Bonjour,

Quand on a pas les bonnes adresses, ou tout simplement pas les moyens de remplacer des plaques latérales cassées, on a tous essayé des solutions de réparations?
Aujourd'hui, je vous propose la mienne, qui consiste à mettre  un tissu carbonne noyé dans un lit de résine époxy. Je l'avais déjà testé il y a quelques années sur les plaques de mon TX 190, et le résultat était très intéréssant. Certes, elles n'ont pas été mises à très rude épreuve depuis (hum !) mais on sent bien que ça reste plus solide qu'a l'origine.


La suite très vite ....

Oui très bon système D Comme demmer..., !quand une visse plastique de maintien de plaque est morte, mettre 1 visse noyé dans laraldite, recouvert d'une gaine electrique rétractable, ça le fait nickel. Et un coup de pinceau retoucheur en peinture côté plaque vue.

... attention tout de même ,
pour le pratiquer au quotidien ,
le carbone est très cassant ....

Le tissu carbone cassant, je vois pas trop  😳 . Le combo avec la résine époxy, effectivement, faut voir à l'usage  🙄 Il suffirait peut être de prendre une résine plus souple, style PU, mais je n'en connais pas de transpararente dans mon job.

La suite de mon périple:






La suite ...

Bonjour, petite précision avant de continuer: en vert sur la photo, en plus de ce qui est visible en reconstitution avec une résine grise, toutes les zones fissurées / cassées / recollées (colle cyanocrylate pour tout tenir en place dans un premier temps)


l'autre cache est moins abimé. 😕

Bonjour,
Nouvelle étape de ma campagne de réparation: traçage des gabarits papier sur le tissus carbonne et découpe:






J'ai aussi l'intention de créer un nouveau point d'ancrage derrière la partie du porte numéro. Pour cela, je vais noyer un plot d'ancrage fabriqué à partir de pièces d'accroches d'origine Renault que l'on trouve encore chez N.....O ou F. Vert.



D'ailleurs, a quoi pouvait bien servir cet insert en forme d'écrou qui va me servir de  point d'ancrage ?

A suivre ....

Ça, j'en voyais à l'atelier de mon papa quand il était en activité. Ça ressemble aux fixations de la moquette ou d'habillage dans certaines voitures françaises.
Il faut toujours garder des agrafes Rest'Agraf à portée de main. Leur catalogue est une mine !

Olivier 1200 S a écrit :

Bonjour,
Nouvelle étape de ma campagne de réparation: traçage des gabarits papier sur le tissus carbonne et découpe:

J'ai aussi l'intention de créer un nouveau point d'ancrage derrière la partie du porte numéro. Pour cela, je vais noyer un plot d'ancrage fabriqué à partir de pièces d'accroches d'origine Renault que l'on trouve encore chez N.....O ou F. Vert.

D'ailleurs, a quoi pouvait bien servir cet insert en forme d'écrou qui va me servir de  point d'ancrage ?

A suivre ....

Cette empreinte à l’intérieur des caches latéraux des FM360 et FM260 est faite pour recevoir un caoutchouc spécifique, qui a pour utilité d’empêcher la plaque latérale de frotter sur l’amortisseur.
L’idée était bonne, mais malheureusement, le montage est très mal foutu, et les caoutchoucs ne restaient pas en place plus longtemps, que de la sortie du concessionnaire FANTIC, jusqu’au premier feu tricolore.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Philippe, aurais-tu des photos de ce montage d'origine STP ?

Moi, je comptais m'inspirer de ces pates de renfort que l'on peut voir sur certains Mik 26 à la restauration particulièrement soignée !!

En plus, j'éspère bien ne jamais avoir à faire à un feu tricolore avec mon FM, à part peut être s'il est sur la remorque ?! 😂  😂 

Phase 1


et Phase 2 avant finitions


Plusieurs mésaventures. Le 1° kit de résine époxy n'a jamais polymérisé complément comme prévu. Le tissus carbone a été plutôt récalcitrant pour suivre toutes les courbes et les changements de plans. Bref, pas évident tout ça.

Ponçage, lissage, ébavurage, Après époxy .....

Bref, on avance !
Bon, Chris, on fait quoi pour les stickers  🤔  🤔  🤔 

C'est vrai !
Voilà une simulation avec les stickers penchés, coté gauche. Moi, ça m'inspire moins. Et toi ?

Olivier 1200 S a écrit :

Ponçage, lissage, ébavurage, Après époxy .....

Bref, on avance !
Bon, Chris, on fait quoi pour les stickers  🤔  🤔  🤔 

Salut Olivier,

 👍  ça l'air pas mal....tu vas les peindre avec quoi ? Tu parles de peinture epoxy  😳  😳 

Pour les stickers, à l'horizontal, c'est mieux !

