UN BOURGUIGNON DE PLUS
Sujet
Bonjour à tous.
Je m’appelle Thierry. Bientôt 57 printemps.
J’habite en Saône et Loire près de Chalon sur Saône.
Après avoir crossiser quelques motobec bleues,,première moto en 1982 avant d’avoir en poche le permis ( A2 à l’époque), une Montesa 348 de 1978 !
Pas l’idéal comme moto pour débuter en trial, elle sera remplacée par un 200 Fantic de 1981 l’année suivante, payée 8000 Francs . Çà tractait moins que la 348 , mais quelle légèreté !
Mon petit frère passe le permis 80 et le paternel lui paye un 80 RC !
Puis, c’est le début dans la vie active après l’armée, et la Fantic est revendue !
En 1986, avec mes premières économies, je rachète un 600 XLR de 83 à un copain, puis en 1990 , retour au trial avec un 125 TY acheté 3000 francs , pour pouvoir aller rouler avec un copain qui a un 240 Fantic ! Une 350 SWM Jumbo succèdera à la TY .
Puis ensuite avec l’achat et les travaux de la maison, la SWM prends la poussière dans un coin du garage !
Le 600 XLR commençant à fatiguer, en 2006, je rachète une Kawa 600 ZZR après avoir revendu la SWM .
Ensuite viens ma période Ducati ! Je restaure un 750 Sport de 89 , puis un 900 SS de 90 !
En 2011 , mon fils a 14 ans ! Je propose bien sûr de lui acheter une 50 ou un scoot, mais il n’est pas très intéressé...
Je lui montre sur le bon coin l’annonce d’une Fantic 125 et il parait plus emballé que par un scoot.., ouf ! Je vais peut-être arriver à en faire un Trialiste...
C’était une 125 série 1 , sans CG pour 200 euros !
Mais comme il me faut une moto pour le suivre et lui apprendre les rudiments du trial, je rachète à un éleveur de moutons une 307 bien fatiguée et une épave de 305 Coach ! Puis une 305 moteur serré !
La 305 est remontée avec les pièces de la coach et je la revends à un voisin qui cherchait une moto de trial. Ce voisin a des copains qui faisaient du trial dans leurs coins et du coup , on commence à être un petit groupe de Trialistes !
Je rachète une 305 coach , moteur en pièce mais avec un piston en 249 et un nikasyl tout neuf , qui sera revendue à un collègue du voisin de la 305 !
Le fiston commence à bien se débrouiller en trial, mais c’est le 125 Fantic qui ne suit plus ! Je lui remplace par plus moderne, un 125 Sherco de 2007 !
Du coup, c’est moi qui ne suit plus avec ma 307 ! Je rachète un 290 Sherco de 2007 , et la 307 finit dans le fond du garage.
Les deux Ducati ne roulant pas beaucoup, la 750 a servi à financer la 290 Sherco, et la 900 est échangée contre un side-car trial sur base de Montesa 314 et un copain d’enfance me sert de singe ! On rigole bien, mais à chaque sortie, on met la cabane sur le chien et il faut un guidon neuf !!!
On commence à être de plus en plus nombreux à trialiser ensemble, mais sur des terrains sans autorisation !
Une commune nous accorde l’autorisation d’utiliser une ancienne carrière qui sert un peu de dépotoir et on fait un club, les Trialoux 71 .
Le fiston progresse bien avec le 125 Sherco ! Je rachète pour moi un 320 Sherco 4 temps, et je lui refile ma 290 !
Pour piloter le 320 4 temps, il faut un physique de bûcheron, et du coup le jour ou t’as pas de bras , tu fais pas les zones à zéro, et en plus c’est pas facile à revendre ...
Je rachète un 290 de 2012 toujours en Sherco.
Le fils progresse bien avec son 290 et maintenant c’est lui qui me montre ...
Je lui rachète un 300 Factory de 2014 et la 290 de 2007 est revendue au copain qui faisait le singe dans le Sidecar !
