bonjour a tous ,y a t'il des possesseurs de k roo 250 qui on fabriquer des écopes pour canaliser l'air en la place des cache latéraux d'origine? merci

Salut Michel, tu devrais rester sur ton post.a toi...car tes questions éparpillées seraient bien + utiles, dans un post personnel concernant tes modifs et rénovation...
Ma 250 kroo 91...
Et le visiteur qui cherche des réponses à ses questions, en aura groupées, car ce sont souvent les mêmes questions..
Et ça évite d encombrer le forum..
Les meilleurs post sont ceux qui réunissent le + de détails et de réponses groupées... A mon avis...  👍 

bonjour,ok pas de probleme ya un moyen de tout regrouper ou il faut que je l'ai supprime ?merci

Moi en technique, je suis nul...peut-être peux tu demander à Laurent en MP de regrouper tes questions/ réponses  en un sujet unique...
Tu vas sur à propos des dessins de Beubeugne...et tappuies sur Laurent pour trouver son mp.. en lui demandant gentiment.. Sinon, supprimer le 1 er message d'un post, en supprime la totalité.

bonjour ,le ventilateur il souffle l'air vers le radiateur ou il aspire ?

Il aspire l'air frais venant du haut par le réservoir, et dirige l'air chaud en bas devant la culasse.

ok merci .

Bonjour
Pour ma part, quand j’ai récupéré ma Kroo, il n,y avait plus rien,alors j’ai adapté des écopes, relevé un peu le réservoir et remplacé le ventilo par un plus performant qui fonctionne en direct. J’ai by-passé la sonde. J’avais des surchauffes avant tout ça,  depuis une bonne heure de rando bien trialisante et tout va bien.. les écopes je les avait prises chez BMZ puis modifiées.
Bon courage

merci pour les infos je vais faire en sorte d’améliorer tout ca des que j'aurais recus mon ventilo.

Avant

Après 

voila j'ai reçus le ventilateur et effectivement il est 2 fois plus gros que celui qui etait monter sur la  moto . Maintenant il faut le mettre en place et question place !!!!! comment faite vous pour le faire passer entre le cadre et la partie plastique qui sert d'entonnoir  ?merci

Je te préviens..... Cest galère !!!
Faut enlever le maximum de ce qui gêne pour voir clair, et démonter la carapace noire qui englobe ce foutu  ventilo..et fixée par une multitude de visses difficiles d'accès...  😡 
Vas y par petits moments tranquille...sinon c'est vite agaçant...!  😄 

merci steph ,je vais prevoir ca ce week end car je passe la conduite du permis pl demain donc stress level 392 en ce moment !!!!! 😄 

Bonsoir
Je te mets quelques photos. Moi je l.ai installé sur les fixations existantes avec des petites pattes alu maison. Le carénage plastique, je l’ai juste adapté mais très peu.

Il faudra faire un peu de gym pour bien voir 😄  😄 

je reprends une photo d alafu, pour visualiser où se fixe le ventilateur, (que je ne possède plus sur ma kroo depuis longtemps, ayant refait un système classique à partir d'un système de refroidissement complet de sherco trial..)... L'image m'aide à me remémorer la situation...
Le culot se fixe sur la collerette soudée au cadre, de forme circulaire, à 3 visses dans le V avant du cadre..au dessus de la sortie du pot, et helice rentre parfaitement dans la carapace en plastique noire qui englobe la partie inférieure du radiateur...
Cest cette partie, qui est galère à enlever, si jamais ton ventilo fait pas les dimensions en longueur et diamètre...faudra bidouiller, comm la fait alafu, ou on voit quil s'est débrouiller pour adapter ce gros ventilo..
Si t'as viré des trucs pour y voir clair...reservoir pot...profite en pour fr un nettoyage...au dessus du radiateur, véritable piège à crasse..
Le principal c'est qu'il y est une bonne aspiration, donc que l helice brasse de l'air dans la carapace sans fuite...faut pas hésiter à mettre une collerette en caoutchouc et la riveter...au cas où il y est une différence de dimensions de ventilo..
Après .tu shuntes ta sortie thermique, qu'est sur la culasse..pour avoir le ventilo qui tourne toujours...ou bien t'y mets un interrupteur manuel, qui te permettra de fr tourner ton ventilo quand tu veux...
Le truc c'est de pas l oublier..!!!

bonjour a tous voila ventilo remonter ce week end et ca fonctionne nikel !!!!j'ai une sonde de t° digitale et elle ne dépasse pas les 55° même en zone trialisante ,je suis ravie de ma fantic !!!

Voilà une bonne nouvelle.. Bonne zone

bonjour a tous,y a t'il une vis de purge pour le liquide de refroidissement ?

Visse inférieure de purge sortie de pompao, ( visse cruciforme)..
En Intermédiaire, débrancher la durite de sortie culasse.
Et supérieure, la molette en plastique tout en haut du radiateur..
Quand c'est vidé, et que tu veux remplir..il faut que la visse inférieure soit retirée, la durite de culasse branchée, et la molette du haut ouverte....
Tu remplis par le haut, doucement...  quand ça coule par le bas, tu visses la visse inférieure, puis tu débranches la durite de sortie culasse, quand ça coule tu remets la durite, puis tu remplis le jusqu'en haut du radiateur, tu visses la molette, puis tu mets le niveau minimum du récipient d expansion, à côté du pot.. Tu démarres la moto, avec le bouchon de ce récipient non vissé...tu laisses tourner 1 minute environ, puis tu visses le bouchon, et tu laisses monter en température, déclenchement du ventilateur... Tu éteins la moto, tu laisses refroidir, et tu refais le niveau, pour avoir le liquide qui arrive entre les 2 repéres du récipient..
Normalement, c'est OK, l'air est chassé.