Bonjour à tous je me présente Bastien.   
Jeune passionné de moto tout terrain

Je possède 2 Fantic bien plus vielles que moi  😄  une 125rc fm260 et une 80rc fm (qui attend sagement une restauration digne de ce nom 😴 )
Je suis sur le point de finir la remise en route du 125; il ne me reste plus qu'à lui faire une carte grise collection.

j’espère trouver les infos et l’appui nécessaires pour réaliser cette fameuse carte grise collection, car mon cas est un petit peu ambiguë  :( 

ayant récemment déménagé en Lozère j’espère bien l'année prochaine être parmi les participants à l'enduro d'auroux 2017 👍 

voici un lien qui me concernait puisqu'il s’agissait de ma moto:
http://www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=716


kenavo

bastien

jolie machine !!!!
on connait le Pesselon  dans le coin !!!
qui aimait les fantic bien finies  😉 
j ai vu son garage a l epoque ............. a baver  🤬 
ca va le faire !!! t as une arme ( hein ? le Doc ,,, oui oui il en avait une ... de toute beauté et d efficacité )
pilou
 👍  👍 

Bienvenue
des vraies valeurs la jeunesse
fantic enduro et lozere
Jean
pas fan des 4.40

salut ! merci pilou oui c'est sur c'est une belle machine  😍 
En effet grâce à Chris j'ai pu voir qu'elle avait eu de jolie résultat entre les mains d'un de ses précédant propriétaire!  d’ailleurs elle en a gardé quelques stigmates  😄 
Je suis d’accord avec toi  jean les amortisseur 4.42 son d'une autre époque  ;) 
Cependant comme je l'ai noté , j'ai souhaité faire une remise en route et non pas une restauration 100% origine.
Donc les 4.42 m'iront très bien, d'ailleurs si quelqu'un a de la doc ou des infos (type d'huile/ pression etc...) concernant ces amortisseurs je suis preneur.
J'ai contacté 4.42 par mail ...pas eu de nouvelle smiley09 

Bastien

bonjours à tous !

Tout d’abord je suis déçu de ne pas pouvoir me joindre à vous pour le Fantic Day 2017.
Pour faire simple ma moto n'est pas prête  :(  ( pas de carte grise collection et problème de vilebrequin...)

Pour la carte grise , je viens de boucler mon dossier :) peut être que je vais assurer le coup en l'envoyant au club car il me semble qu'il y a une assistance ? ( je me souviens d'un mail  , je n'arrive pas à remettre la main dessus)

Concernant mon problème de vilebrequin les soies sont bouffées  :cry: 
j'avais tenté le tout pour le tout en collant les roulements neufs au scelle roulement.
évidement ça n'a pas tenu bien longtemps ... 🤬 

Je me suis donc procuré un vilebrequin (avec bielle hs) provenant d'un 125 trial avec des soies en bon état
j'avais cru lire sur le net que c’était les mêmes pièces ... mais du coup j'ai un doute quelqu'un peut il me confirmer ?

Pour la bielle  (changement impératif) j'ai trouvé plusieurs fournisseurs mais il y a une sacrée variation de prix ...
Celle de bosisio me paraît bon marché , des remarques niveau fiabilités ?
Et pour finir je recherche une adresse sérieuse pour ré-embieller le tout, revaltec n’étant pas à la portée de toute les bourses.

petite photo de la moto pour mon dossier ffve  😍 


kenavo
Bastien

Oui Bastien, l'embiellage est commun entre trial et enduro. Le kit bielle est sans soucis chez Bosisio. Et oui, assistance CG collection pour les membres du club Fantic  😎 

C'est bien ce qu'il me semblais pour le vilo  👍  merci Chris pour la confirmation.
Je n'ai plus qu'à commander la bielle et de faire assembler le tout par quelqu'un de sérieux.