Au club , il y’a de plus en plus de collègues qui roulent en ancienne.
La 307 est ressortie du fond du garage pour une remise à niveau. La fourche inversée trop lourde est remplacée par la fourche qui me restait de la 305 coach , dans laquelle je monte des ressorts progressifs Magicals. L’échappement de la série 7 qui donne un moteur un peu trop pointu est remplacé par un de 305 et j’ajoute des clapets Boyesen à doubles lamelles. Après démontage de l’échappement, je m’aperçois que ma 307 est en réalité un 247 et je comprends enfin pourquoi elle n’avait pas la bonne taille de gicleur d’un 239 ...
Du coup comme le fils me pique souvent ma Fantic, je rachète à l’automne une 307 en panne et une 245 tournante.
245 + 307 = 305 , comme çà le fils a aussi sa Fantic !
Un collègue du club rachète un 240 Pro et me confie la restauration qui est bien avancée...
Un 300 Pro déniché sur le bon coin devrait rejoindre ses petites sœurs après le confinement ...
Voilà excusez-moi si j’ai été un peu bavard, ça faisait pas mal de temps que je parcourais le forum en mode sous-marin, il fallait bien faire surface pour vous remercier de l’aide que vous m’avez apporté ...
Je m’appelle Thierry. Bientôt 57 printemps.
J’habite en Saône et Loire près de Chalon sur Saône.
Après avoir crossiser quelques motobec bleues,,première moto en 1982 avant d’avoir en poche le permis ( A2 à l’époque), une Montesa 348 de 1978 !
Pas l’idéal comme moto pour débuter en trial, elle sera remplacée par un 200 Fantic de 1981 l’année suivante, payée 8000 Francs . Çà tractait moins que la 348 , mais quelle légèreté !
Mon petit frère passe le permis 80 et le paternel lui paye un 80 RC !
Puis, c’est le début dans la vie active après l’armée, et la Fantic est revendue !
En 1986, avec mes premières économies, je rachète un 600 XLR de 83 à un copain, puis en 1990 , retour au trial avec un 125 TY acheté 3000 francs , pour pouvoir aller rouler avec un copain qui a un 240 Fantic ! Une 350 SWM Jumbo succèdera à la TY .
Puis ensuite avec l’achat et les travaux de la maison, la SWM prends la poussière dans un coin du garage !
Le 600 XLR commençant à fatiguer, en 2006, je rachète une Kawa 600 ZZR après avoir revendu la SWM .
Ensuite viens ma période Ducati ! Je restaure un 750 Sport de 89 , puis un 900 SS de 90 !
En 2011 , mon fils a 14 ans ! Je propose bien sûr de lui acheter une 50 ou un scoot, mais il n’est pas très intéressé...
Je lui montre sur le bon coin l’annonce d’une Fantic 125 et il parait plus emballé que par un scoot.., ouf ! Je vais peut-être arriver à en faire un Trialiste...
C’était une 125 série 1 , sans CG pour 200 euros !
Mais comme il me faut une moto pour le suivre et lui apprendre les rudiments du trial, je rachète à un éleveur de moutons une 307 bien fatiguée et une épave de 305 Coach ! Puis une 305 moteur serré !
La 305 est remontée avec les pièces de la coach et je la revends à un voisin qui cherchait une moto de trial. Ce voisin a des copains qui faisaient du trial dans leurs coins et du coup , on commence à être un petit groupe de Trialistes !
Je rachète une 305 coach , moteur en pièce mais avec un piston en 249 et un nikasyl tout neuf , qui sera revendue à un collègue du voisin de la 305 !
Le fiston commence à bien se débrouiller en trial, mais c’est le 125 Fantic qui ne suit plus ! Je lui remplace par plus moderne, un 125 Sherco de 2007 !
Du coup, c’est moi qui ne suit plus avec ma 307 ! Je rachète un 290 Sherco de 2007 , et la 307 finit dans le fond du garage.
