Bonjour à tous,
Je recherche une 125 des annees 1990, celle ci me plait, la connaissez-vous?
www.leboncoin.fr/motos/646651722.htm?ca=12_s

Je suis completement néophyte en la matière, j ai besoin des conseils de gens expérimentés et spécialistes Fantic.

Le but est de faire des rando pour l instant afin de bien connaitre la moto.

Merci de vos conseils avisés.

Sportivement.

Bonjour,

Elle est un peu trop chère à mon avis mais cela dépend de l'état. Le choix d'un refroidissement par air est une bonne solution.

CEST la 1 ère FANTIC que j'ai conseillé au copin, qui n avait jamais fait de moto ou presque!  Pas de mobylette/scooter pas de tout terrain, pas de permis moto/routière! . Pas grand,mais sportif (footing) et solidement bosseur,et pas trouillard, j'étais sûr qu'il nous suivrait rapidement ,malgré le boulot qui lui bouffe du temps ,donc peu de moto, mais il suit à son rythme et essaie toujours de grimper les côtes,malgré son manque d'expérience et la p'tite cylindrée! . Il a par la suite acheter la 125 coach ,et ...à préféré garder le 125 86 ! J'ai essayé les 2, le look du 86 est belle ,très FANTIC, elle est 1  peu moins maniable que la coach mais son moteur très doux, est coupleux, bon ça reste un 125, mais il monte de bonne côte ! Le coach est + vif,mais aussi + moderne en équipements pour quelqu'un de + pointu.Donc look/sobriété/efficacité/simplicitépour le fanfan rouge et look + moderne et peu * FANTIC* ,+ vive,+ facile par ses équipements freins amorto,mais 1 peu moins attachante.EN tout cas le 125 c'est un bon choix pour débuter,sans être dépassé par la gnac d'un 250, et quand on commence à maîtriser l'engin,on peut passer à la cylindrée d'après ou garder la cylindrée 125 qu'est très bien pour les gars pas très grands et que la facilité de maniabilité du 125 les REGALE  👍 .Ensuite le prix peut être justifié par un état excellent tenu par un gars méticuleux,ce qui a l'air d'être le cas. Javais trouvé la même pour le copin sans carte ,en état à revoir( jlui ai fait une révision, qui lui a coûté 150/200 euros de pièces) en plus des 550 achetés. Le système du filtre à air est ,à mon avis,MERDIQUE, le moteur est d'un bruit étouffé et discret et agréable,les freins vont bien ,faut entretenir le frein avant disc pour qu'il reste efficace. Du jeu à la suspension arrière est presque inévitable de part son système vulnérable( à entretenir).

bonjour


je dispose de cette moto que je mais en vente.

prendre contacte .

cdt

c'est une moto que j'ai fait acheter a mon frere en février 2014 on la prix chez BMZ pour 1000e sans le casque et tous le reste qui te vend avec , ces une tres bonne moto je l'ai remise en forme régler le carbu car elle s'engorgeais  a la reprise , et je t'assure depuis qu'il a pas touché une moto de trial depuis 1978 il m'a rattrapé vite fait et je suis tjrs surpris  par la pêche quelle a elle est  tres nerveuse et moi je roule avec un 249,9cc et il en fait autant que moi moi la mienne est trop puissante et lui il la manie tres bien et même lorsque je la pilote je la trouve douce évolutive il passe son permis de moto et il pense gardée cette moto car elle marche trop bien , pour en revenir au prix je pense pas que tu trouve mieux car maintenant tous le monde raconte que ca moto est la plus belle quelle a toute été refaite joint spy vidange etc .... et la plupart n'on jamais rien fait .

Merci de la reponse.

Effectivement, j adore son look..ce pourquoi je pense que si elle est belle sans restauration...une fois le lifting rèalisé..ce doit être top.

Mais pour l instant, je dois trouver de quoi la ramener à bon port..

Bonjour,
Message privé envoyé.

Et pis, FANTIC membre et moi même ... on en revient à dire pareil....mieux vaut en avoir une PETITE et savoir bien s'en servir , qu'une GROSSE à ne pas savoir MANIER !!!! 😉 ..non non ,monsieur le visiteur, vous êtes bien  👍 sur un forum .....MOTO!!

Ah, ça c'est sûr, et en plus on gagne du temps....avec une vielle bien huilée...

que pensez vous de celle-ci,
www.leboncoin.fr/motos/673007357.htm?ca=14_s

je suis néophyte mais c'est l année qui m inquiète par rapport à son look et pourtant, elle vient de chez C.....d !! et parait très propre.

elle ressemble plus à une 91. :( 

Attention, je ne fais que comparer celle-ci et les motos présentes sur le catalogue Fantic.

quelqu'un peut il me donner des renseignements ou explications des modifs en message privé ??

merci bien car je vais me déplacer semaine prochaine pour aller voir ces motos (125.1 de 86 et celle-ci).

