Bonjour à tous Je retape une 240 fantic de 1991 modèle 455 Kroo

En la démontant je me suis rendu compte que beaucoup de pièces sont casses Tout les plastiques garde boue avnt et arrière plaque phare Il me manque le phare Guide pour la chaîne qui se trouve sur le bras ocsillant Je cherche aussi des adresses afin de trouver des pièces neuve comme les axes de biellettes entretoises roulements.... 

Une dernière info je fais refaire ma fourche et mon amortisseur, pour la fourche le mec qui me l'a refait me demande la quantité d'huile à mettre dedans j'ai vu qu'il y avait qu'un seul tube qui avait de l'huile ? Pouvez-vous me dire la quantité à mettre ?

Si vous pouvez me guider je vous remercie par avance

Salut, je me rappelle que t'avais déjà posté sur le forum, j'ai donc été voir, c'était en 2016...annee ou je bossais comm un âne dans ma masure...
Tu parlais d acheter un huski 125/90..tu l'as !?
Ensuite, pour des pièces neuves ya Bosisio motori, pour les biellettes ça va pas être évident, va falloir à mon avis bidouiller..pour trouver cages et axes, cages trouvables en standard roulement aiguilles et axes faisables en mécanique générale..
J'ai encore un peu de pièces kroo, j'en ai vendu quand j'ai eu plus de disponibilité pour démonter et envoyer...je dois avoir l'avant complet en tbe, bras oci et roue amorto, peut être la coq/selle....men rappelle plus..le réservoir et haut moteur en 212..ect..
Quantité d huile ?.. Je dois fr mes spys sur la mienne avan cet hiver, je ferai un tuto simple.. Je vais chercher si je vois ça kek part...
Je remets ta foto.. Ici..

Salut je t'avais envoyer un message mp aussi
Je me rappel que tu avais des pieces
Comme tu peux voir sur la photo elle est en pleine restauration
J'ai tout les plastique de cassé donc si tu as gardé boue av et AR
Si tu as une fourche car jai un des tubes qui est piqué par la rouille
Peut tu me donner la référence de ton ventilateur que tu as monté dessu ?

Ie cadre part au sablage et peinture polyurethane

Alors gardes boue, je garde, car c'est ma rechange... Une fourche par contre ça peu se fr..car les 2 sont en be..
Ton cadre, pendant qu'il était tout nu, j'en aurai profité pour y greffer un radiateur central comm je l'ai fait, pour éviter la chauffe de cette mauvaise conception...
Mais le liquide qui refroidi + que +...je connais pas..peut être réglera t il le problème récurrent de tous k roo...la surchauffe...
J'ai greffé un radiateur de 250 sherco, et je n'ai plus aucun problème.....de chauffe, ou conso de liquide..
A +..
Pour les non initiés, la photo est très intéressante, matez ce cadre kangourou qui reçoit le radiateur, venant se loger comme un suppositoire ( excusez moi pour l image  😂)..dans ce logement renforcė à la Gustave Eiffel... Tout un ouvrage !
La partie inférieure  du radiateur est
englobė dans une carapace en plastique et reçoit un ventilateur taille XL, rejetant l'air chaud au dessus de la culasse direction la roue avant.!  😂 
C'est les écopes de devant le réservoir qui force l'air froid, par un savant mélange de flux, à se diriger sur la partie supérieure du radiateur se trouvant sous la partie inférieure du réservoir...
Je pense que les ingénieurs de chez fantic, en 1990, ont abusé du délicieux rosė pétillant italien, lors des nombreux barbecue d'agneau à l huile d aubergine mariné...et ont pondu un truc alambiqué, bien trop compliqué.....
Un peu comm si pour prendre ton camembert, fallait ouvrir une boîte se trouvant sous une contre boîte, dont l ouverture est située parallèlement à la perpendiculaire opposée, du sigle, de la marque camenbertique...le camenenbert authentique qui se mérite !  🙂

Combien tu la vendrais ?
La coque arrière avec la selle tu garde aussi ?
Tu sais ou je peux trouver un garde boue avant bleu ?
Je souhaite la laisser la plus d origine possible plus pour la conserver que pour rouler
J'ai un 480 beta à côté pour rouler sauf que je me suis Pete la jambe avec lol ça fait 2 mois que je suis en arret
C'est pour ça que je restauré la fantic

Aurais tu le carter bleu côté droit ?

