Bonsoir,
Après une petite pose d'introspection nécessaire, ce week-end j'ai travaillé sur la colonne de direction, le guidon, les câbles le faisceau l'amortisseur et la boîte à air.


Ensuite je travaillerais sur la fourche.

C'est bôôô  👍 

Merci Chris 😳 

Bonjour,
ce week-end, petit travail sur la fourche. Il faudra malgré tout que je change les rondelles joints autocentrées ou bagues BS qui sont sous les fourreaux de fourches en diamètre M10. Elles sont en commande.

Prochain travail sur l'étrier de frein qui a souffert et qui est à revoir, et sur les moyeux qui recevront leurs nouveaux roulements.
j'ai enfin trouvé pour pas cher un compteur, un câble et un entraineur de compteur sur le BC.
J'ai re-zingué en jaune le disque de frein et le bas de l'amortisseur arrière.
J'ai repris les câbles faisceau et tuyaux à la gaine thermo rétractable.

Paul a écrit :

Pour les rayons, je les démontes un à un pour les passer à la brosse métalique rotative puis au belgom alu.
Il reviennent très bien.

Salut, j'ai peut être pas tout bien suivi mais les rayons sont zingués à l'origine donc si tu les décapés à la brosse métallique ils vont très vite rouiller...

Paul a écrit :

mais un peu plus cher que la roue provençale.

Ils sont toujours en activité ? je les croyais fermé...

Paul a écrit :

Pour les rayons, je les démontes un à un pour les passer à la brosse métalique rotative puis au belgom alu.
Il reviennent très bien.

thierry28 a écrit :

Salut, j'ai peut être pas tout bien suivi mais les rayons sont zingués à l'origine donc si tu les décapés à la brosse métallique ils vont très vite rouiller...

Salut Thierry,
Au début je souhaitais les vernir après le nettoyage mais finalement je les ai re-zinguer.

Paul a écrit :

mais un peu plus cher que la roue provençale.

thierry28 a écrit :

Ils sont toujours en activité ? je les croyais fermé...

Il y a quelques temps que je ne les ai pas appelé.
Je vais bientôt avoir besoin d'eux. J'espère qu'ils seront toujours en activité.
Tu les a appelé ces temps-ci ?

Voilà pour l'étrier de frein avant. Ça m'a pris le week-end pour le remettre en état. Ouf, il est maintenant fonctionnel.

Pas de vis nettoyés de la peinture, plans de joints repris, changement des coupelles.
Je m'attaque au moyeu arrière.
J'ai un problème avec le maître cylindre de frein av. le piston se coince au bout d'une heure après mise en place.
J'ai l'impression que c'est une coupelle qui pose problème.
Je vais le re démonter pour la 5 ieme fois! 🤬 

Voilà les roues montée
Puis le bas moteur et les roues montées.

Très belle ta machine Paul, c'est soignée et propre bravo 👍 


Sergio

Merci Sergio, je vais essayer de la finir pour les fantic days.
J'ai vu que la tienne est très belle et pratiquement finie.

Ah oui Paul, on serait bien content de la voir aux Fantic Days  👍 

Salut Paul qu'as tu en démultiplication sur ce 80cc ? le tout est au pas de 415 ou 428 ?   🙂

Merci Sergio, je vais essayer de la finir pour les fantic days.
J'ai vu que la tienne est très belle et pratiquement finie. 👍 
Tu l'amène aux Fantic days ?

chris a écrit :

Ah oui Paul, on serait bien content de la voir aux Fantic Days  👍 

Je fais tout pour la finir, mais le temps me manque car le boulot est un peu trop chronophage.
J'ai lu que tu es dans le même cas avec ton 125!
Faut que nous restions motivé et, pour moi, si elle n'est pas finie je l'amènerais en l'état. 🤬 

Electric Dinaï a écrit :

Salut Paul qu'as tu en démultiplication sur ce 80cc ? le tout est au pas de 415 ou 428 ?   🙂

Salut Electric,
C'est une 50cc en 12 x 53 avec un pas de 415.
Tu as une 80? ;) 

OK merci, oui je viens de trouver une 75 cc FM 430   🙂

Ouah, génial, j'en ai eu une quand j'étais jeune. 👍 

Je n'arrive pas à trouver un 2.50x21 trial pour l'avant. Je trouve que le 2.75 qui est dessus fait un peu gros. 🤬 
Vous avez des infos pour en trouver un? 🤔 

Ca ne ce fait surement plus  :cry:   ! sur le 75 que je viens de trouver y a un 2.75, ça vas bien !  ;) 

Electric Dinaï a écrit :

Salut Paul qu'as tu en démultiplication sur ce 80cc ? le tout est au pas de 415 ou 428 ?   🙂

D'après mon maigre savoir, c'est d'origine du 11x42 en version balade et 11x47 pour le trial. Tu vas avoir du mal à trouver quelque chose en 415.....

Yes ! c'est moi qui pensais que la Fantic de Paul était un 80, donc pour mon 75 il faudra du 428 !

Je confirme que pour le 75 c'est du 428.

On a du pignon dispo au club si besoin  ;) Mais pas de couronne  smiley09