Bonjour,

Encore une question sur la carburation.

En achetant mon 50 RC Tx 160 de 1977 en Italie, le vendeur avait en plus un Cylindre / Piston / carbu d'un Mik 26, j'ai donc pris le tout.

Changement de Cylindre et piston par un pro, nettoyage du carbu, changement des gicleurs, de l'aiguille, du puits d'aiguille, des flotteurs par du neuf et  avec les côtes d'origines, mon moteur marche du feu de dieu........sauf en montée.

Sur du plat, il part comme une balle en montant des les tours sans problèmes, mais en montée il perd des tours à presque ne plus avancer.
Une fois en haut, il repart comme si de rien n'était.

Le seul constat que j'ai pu faire c'est que mon tuyau d'arrive essence est toujours à moitié plein (ou vide) même en positionnant le robinet sur réserve.
Pensant à un problème de débit d'essence (le robinet est celui d'origine) j'ai commandé à Bosisio un robinet de Mik 26 mais.... pas mieux.
J'hésite à découper les grilles servant de filtre sur le robinet.

Un conseil, une piste de réflexions, serait les bien venus.

Merci

Salut ZAGRUB57 . le comportement que tu évoque n'est absolument pas celui d'un MIK 26  :(  Appelle moi un matin ( uniquement le matin ) au : 0984337002 .

on devrait trouver une solution a ton problème  😀