bonjour , mon fantic 249 tourne bien au ralenti et en charge , mais des que je descend en dessous du regime de ralenti ( embrayage a bas regime ou deceleration ) il cale . mon carbu dell orto 26 est neuf et j'ai mis les reglages preconises ( GR 45c GP 95 ). je pense que cela vient de l'allumage car quand je regarde l etincelle a la bougie   , elle est faible et n'apparait que quand je kicke vigoureusement . cela peut il provenir de la bobine BT dans le volant ou de l'avance a l'allumage car ma bobine HT edt neuve ? merci pour vos conseils .

Je vois que tu n'hésites pas à investir, carbu, embrayage..Donc .hésite pas à laisser un billet à Gegé, qui va te régler ça aux  ptits oignons,...  😡  a mon avis, si ton pot et filtre a air sont propres, c'est juste un réglage carbu, voire un décalage d'allumage...rien de sérieux..

merci . je vais effectivement contacter gege . je pense effectivement qu il s'agit d'un probleme d'allumage .

Bonjour

J'ai le même pb sur un 240 pro , carbu propre , passé au vinaigre , gicleur de 96 le reste d'origine .
Spi de villo fait il y a 6 mois
pipe et manchon de carbu neufs
bougie , antiparasite et fil neufs
bobine ducati qui était sur la moto .
avance réglée aux repères
Le pb s'est atténué un peu en montant un deuxième joint de culasse .
Bref c'est vraiment la plaie pour rouler à bas régime .

Je doit encore décalaminer le pot et par contre j'ai un silencieux bien modifié avec un tube mitraillette qui fait un gros barrouf ,  serait il possible qu'il induise un manque de couple ?

A tu progressé dans tes recherches stp ?

Merci

bonsoir . oui j 'ai trouve la cause .ca venait de l'allumage Dansi , qui a tres  bas regime ne donnait pas assez d'd'énergie pour avoir une bonne etincelle a la bougie .je l'ai donc remplace par un allumage Vape que j'ai trouve sur le site France tria classic et depuid pus de problemes .l

Merci
C'était une des pistes  et ça confirme.
M'en vais chercher cette bobine primaire .

a+

Yoo

Ayé j'ai changé la bobine primaire et pb réglé , j'ai une nouvelle moto .
Bobine qui affichait 550 ohms et soudure du fil pas terrible donc vu que normalement ça se situe vers 240ohms  ben je change.
Et mystère la neuve affiche 660 ohms et ça marche bien .
Va comprendre .