magnifique machine  👍 
attachante et amusante  😎 
mais capricieuse  😜 comme les stars  😉 
mais une fois aboutie ...............du bonheur !!!!!! 😳 
beau travail et GEGE bravo  😍 
au fait le circuit electrique , symplifié ?
forza
PILOU 🤬  😳 

J'en ai eu quelques uns grâce à Dominique MILLO mais pour l'instant ils n'y a plus de production car le gars qui les faisait a arrêté.

Ok Gégé  😀
C'est aussi la voie qui je l'espérais allait me permettre d'en trouver un. Mais comme tu l'as dit, le gars a malheureusement arrêté  :cry: 

bonjour,
beau travail, j'apprends donc qu'il y a des refabrication de caches latéraux chez Bosisio!
avec des vis pour la fixation suer le cadre ou des tétons comme l'origine ?
ce guidon à l'air assez haut, c'est le plus haut que tu ais trouvé ? as tu encore la référence ?
merci

Oui, je lui ai acheté ces plaques: elles sont en fibre de verre et les tétons sont en plastiques, noyés dans la résine.Je viens de regarder sur son site, mais elles n'y sont plus disponibles.
En ce qui concerne le guidon, il s'agit d'un Renthal enduro haut, acheté chez Enduro-Vintage (ref.613-01-SI) Largeur: 830mm, Hauteur: 130mm, Cintrage: 75mm
Je monte systématiquement ces guidons sur toutes mes anciennes.

je te remercie pour ta réponse, dommage pour les plaques, refabrication limitée....
j'ai bien un jeu d'origine sur ma moto, mais pour rouler un peu avec, des refabrication seraient bien mieux ! je vais essayer de voir s'il en existe d'autres, si quelqu'un a une info ?
le guidon, Renthal, j'avais fait aussi des recherches, le enduro Haut est le plus haut, il ont aussi un modèle en 120 mm de hauteur et un cintrage moins prononcé que j'aime bien aussi:
le RC HIGH hauteur : 120 mm, cintrage 55 mm, ref 809-01; favorise la position sur l'avant.
beau travail ta restauration, la peinture sur le réservoir, ça tient, ou c'est un polissage ?
à +++ eric

est il possible d'avoir le details de toute les petites pieces (joint /bague/roulement )
pour le bras arriere .
par avance merci

En ce qui concerne le réservoir, je l'ai poncé au papier de verre à l'eau, pour finir au 1000.
Ensuite, je l'ai poli avec un touret et de la pâte spéciale, pour plastique.
Pour ce qui est du montage du bras oscillant: On part de l'extérieur (côté cadre) vers l'intérieur ( côté moteur):
- 1 rondelle incurvée, ref.45001005850 (11€00)
- 1 rondelle plate, ref.45001005860 (6€10)
- 1 joint torique, ref.45001005880 (7€56)
- 1 joint spi, ref.45001005870 (5€23)
- 2 cages à aiguille HK2016, ref45001005760 (8€60)
- 1 joint spi, ref.45001005870 (5€23)
(toutes ces pièces sont disponibles chez Bossisio)
- 1 rondelle plate avec des ergots (je l'avais sur la moto), mais on peut prendre la rondelle plate, ref.45001005860.
Pour les bagues teflon du support moteur (provenant d'une 125, acheté à Novegro), je les ai faite tourner par un usineur.