Les deux Ducati ne roulant pas beaucoup, la 750 a servi à financer la 290 Sherco, et la 900 est échangée contre un side-car trial sur base de Montesa 314 et un copain d’enfance me sert de singe ! On rigole bien, mais à chaque sortie, on met la cabane sur le chien et il faut un guidon neuf !!!
On commence à être de plus en plus nombreux à trialiser ensemble, mais sur des terrains sans autorisation !
Une commune nous accorde l’autorisation d’utiliser une ancienne carrière qui sert un peu de dépotoir et on fait un club, les Trialoux 71 .
Le fiston progresse bien avec le 125 Sherco ! Je rachète pour moi un 320 Sherco 4 temps, et je lui refile ma 290 !
Pour piloter le 320 4 temps, il faut un physique de bûcheron, et du coup le jour ou t’as pas de bras , tu fais pas les zones à zéro, et en plus c’est pas facile à revendre ...
Je rachète un 290 de 2012 toujours en Sherco.
Le fils progresse bien avec son 290 et maintenant c’est lui qui me montre ...
Je lui rachète un 300 Factory de 2014 et la 290 de 2007 est revendue au copain qui faisait le singe dans le Sidecar !
Au club , il y’a de plus en plus de collègues qui roulent en ancienne.
La 307 est ressortie du fond du garage pour une remise à niveau. La fourche inversée trop lourde est remplacée par la fourche qui me restait de la 305 coach , dans laquelle je monte des ressorts progressifs Magicals. L’échappement de la série 7 qui donne un moteur un peu trop pointu est remplacé par un de 305 et j’ajoute des clapets Boyesen à doubles lamelles. Après démontage de l’échappement, je m’aperçois que ma 307 est en réalité un 247 et je comprends enfin pourquoi elle n’avait pas la bonne taille de gicleur d’un 239 ...
Du coup comme le fils me pique souvent ma Fantic, je rachète à l’automne une 307 en panne et une 245 tournante.
245 + 307 = 305 , comme çà le fils a aussi sa Fantic !
Un collègue du club rachète un 240 Pro et me confie la restauration qui est bien avancée...
Un 300 Pro déniché sur le bon coin devrait rejoindre ses petites sœurs après le confinement ...
Voilà excusez-moi si j’ai été un peu bavard, ça faisait pas mal de temps que je parcourais le forum en mode sous-marin, il fallait bien faire surface pour vous remercier de l’aide que vous m’avez apporté ...
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Bonjour Thierry et bienvenue.
On ne pourra pas te reprocher d'être arrivé sur le forum sans présentation, bravo et merci d'avoir pris le temps.
Joli parc, j'aime beaucoup les 305, les tiennes sont superbes.
Arnaud
On ne pourra pas te reprocher d'être arrivé sur le forum sans présentation, bravo et merci d'avoir pris le temps.
Joli parc, j'aime beaucoup les 305, les tiennes sont superbes.
Arnaud
Moto(s) : 200TX350 - 300FM403 vendue - 50FM268 vendue
👍....j'adore les histoires à la kick Raoul comme la tienne ! :D...
On a des points communs, déjà bourguignon...mais moi je suis en haut ! 😳...dommage m'aurait bien plu d'aller à votre carrière..
J'ai bidouillé de la vieille mob aussi...puis les achats de plusieurs fantic trial kc, qui restent sur le bon coin pendant des lustres..et qu'on fini par acheter et retaper et revendre...pour payer les pièces d'une autre... 👍..jai la 290 de 2009...( sherco)...super efficace..et un moteur de 290 de 2001...sur l'établi...qui rejoindra peut-être une partie cycle..
J'ai retapé et roulé avec la 305/7..212 et 250 kroo.... Ect.. Bienvenue à toi et ton fils, qu'à dépassé le maître ! ;)..