Chris du coup c'est à toi que je transfère  mon dossier ffve ?

bastien2948 a écrit :

salut ! merci pilou oui c'est sur c'est une belle machine  😍 
En effet grâce à Chris j'ai pu voir qu'elle avait eu de jolie résultat entre les mains d'un de ses précédant propriétaire!  d’ailleurs elle en a gardé quelques stigmates  😄 
Je suis d’accord avec toi  jean les amortisseur 4.42 son d'une autre époque  ;) 
Cependant comme je l'ai noté , j'ai souhaité faire une remise en route et non pas une restauration 100% origine.
Donc les 4.42 m'iront très bien, d'ailleurs si quelqu'un a de la doc ou des infos (type d'huile/ pression etc...) concernant ces amortisseurs je suis preneur.
J'ai contacté 4.42 par mail ...pas eu de nouvelle smiley09 

Bastien

Hello Bastien!
Je ne t'ai pas souhaité la bienvenue et j'avoue prendre le train en route! 🤬  🤬  🤬 
Pour les 4.42, j'en ai moi-même sur mon FM 260.
Je te passerai dans les jours qui viennent la notice SOLUTION F que le Doc m'avait dégotée.
Juste le temps de remettre la main dessus...
Tu y trouveras même les réglages que lui avait retenu pour son BRISSO! 👍 
A te lire.
Chô! 😘 

Bienvenue Bastien,
Dommage pour les Fantic days, et bon courage pur ta réparation. 👍 

Merci les gars  ;) 

Gigi ça serait vraiment top que tu puisses me retrouver ça  😎 
ça me ferait une bonne base de réglage déjà.

kenavo

Voici la chose camarade Breton!









J'espère que ce sera lisible...
Bien que la géométrie soit bien différente entre mon RC 79 et le BRISSO, je te conseille avant tout de veiller à bien accorder tes 4.42 à la souplesse que tu as retenue pour ta fourche.
Mon terrain de jeu franchement défoncé m'a conduit à l'usage à retenir un réglage "moelleux" à l'AV et à l'AR.
Pour arrivée à ce que je recherchais, je suis tombé en pression à 2.7 kg pour les 4.42...
Tu noteras que le DOC poussait à 3.8 kg pour le BRISSO, mais chaque cas est un cas particulier!  😄  😄  😄 
Bon courage! 👍 
Chô! 😘 

Merci GIGI  👍  je garde précieusement ces documents !

Bienvenue Bastien. Dommage pour les FD, on aurai fait connaissance. Un jeune qui roule avec ce type de machine est forcément un gars bien 👍

Une photo en action Auroux 2016 pour te donner du courage

Bonsoir à tous!

Ça fait plusieurs mois que je ne vous ai pas donné de nouvelles ! 🤬
du coup je vais essayer de me rattraper 😄

Tout d’abord grâce à l'aide de Chris j'ai eu ma carte grise collection du premier coup 👍

J'avais annoncé que je souhaitais participer à l'enduro de Auroux cependant ma moto n'est pas encore prête...
J'ai bien récupéré mon vilebrequin avec la bielle neuve mais il me reste tout le moteur à remonter ... je n'ai pas voulu  me précipiter.
(par contre j'y serai en spectateur , j’essayerai de vous ramener des photos)

Et puis il fallait bien que je parte en vacances pour me ressourcer en Bretagne !
J'en ai profité pour vous ramener des photos du 80!



En fouillant dans le grenier mon père a réussi à mettre la main sur son maillot d’époque; ça c'est du collector !



J'ai aussi retrouvé un bout de silencieux , je dis bout car il n'y a que le corps qui est fantic.(tube et patte de fixation bricolé)
Si je peux dépanner un membre du club ça sera avec plaisir. la ref : S101 DGM 302....

kenavo

bastien

Hello les amateurs de belles italiennes !

Après avoir récupéré mon vilebrequin fraichement réembiellé j'ai enfin fini de remonter mon moteur la semaine dernière 👍 
J'ai pu faire ma première vrai sortie aujourd'hui 😍  ,quelle satisfaction de pouvoir enfin rouler avec cette machine !!!
bon un petit peu déçu d'avoir loupé Auroux à deux semaine près ...
d'autant que je suis vraiment agréablement surpris par le comportement global de la machine  🤭

Reste maintenant la partie affinage et mise au points pour calmer la bette et lisser au max son caractère on/off
voici quelques photos  ;) 




kenavo

Magique

C''est un peu le mot qui m'est aussi venu à l'idée ! c'est magique la première sortie  👍 

Sinon pour les possesseurs de 125 Brisso , quelle référence de filtre à air utilisé vous ?
Je sais que pour le FM280 un filtre de 65 kx fait le job, mais pour le 125 je cherche toujours !
Kenavo
Bastien

Salut Bastien,

Tout d'abord, encore merci pour l'envoi des photos d'Auroux  😎 

Ensuite, désolé de prendre le train en marche avec autant de retard, mais comme on, mieux vaut tard........  😀
Tu as de la chance, posséder ce couple de motos mythiques, ça fait rêver  😍 
Ton Brisso est magnifique  😍  😍 et le 80RC semble être une excellente base de restauration.

