Bonjour tout le monde,

Martin, 23 ans, je réside dans le vercors, je suis motard depuis moins d'un an (sur une suzuki GS 500 de 2001).

J'ai récupéré aujourd'hui la vieille fantic de mon grand frère, je rejoins donc ce forum pour en apprendre un plus sur ses motos.

V à tous

Bonjour Martin et bienvenue sur le forum.
Quelle est donc cette Fantic ? Quelle cylindrée ? Quel modèle ?
As-tu une petite photo, s'il-te-plaît ?

Très bonnes questions, je suis venu sur le forum à la base car je voulais savoir quel modèle j'avais ! Et aussi pour avoir des conseils pour la remettre en route ! Je voulais faire un post dans la section mécanique pour ça mais je suis parti rouler entre temps.

Je joins une photo de la machine.

salut et bienvenu  🤭

j'espère que t'as gonflé un peu  tes pneus avant d'aller rouler... 🤭

a bientot
tinchou

Hmm on va laisser parler Chris pour être sûr.
Je pense à une 241 ou 301. Je ne sais pas les distinguer à l'oeil nu.

A côté du n° de châssis, il y a écrit FM combien ?

Je suis allé rouler sur mon roadster pas avec la fantic malheureusement ! Je regonflerai les pneus demain.

Je te dirai pour le numéro de chassis demain également là je l'ai rentré. Je pense essayer de la redémarrer demain, mon oncle m'assure qu'elle devrait repartir directement, mais je suis un peu dubitatif.

Le seul numéro que j'ai réussi à trouver sur la bécane, et derrière les toiles d'araignée, c'est celui ci. Qui me semble être *19009345*

La cylindrée doit être marquée au dessus du pignon ,à plat sur la boîte,à côté du levier dembrayage, si CEST 157 cc, c'est une 201 de 86 peut être????ça peut vu la largeur du cylindre être une 241.....

Il est écrit 221 CC

Ça doit être 212 donc une 241 modèle 86 visible en fiche à : FANTIC Motor club France. Dans FANTIC trial. Le club présidé par chris.  Va voir ,ya plein de choses très intéressante, pour tous possesseurs FANTIC eighties, avec essai d'époque et moults détails!! 👍 

Ah oui effectivement c'est 212, autant pour moi. Je vais aller jeter un oeil, j'espère la redémarrer ce week end ou le week end prochain.

Malheureusement il ne semble pas y avoir la fiche pour ce modèle

Si tu l'as,la 241 seven days, ya que la selle qui diffère, tu as la fiche technic.et je crois l'essai de la 301 ,c la même avec 28 cm3 de + ....

AH d'accord je n'étais pas sûr vu que les carénages étaient d'une autre couleur... Je vais regarder ça de plus près alors ! Je mettrais peut être une photo quand j'aurai réussi à la remettre en route, je pense que je suis bon pour changer les pneus.

À priori soit CEST repeint en blanc, modèle 241 de 86 soit auto collants enlevés et CEST 241 de 87 , a mon avis très peu de différence en 1 an et donc fiche tec du 241 seven dayz 86 à prendre en compte ( chris, je pense pas dire de bêtises??) BONNE RÉVISION, vidange moteur,bougie,filtre à air ,état pneus,decalaminage?  roulements roues et autres.....obligatoires pour être peinard ensuite 👍 

Aahah, étant donné que mes connaissances en mécanique se résument à l'ouverture d'une boite de conserve ça va être difficile ... Je vais voir avec un peu d'aide, apparemment elle aurait été révisée juste avant son remisage, ça me fera peut être un peu moins de travail à faire...

Je vais commencer par remettre en route celle là pour me faire la main, après j'ai une terrot 1935 à (faire) restaurer.

Fantic 241 Prog1 année/modèle 1986
Une photo de la mienne.

Bon courage

Ah oui forcément ça donne tout de suite plus envie que la mienne...

Ça y est je me suis un peu plus penché sur l'état de la bécane. C'était la première fois que je faisais de la mécanique auto donc heureusement que ce genre de moteur est assez simple.

L'éléctronique du phare avant est deconnecté, je n'ai plus le renifleur du réservoir, il faut également que je change les roues et la sortie du filtre à air, et que je purge la fourche qui contient de l'eau visiblement.

De plus ayant constaté que je ne pouvais pas actionner mon kick j'ai démonté le haut moteur, le piston semble gripper, je dois mettre du dégrippant demain dans la journée en espérant que cela suffise...

Ouille youille ,youille,...je pense que ta moto mérite 1 peu + de temps et d'observation!.... Ta pas 1 copin qui bricole ou qui fait de la mecanique dans tes connaissances?? À priori ya une bonne révision à fr cause pas marcher et dans son jus depuis 1 moment, fo bien graisser tout ça, pas s'agacer ,elle n'en marchera que mieux! 👍  😴 

Mon oncle me donne un coup de main et il a eu pas mal de bécanes par le passé donc on devrait s'en sortir . Effectivement elle mérite plus d'attention, et méritait surtout, je m'intéresse aux motos que depuis peu, et mon frère l'avait laissé moisir dans un coin, d'où son état...

Bonjour à tous,

Est ce que l'un d'entre vous pourrait me conseiller un produit spécial pour le dégrippage de mon piston ? Et tant qu'à faire, auriez vous une méthode spéciale qu'un néophyte comme moi ne connaîtrait pas ?

Une fois si le piston dégrippé, je vais changer certaines pièces qui sont en mauvais état, hormis la section "annonces" du site, pourriez vous me conseiller un revendeur spécifique ? (site internet, magasin spécialisé en Isère, etc).

Merci, bonne journée.

pour ton problème de pièces je ne sais pas t'aider (j'suis Belge) mais sur ce fofo y a du monde bien au courant de.... ou, quoi,  comment  👍 

Le + connu CEST je pense bmz , il a du choix. Pour degripper tu peux mettre du white spirit ,par le trou bougie ou sur piston deculassé, par contre faudrait boucher la lumière echappement, et la pipe puis tu rempli tant que ça veut et laisse agir 2 jours.