je viens demander
conseil mon moteur sur mon 80 rc monte tres vite en temperature et des qu il a tourne un moment a tendance a cliqueter dans les hauts regimes ? Si quelque un peu m apporter des infos !

Plusieurs choses, ce qu'il me vient à l'esprit, c'est mauvais choix de bougie, échappement obstrué (calamine), calage d'allumage.....

un copin m avait parle du swich tu sais epaisseur joint d embase ?

le squish !    😂 

Trop comprimé ou échappement calaminé.  Attention aux dégâts du aux cliquetis  :cry: 

et oui  😡 

Merci a vous pour les infos il faut que je regarde !!! c est vrais que si je trouve solution a ce probleme je le sortirais!!!!

RITON 63 a écrit :

un copin m avait parle du swich tu sais epaisseur joint d embase ?

Plutot joint de culasse. En l'occurence trop fin. Ta culasse est bien celle d'origine ?

pour parler de culasse effectivement j en ai plusieurs et je ne sais pas si c est celle d origine que j ai de monter dessus  connais tu également la cote du swich  a respectet sur un 80 rc

Si tu as monté par erreur une culasse de fm281, je pense que tu as trouvé le problème. Je n'ai pas les valeurs mais d'autres ici l'ont peut etre et ça a déjà été discuter sur ce forum.

merci chris  et bonne journee a toi

regarde le haut de ta culasse à coté de la bougie souvent c'est gravé !  😀

RITON 63 a écrit :

un copin m avait parle du swich tu sais epaisseur joint d embase ?

bonjour
épaisseur joint de culasse et joint d'embase identique 0.5mm
pour la culasse je ne pourrais pas apporter mon aide
sur les miennes il n'y a aucun marquage, comme le cite Electric Dinai,
et de provenance fm280 et fm281 sans pouvoir identifier de différence.
cdt

Hélas non, pas de gravage sur ces culasses.
En espérant qu'Hervé ramène sa science ici... ;) 

J'ai monté par erreur la culasse FM281 RSX sur ma RC il y a longtemps. Ça démarre bien. Et ça dépasse pas 5000 tours. Ça fait Brrrrrrrrrr, pas plus. Ça chauffe pas plus que ça parce que ça n'avance pas.

merci  chris pour la cote !! je regarde et je vous tiens au courant!

J'ai un moteur de fm 280 je vais faire le volume de la culasse . On sera fixé

Certainement trop d'avance. J'ai jamais vu avec une culasse de série un 80 cc trop comprimé, par contre l'inverse oui..

Attention au repères d'avances des fois qui sont fantaisistes, ou encore plus vicieux un rotor dépareillé du stator, ça c'est vicieux au possible, tu crois que le repère va ou il faut et ton allumage est calé complètement à coté.

je n'ai aucune confiance aux repaires d'allumage, même sur un allumage neuf je contrôle le calage, et malgré qu'ils soient soit disant appairés ensemble une fois sur deux il faut ajuster.

Voici la méthode, avant de tout démonter, tu fais un repère de point mort haut, et tu fais un autre repère sur ton point d'avance sur ton volant et aussi sur ton carter moteur.

Tu prends une lampe stroboscopique que tu branches sur une batterie 12V, batterie que tu mets à coté de ta moto, une fois démarré et branché la pince sur le fil de bobine (dans le bon sens!!), tu regardes ce qui se passe en oubliant pas de mettre ton curseur de réglage à 0 sur ta lampe si elle est à Déphasage.

tout à fait d'accord    👍