Bonjour,
Je suis l’heureux possesseur d’un Kroo de 91 qui me convient bien et depuis son remontage et les modifs sur le refroidissement c’est très bien. J’ai besoin d’une petite info. Actuellement j’ai la transmission ar en 10x39.  Est ce que c’est pas un peu long J’ai vu des transmissions en 42. Si quelqu’un peut me donner des infos, merci d’avance.
Alafu

Salut Alafu, et félicitations, t'as su garder et améliorer, la patate chaude de chez fantic.. que tout le monde se refile !  😄 
C'est un 11 que tu dois avoir...pas de 10..
D'origine c'est 12/39....ca permet de lallonge, de l'étirement sur la 2 ème, pour braquer la bestiole sur de l obstacle à franchir avec peu d élan...
.cest à mon avis, les bons qui savent exploiter cette élasticité,!! qui perso, m'est pas utile, vu que les beaux obstacles, je les regarde, et...passe à côté...
Pour le pur trial, en niveau moyen je pense que les trialeux te diront, que 11/39..cest tout venant...
Pour du rando loisir..sur petits sentiers nerveux.. .tirer + court (11/42)permet d appréhender les pièges, c'est plus vif mais bref...et surtout tracteur pour contrecarrer le manque de technique en montée lente et descente casse rognons...( J'avais 11/50  😂 sur mon kroo, quand je free ridais où j'étais avant, grosses descentes caillouteuse et slalom d arbres en montée sur glaise d hiver..le casque en sueur même en février ! )   
Voilà mon modeste avis de randotrialeux  👍 

Merci beubeugne.  11x39. Je te confirme. Je suis encore au. Début de mon apprentissage et je vais continuer avec. J’ai fait une journée de stage sur un 125 Beta 2019 et lje me suis régalé . J’avais besoin des conseils éclairés d’un bon professeur et d’ailleurs je vais y retourner en octobre après la mise en pratique de ses bons conseils. Le Kroo est plus lourde et pataude mais elle est toujours bien au dessus de mes compétences et elle me régale.. En plus j’ai découvert une très. Belle carrière pour m’entraîner.
A bientôt Alafu

C'est clair que le passage d'un 125 moderne a un vieux 250......ya pas photos...!!!!
Mais la conduite d'un vieux machin, dégage des sensations primaires.. 😍 
Monte dans un John deer dernier jus avec des roues avant aussi grandes, que les roues arrières d'un vieux tracteur fin 70 début 80..
Puis roule avec ce vieux tracteur...T'en ressort pas pareil !!  🙂

Bonsoir, bonne année à tous
Je reviens un peu sur le sujet, démultiplication. Je confirme un 10x39 sur ma Kroo.  Est ce qu’ il y a un peu une table en fonction de l’utilisasion?,,
Merci pour les infos

Je te donnerai une réponse de Normand Alsacien.... * ça dépend du vent ! *
En gros, c'est à toi de ressentir le besoin, selon ton style,  ton circuit, ta rando,..le besoin d'être + long, + court...
La 12/39 sortie par fantic semble le bon compromis standard, pour tous pilotes, tous terrains...
Cest ce que j'ai remis, sur ma kroo révisitée, endurisee.....ca tire plutôt long, je trouve...
Pour du pur sentier alambiqué ou de la zone, je pense que t'es bien..dans ton rapport.

Merci beubeugne.  Dans les bosses raides, je suis en 1ère si je ne veux pas trop gicler derrière en prenant de l’élan. Mais il est fort possible que je m’ y prenne comme un manche  😄  😄 
Dans le doute je vais attendre d’être un peu moins manche ‘ avant de de changer le kit. Il est un peu fatigué.

Rando : 12x39
Zones grasses : 11x41
Zones sèches : 11x43
Après tu affines selon ton pilotage, tes préférences. ;)