Je suis actuellement en recherche active d'un Brisso, mais le "gibier" ne cours pas les rues.....  😉 
J'ouvrirai un topic dès que j'en aurai trouvé un....

A+,
Thierry

GIGI a écrit :

Voici la chose camarade Breton!

J'espère que ce sera lisible...
Bien que la géométrie soit bien différente entre mon RC 79 et le BRISSO, je te conseille avant tout de veiller à bien accorder tes 4.42 à la souplesse que tu as retenue pour ta fourche.
Mon terrain de jeu franchement défoncé m'a conduit à l'usage à retenir un réglage "moelleux" à l'AV et à l'AR.
Pour arrivée à ce que je recherchais, je suis tombé en pression à 2.7 kg pour les 4.42...
Tu noteras que le DOC poussait à 3.8 kg pour le BRISSO, mais chaque cas est un cas particulier!  😄  😄  😄 
Bon courage! 👍 
Chô! 😘 

salut BASTIEN 
bienvenu sur notre forum .

je connais bien JEF car je bosse pour sur ses FANTIC  🙂

Pour la doc des 4.42 J'ai ça ; envoie moi ton adresse mail et je te copie la doc  😎 

ahhh vous m'avez prie de court  😄  j'avais pas vu plus que la doc y était

Merci Gérard  ;) et oui GIGI m'avait scanné la doc!
Une bonne base de départ pour éviter des réglages farfelu à la première sortie.
Pour ma part je suis descendu à 3Bars( je fais 70kg) , par contre je trouve ces amortos très freiné en détente.
Du coup pour être en accord avec la fourche (270ml w10 motorex) la détente est ouverte à fond  🙄 
Pour le moment c'est des réglages mode randonnée pépère... 😄 

Merci Thierry , c'est vrai je suis conscient d'avoir la chance de posséder ces machines qui comme tu le dis ne court pas les rues.
Le 80 je le possède depuis plus de 15 ans ,dans son jus , pas matraqué et pratiquement complette ( même les poignées sont encore estampillé Fantic),
Il y a un peu de travail à faire dessus, mais le moteur tourne bien.
C'est mon projet pour 2018 👍 

kenavo
Bastien

salut tout le monde !
Petite avancée de la semaine , redonner de l’éclat aux insignes de réservoir !
quelle corvée  🤬 le résultat est pas trop mal de loin 😄 forcement il y a des traces de cutter...


Sinon je voudrais enlever la peinture qu'il y a sur mon bouchon de réservoir.

Je ne peux pas poncer car je souhaite garder le coté rugueux d'origine.
La seule solution serait de le décaper chimiquement avec un produit style v33 mais j'ai peur d'attaquer le plastique.
quelqu'un a t'il déjà utilisé ce genre de produit sur du plastique ?

kenavo
Bastien

laisse le dans un bol rempli de liquide de frein . ça décape bien sans attaquer le plastique puisque les bocaux de frein ainsi que les bouchons sont en plastique  🙂

Merci pour l'astuce  🙂
je vais tester ça !

Salut tout le monde !
Ce weekend se déroulais en Lozère des essaies moto et roulage libre organisé par le magasin Charbonnel moto  👍 
Parmi toute cette horde de motos récentes je me suis pointé avec mon 125 fantic  😎 
C'était l'occasion de tester et d'affiner la moto sur un parcourt type spécial !
Je me permet de partager avec vous quelques photos trouvées sur le net(merci aux photographes) :




Malgré des petits pépins de carburation(que je compte bien régler) je me suis clairement amusé comme un dingue  😂
Je suis vraiment surpris par la partie cycle , même en fin de journée quand la piste commençait à être défoncée , la moto filait droit sans réaction malsaine.
Le top 🤭

à bientôt
kenavo
Bastien