Sur la majorité de nos Fantic, une résistance branchée sur la douille du phare consomme le surplus d'énergie développé par la bobine d'éclairage qui se trouve sur le stator d'allumage. Ce petit composant électronique peut etre facilement remplacé par un régulateur de mobylette. Il suffit de brancher sa cosse ronde à la masse et raccorder l'autre fil au circuit lumière de la moto.
Celui présenté est celui du MBK 51, trouvable à La Becanerie par exemple.
Il vaut moins de 10€ ; comparé au nombre d'ampoules claquées...  😂  👍 

Top moumoute  👍 

Salut Chris,
Merci pour l'info.
C'est le même régulateur pour les circuits en 6V et en 12V?

Bonne question Paul. Non, celui-ci est pour le 12v mais il doit être facile de trouver son équivalent 6v.

Pour utiliser ce regulateur depuis des lustres , je confirme son rapport qualite prix imbattable et d'une fiabilite "mobylettesque"!
A utiliser sans reserves.

Si je puis me permettre...
Le montage d'origine FANTIC, à savoir avec la résistance montée en parallèle entre les 2 pôles, est très basique (voir ci-dessous).

Je ne connais pas le détail du câblage d'origine mais ce montage me parait destiné avant tout à limiter l'intensité du courant (I = V / R); c'est vrai en tous cas pour l'ampoule "obus" de la veilleuse d'origine.
Alors certes il permet de ne pas claquer les ampoules à la pelle mais ce pourrait être une explication à l'éclairage faiblard de nos chignoles bidouillées, les ampoules étant sous alimentées non pas en termes de tension, mais d'intensité.
Pour ceusses qui ont conservé le volant DANSI et qui souhaitent disposer d'un éclairage correct, je recommande le montage suivant.
La plaque phare et le CEV 105 d'origine dans mon cas, ont été remplacés par une plaque phare UFO, sans la fameuse résistance donc...

Un régulateur de tension en 6 V (un vrai) monté en série sur le circuit d'alimentation de l'éclairage permet de plafonner la tension, étant rappelé que le DANSI débite théoriquement du 6 V.

Ils sont certes un peu plus cher mais restent parfaitement abordables (environ 20 €)...
bmz-equipements.fr/recherche?controller=se...
En montant bien évidemment des ampoules en 6 V également, je vous garantis que vous disposerez d'un éclairage digne de ce nom sur votre bécane!
La différence est bluffante, vraiment!  👍 
Je n'ai pas changé une seule ampoule depuis, étant rappelé qu'un interrupteur permet de couper l'alimentation du circuit en utilisation TT... 🤬 

Et oui, les ampoules chaudes (le filament surtout...) n'aiment pas trop être secouées!!!
Le même montage doit être possible avec le CEV d'origine débarrassé de sa résistance.
Sinon, reste la lampe à pétrole de mémé... 😄  😄  😄 
Chô! 😘