bonjours ,je voudrais savoir si il y a moyen de mettre (sans modification ) un moteur type 403 dans le cadre d'une professional 240

Javais mis 1 article dans doc ,concernant le montage d'un 250 cc de 303 sur ma pro, avec fotoz et expliquations ,mais m'a fallu l'enlèver,pour changer de nom de membre.., rv et Laurent qui sont entre autre dans la mise en place technique de ce forum,essaieront de réactiver les propos et fotos détails, pour renseigner des gars du forum comme toi. Et nous les remercions tous ,pour le montage qui a du leur prendre du temps à eux aussi, de ce forumfantic 👍 .on en voit sur  les fotos que je vois par ci par là, beaucoup l'ont fait sur les plateaux fréquentés par chris et les autres membres pratiquants les rendez vous trial a l'ancienne! .il y a plusieurs méthodes,mais ya forcément modifications et adaptations à moins que tu es pas mal de pièces FANTIC pour taper dedans! Faut refaire des cales support moteur de devant,déplacer légèrement le boitier air ou en mettre 1 autre car la durite de par l'encombrement du moteur ne va plus , faire un pot ou en adapter un en utilisant 2 pots( je l'ai fait véc la base tuyau 303 qui fini dans celui d1 200. Avec soudures..) meulage cadre niveau cadre/ axe sélecteur , ajout d'une patte fixation culasse anti vibrations, ,realeser le carbu 240 ou placer celui qui va véc le moteur (attention ya moins de place véc le  ballaise 250cc en place) ,voilà en gros, c pas énorme mais représente quand même quelques heures!

beau travail ,merci pour l'info 👍 

Si tu mets un moteur 300pro dans un cadre de 240, tu n'auras quasiment rien à modifier si ce n'est une bague d'adaptation pour rentrer l'échappement du 240 dans le cylindre 300. Si c'est un moteur postérieur au 300 (301, 303, etc) il faudra couper l'oreille de protection de cadre pour que le carter d'allumage ne vienne pas en butée sur le cadre. Les carters d'allumage de ces moteurs ont un diamètre plus important.