 😄...je suis comm tous ses mecs qu'on un peu de.pieces de côté, ya toujours l hésitation de vendre une pièce que je pourrais regretter, et celle de récupérer un peu d argent pour des frais ou autres acquisitions..faites ya peu....non fantic..  😄..
Laisse moi un peu de temps de la réflexion  :(...
Le mieux pour pas polluer ton post en bavardages, et marchandage,car c'est pas le lieu...  cest de mettre tout ce que tu aimerais en MP.. et je te répondrai dès que possible, sur ce que je peux céder...
Un jour je ferai un grand tri, et mettrai des annonces... A +.

Garde boue avant
Coque arrière avec selle
Boîte à air
Filtre à air
Bavette arrière (celle qui protège l'amortisseur)
Protection' de chaîne qui est sur le bras ocsillant
Carter d'embrayage
Et la fourche
Le reste est nickel

Bon je note, mais passe par Mp, message privé, sur messagerie en appuyant sur le pseudo, tu tombes sur profil, et tu tapes message privé.. Merci
T'as marqué filtre et boîtier air..
Le filtre, tu peux t'en découper dans de la mousse à découper de marquer twin air..
Mon conseil est de faire 5 millimètres de +, permettant une super étanchéité.. Ces boîtes à air a cassettes, sont très efficaces !

La restauration prends fin reste juste à
Recuperer le  cadre avec une peinture neuve
Le moteur a été révisé
Et les suspensions sont refaite à neufs
Pour enfin tout remonter

Ouahhh ça jette !  😎...
Bon je me resoud à vendre, vu les modifications apportées à la mienne  😡...des pièces...dont 2 coque/selle, et un avant complet ( roue étrier maître cylindre fourche tes, ou en pièces..)..ect..mis sur bon coin dans pas tarder avec d'autres pièces fantic kroo 307..ect..

Et un radiateur tout neuf

Ouahhh...J'ai mis les miens sur BC...yen avait un nickel.....dommage t'aurais économiser gros...
Mais bon, tu pars sur du neuf, je vois que tu lesines pas, tu vas avoir un fantic quasi neuf  👍 

Au final je paie la peinture du cadre, l'entretien des suspensions
Joints moteur et segments tout le reste je l'ai fait moi même
J'ai juste tout polie ou ponce et repeint
Dans l'ensemble la moto était en très bonne etat

Réception du cadre tout neuf
On va pouvoir commencer à remonter

 😎...tu fais dans le beau, et amène ton kroo dans une rénovation à l'origine de qualité, à contrario de ce que j'ai fait avec la mienne, partant du principe, que sur 5 trial, il m'en fallait un + rider/ duro, pour aller fr mumuse dans des chemins crasseux...  😡...
( je regarde les pièces demain  ;))..

Bonjour à tous je viens de récupérer mes suspensions de chez un pro
La fourche nickel mais l'amortisseur a un problème
Est ce que quelqu'un du forum aurait des contact pour faire refaire une pièce ou pour un acheter un nouvelle amortisseur?

Bravo pour ton beau travail. Hâte de voir la fin du remontage. Moi aussi possesseur d’une Kroo, sans doute un peu moins belle que la tienne, mais ça fait plaisir de voir comme les choses évoluent. Il y a deux ans quand je me suis lancé dans ma rénovation, nous parlions de la Kroo comme d’un vilain petit canard. Depuis je vois pas mal d’ échanges sur cette moto. Ça fait plaisir. 👍  👍 

effectivement belle base de restauration !!!! moi aussi possesseur de 250 k-roo mais pas de restauration prévu pour le moment car je ne pourrai pas m'en passer le temps de la restaurer !!!! 🙂  🙂  🙂