On a des points communs, déjà bourguignon...mais moi je suis en haut ! 😳...dommage m'aurait bien plu d'aller à votre carrière..
J'ai bidouillé de la vieille mob aussi...puis les achats de plusieurs fantic trial kc, qui restent sur le bon coin pendant des lustres..et qu'on fini par acheter et retaper et revendre...pour payer les pièces d'une autre... 👍..jai la 290 de 2009...( sherco)...super efficace..et un moteur de 290 de 2001...sur l'établi...qui rejoindra peut-être une partie cycle..
J'ai retapé et roulé avec la 305/7..212 et 250 kroo.... Ect.. Bienvenue à toi et ton fils, qu'à dépassé le maître ! ;)..
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Boudi ça c'est de la présentation trialistique !
Et que de fantic !
Bienvenue à vous
Et que de fantic !
Bienvenue à vous
Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
Alors ça, c'est de la présentation ! Bravo et bienvenue ici donc.
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Belle histoire de motos et de vie. 👍
20/20 pour la présentation. 🤭
Très jolies tes trials. 😍
Bienvenue à ton fils et toi sur le forum.
20/20 pour la présentation. 🤭
Très jolies tes trials. 😍
Bienvenue à ton fils et toi sur le forum.
BRISSONI/81; TX350/79Moto(s) : FM268AIR/86, FM268LC/87, TX96/76, FM280/83, FM450 240 Pro/84, TX190/77, FM260/79, FM430/82,
Merci à tous pour votre accueil !
J’ai été un peu long sur ma présentation, j’avais du temps à l’usine la nuit dernière 🤭
Ma 245 a tourné 4 jours au salon de la moto à Lyon en février, et en bon bourguignon, je suis passé plusieurs fois boire un petit blanc, en vélo , au stand du Club !!!
J’ai été un peu long sur ma présentation, j’avais du temps à l’usine la nuit dernière 🤭
Ma 245 a tourné 4 jours au salon de la moto à Lyon en février, et en bon bourguignon, je suis passé plusieurs fois boire un petit blanc, en vélo , au stand du Club !!!
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
.
.. Je vois que t'as plus les sourdines en caoutchouc de cylindre....
Cest assez bruyant sans...
J'avais emmanchë, du joint de pare brise auto dedans les cavités... 👍 ( côté extérieur du joint idem, à l'extérieur du cylindre, et l'autre côté rentré avec de la graisse et un petit tournevis) .Ça rentrait impec.. ça faisait propre et c'était très efficace en réduction de bruit de ferraille.
.
.. Je vois que t'as plus les sourdines en caoutchouc de cylindre....
Cest assez bruyant sans...
J'avais emmanchë, du joint de pare brise auto dedans les cavités... 👍 ( côté extérieur du joint idem, à l'extérieur du cylindre, et l'autre côté rentré avec de la graisse et un petit tournevis) .Ça rentrait impec.. ça faisait propre et c'était très efficace en réduction de bruit de ferraille.
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( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Oui je sais !
J’en ai retrouvé un jeu tout neuf, mais j’ai pas envie de les perdre 😄
J’en ai retrouvé un jeu tout neuf, mais j’ai pas envie de les perdre 😄
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Et d’abord, une Fantic ne fait jamais un bruit de ferraille 🤭
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Thierry71 a écrit :Merci à tous pour votre accueil !
J’ai été un peu long sur ma présentation, j’avais du temps à l’usine la nuit dernière 🤭
Ma 245 a tourné 4 jours au salon de la moto à Lyon en février, et en bon bourguignon, je suis passé plusieurs fois boire un petit blanc, en vélo , au stand du Club !!!
Ah ok, je n'avais pas fait la liaison entre ton pseudo et ta personne que nous avons rencontré au Salon !
Désolé, c'est flou !
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Merci Chris pour les photos 👍
Au salon, j'ai surtout discuté avec Philippe !
Au salon, j'ai surtout discuté avec Philippe !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
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