Question, laquelle préférez-vous???? mp bien sûr.

la 94 ou celle-ci??  www.leboncoin.fr/motos/646651722.htm?ca=12_s



Sportivement à tous.

Salut chris 87, CEST tout à fait les 2 modèles,que je t'ai cité + haut,dans mon 1 er message.perso,je prendrais la 86! M'a l'air clean et le look 👍 ,par contre pour ce prix tu devrait quand même avoir un carte grise,donc vas y les voir,avec 1 gars qui touche 1 peu en bricolage pour pas te fr avoir avec un moteur rincé! Et baisse 1 peu le prix si tu prends le 86 pour compenser la carte. La coach vendu par l'Italien à l'air propre ! Mais regarde bien ,le kit chaine,pneus,les jeux aux roulements roues,bras,colonne...et suintements amorto,fourche..bruits bizarres moteur, la moto doit démarrer facile et garder 1 ralenti très stable. Bien sur, une bonne accélération et passages vitesses. Regarde les rayons aussi.À chaque fois que tu détectes 1 défaut facilement réparable,t'es en mesure de baisser 1 peu le prix!...

Merci des renseignements stef, je me renseigne sur la cg car pas noté  :( 

Si pas noté,9 chances sur 10 qu'il l'a pas! . Tu peux avoir celle de collection à la place, les gars du forum te diront comment fr...après CEST 1 histoire de préfecture + ou - cool!?.. En tout cas si t'es pas trop bricoleur,préfère mettre un peu + dans une moto BIEN RETAPÉE , Qu'une bien moins cher que tu vas galérer à réparer par ci par là!  Car après l'achat, si ton trial est en be, ya peu d'entretien,( moins qu'un ENDURO) et donc t'en profite directement,sans passer du temps à bricoler si c'est pas ton truc 👍 ...t'as regarder celle de: gilles ktm qui t'as proposer + haut??, c'est 1 gars du forum,alors si t'en était pas content,on lui jetterait des CAILLOUX 😡  😄  😄  🤭

Je viens de l appeler, il a une cg..à son nom..
Gillesktm m a pas repondu...je regarde une nouvelle fois les annonces..

Et bin super avec la c.G.! Ça m'a l'air intéressant ,si elle est aussi belle et appétissante que sur la foto 😍 , mais bon..c'est toi qui doit fr ton choix ...bonne recherche et achat 😡  👍 

Merci stef, si tu connais bien gilles, fais lui signe qu il y a un acheteur de 125 trial... 👍 

 👍 ,mais je connais pas Gillesktm, pourtant on doit avoir 1 point commun, celui d'avoir possèdé de la ktoche( j'en ai encore une ,mais spéciale et récente). Yaura ptête 1 gars du forum qui lui fera signe. Moi c'est facile j'ai pas d'ordi, j'en veux pas,mais j'ai Internet téléphone,facile,partout.....

Bonsoir, c est fait mais pas la 125.1 de 1987, car apres visite, la moto est totalement a restaurée en chassis et plastique. Elle n est pas entretenue et c est dommage.
Pour un prix superieur à 1000 euros.. Elle vaut la moitié et encore.

Ne pas faire de grands deplacements car vous allez etre déçues.

J ai opté pour une coach 125.  C est ma premiere fantic..

Quelqu un a t il des pressions av et ar à me communiquer pour usage rando..?

Merci bien.

) 👍 ,très bien,t'as pas senti,t'as pas pris,...tu t'en voudra pas 🤬 . Et le p'tit coach va très bien,le moteur est efficace et très discret en bruit, ta partie cycle est + efficace aussi car mieux freiné et suspendu, tu l'aura + vite en main q 😡 ue le 86!!EN pressions sur mon 200 ( je fais 73 kilos en string 😍 ) pneus trial, usage rando trialisante, humide:0.5 avant et 0.350 arrière. Temps sec :0.650 av et 0.5 arr. Tu essaie avec ça et ensuite tu affines selon tes sensations mais pas moins à lavant car en cas de choc sec ,la jante trinque très vite! Et si c'est de la rando de chemin que tu fait, c'est à dire plutôt roulant sans passages techniques,compte ce que j'ai mis en sec pour de l humide et rajoute 150 grammes avant arrière pour du sec soit 0.8 et 0.650.