Bonjour à tous !

J’ouvre ce nouveau poste pour vous présenter ma dernière acquisition  😍 

Jusqu’à présent je ne m’étais jamais trop intéressé au RCKS… mais je vous assure que c’est avec assiduité que j’ai lu les 16 pages du post consacré à cette moto pour rattraper mon retard !

Voici la bête lorsque je l’ai récupéré ,Toute démontée Ça ne paye pas de mine !

Une après-midi plus tard, montage à blanc histoire de faire l’inventaire de ce qui est manquant ou à changer.


Waouh et bien je dois dire que je suis sacrement surpris l’ensemble est dans un super jus et de visu il ne manque pas grand-chose , cette moto n’a pas dû faire beaucoup de TT.

Donc d’après les experts cette machine serait un model charnière 1976 puisque châssis 75 mais muni du moteur boite 6. 

Le gros point négatif : la boite de vitesse est HS … deux pignons de boite sont sacrement édentés (pignon de 1er et 3iem arbre secondaire)



De ce que j’ai compris le moteur avait été démonté pour remplacer les roulements , et le pignon de 1ier a, je suppose été remonté à l’envers ( trace de crabotage sur les deux faces) ce qui a entrainé la destruction de ces pignons.

Dans un premier temps , comme me l’a conseillé Chris je vais faire mon dossier ffve .

Le feu arrière est commandé , le rétroviseur est monté et il ne me reste plus qu’à trouver un compteur adéquate ( si vous avez des pistes je suis preneur )

Kénavo

Bastien

Ton cadre est bien un 1975. Pour le compteur, si c'est juste pour le dossier, tu mets n'importe quoi.
Pour info, plaques latérales et garde-boue arrière sont maintenant refabriqués.

Oui j'ai vu ça pour la refab des plastiques, le top pour préserver les originaux  🙂