contre bien débité !! y aurait il embrouille ??

Bonjour Vincent
c'est vrai que le carbu est proche de toucher les carters,sur certaines 80 que j'ai eu il y avait même une petite trace d'usure due au frottement de la cuve.
Serge

merci pour ton témoignage Serge, je me posais un peu des questions !!! je continue donc ! photos à suivre...

Bonsoir à tous
Ça passe plutôt à l'aise sur ma moto.

Bonjour
c'est vrai qu'avec le Mik d'origine cela passe bien mieux qu'avec un Del.
Serge

Ah oui ! J'avions point vu le Dell' ! C'est que là, ça change tout...

Ben justement j'ai le Mik d'origine (bosisio) et ça passe pas il touche quasiment le bas moteur...je mettrai des photos demain je dois changer le spi bas moteur côté embrayage.

Bonsoir
ne te fâches pas 😡 ,mais n'aurais tu pas monté la pipe a l'envers ce qui pourrait expliquer le soucis .
Serge

Ça passe bien sur le mien.  🙂
Par contre pourrais tu me faire une photo du cache latéral gauche sous le même angle.  C'est pour vérifier l'écart avec le cadre. Si possible avec le cache d'origine.  Merci

Bonsoir
Le carbu est très proche du carter sur le mien
Environ 2 a 3 mn de jeu


Et pour gégé
Cache latéral d origine


A+

Merci beaucoup pour la photo  😀
C'est exactement identique avec les caches de VINTAGE ART  👍 

Certains trouvent que la distance entre les caches et le cadre est importante  :| 

2 photos des caches VINTAGE ART en place

Bonsoir voilà la photo pour Gégé ! sinon la pipe je regarderai ce week end mais je pense pas qu'elle soit montée à l'envers par contre y a t-il eu plusieurs version de pipes d'admission ou a t-elle était rabotée ??

En parallèle remontage du réservoir et...pan ! une fuite !   🤬 j'ai changé le robinet mais la fuite viens de l'écrou sur le réservoir ! alors là...comment et peut on réparer ça ?? je me demande si un jour je vais arriver à vous montrer la moto finie !!! j'attends toujours le manchon de boite à air commandé chez ID Vintage il y a un mois !!! pas très sérieux tout ça !! avec vos soutiens ça me laissera le temps de réparer le réservoir si c'est jouable ! merci à vous tous... 😳 

Le mamelon est surmoulé.
Sur mes trials je tremble à chaque démontage de robinet.
Je le fais à 2 et c'est toujours moi qui tient la clé pour immobiliser fermement ce mamelon.
J'y touche le moins possible et jusque là  (je croise les doigts) jamais eu de problème.
Je ne pense pas malheureusement qu'il existe une méthode de réparation 100% fiable.