Salut Laulau,

C'est l'après qui est une base époxy. La mise en couleur est en revache une base PU (polyuréthane), en bombe également.
Mais j'ai fais ma 1° couche ce soir, et je ne suis pas trés satisfait, ni du rendu couleur (RAL 3001 commandé) ni de la tension de ce 1° voile qui a un aspect granité.
Oui, les stickers, à l'horizontal, c'est plus conforme, mais ce ne correspond pas à la déco originale de ces caches, ou tout au moins du cache droit,  lorsque j'ai acquis cette moto.

Alors comme je cherche à respecter un peu son historique ....

Ben oui les amis, the question would be : est ce qu'on veut du joli ou préfère t on la conformité de la moto originale ? Personnellement je n'hésiterais pas mais la décision revient à Olivier après tout....

C'est sur que cette moto a une histoire et qu'il serait bon de conserver l'esprit d'origine...
Mais que faire par exemple du systeme de fixation de la selle : pas si pratique que ça ! L'origine est mieux !
Cruel dilemme donc de savoir si il faut la refaire en "ex Poyard" ou bien en Brisso classic ou encore en mix des 2 !

Car comme aurait dit le Père Fouras : " Faut-il garder l'esprit du fort Poyard ! "  😂  🤭  🤭  Ok je sors ....  😳  😳 

Laulau, le système de fixation rapide de la selle, tu le sais bien, n'est pas top, et en plus il n'est pas beau  🤬 
La selle va récuperer son système de fixation originale.
Quant aux caches latéraux, largement réparés et modifiés par mézigue, je suis plutôt partisan de leur redonner la décoration qu'ils avaient lors de mon achat. Seulement voilà: la déco gauche et la déco droite n'étaient pas les mêmes, et après m'être renseigné auprès du Prez, c'était identique sur la moto de course de Pascal Poyard.
Même si je n'ai pas réussi à trouver des photos d'époque qui confirment ces constats, je vais m'en tenir à une déco identique à celle qu'il y avait sur cette moto le jour où je l'ai vu pour la 1° fois et eviter d'inventer des décos qui n'ont jamais existé, comme les stickers penchés du cache gauche sur la simmulation ci dessus.
Qu'en pensez-vous  🤔 
Didier, tu peux rentrer, l'eau est encore froide autour du fort  😄 

Merci de ne pas me laisser dans le froid Olivier .  🤭  Pour en revenir a Pascal Poyard (Même si ce n'est pas le sujet de fond , s'cuser .  😳 ) , il fait parti de ces pilotes dont je suivais les résultats , le gars qui n'était pas toujours sur le podium du France mais jamais très loin , le type qui faisait des études "supérieurs" tout en courant a haut niveau , bref , moi cancre notoire j'admirais ce genre de gars . Et en plus il roulait Fantic ....  😀

Question pour ma mémoire perso : N'a t-il pas été le dernier pilote officiel Fantic-DIP en 125  ?

1° essai peinture PU RAL 3001
Vu la couleur orangé du resultat, c'est plutôt pour une Katoche que cette pièce serait destinée  😡 

Un autre cache de mon TX 190, en comparaison.
Par contre, cette peinture PU, Costaud !!! 👍 

didier a écrit :

Merci de ne pas me laisser dans le froid Olivier .  🤭  Pour en revenir a Pascal Poyard (Même si ce n'est pas le sujet de fond , s'cuser .  😳 ) , il fait parti de ces pilotes dont je suivais les résultats , le gars qui n'était pas toujours sur le podium du France mais jamais très loin , le type qui faisait des études "supérieurs" tout en courant a haut niveau , bref , moi cancre notoire j'admirais ce genre de gars . Et en plus il roulait Fantic ....  😀

Question pour ma mémoire perso : N'a t-il pas été le dernier pilote officiel Fantic-DIP en 125  ?

Bah oui, Popo et Magnaldi sont les dernières têtes à rouler Fantic. De mémoire, encore en 1984 !

Bonjour
peux tu me dire ou tu as acheté ta peinture et résiste t elle a l'essence ?
merci d'avance
Serge

didier a écrit :

Merci de ne pas me laisser dans le froid Olivier .  🤭  Pour en revenir a Pascal Poyard (Même si ce n'est pas le sujet de fond , s'cuser .  😳 ) , il fait parti de ces pilotes dont je suivais les résultats , le gars qui n'était pas toujours sur le podium du France mais jamais très loin , le type qui faisait des études "supérieurs" tout en courant a haut niveau , bref , moi cancre notoire j'admirais ce genre de gars . Et en plus il roulait Fantic ....  😀

Question pour ma mémoire perso : N'a t-il pas été le dernier pilote officiel Fantic-DIP en 125  ?

chris a écrit :

Bah oui, Popo et Magnaldi sont les dernières têtes à rouler Fantic. De mémoire, encore en 1984 !

Me souvenais plus pour Magnaldi , merci Chris .  😀

sergio a écrit :

Bonjour
peux tu me dire ou tu as acheté ta peinture et résiste t elle a l'essence ?
merci d'avance
Serge

C'est encore une info du Doc, Merci à lui.
Pour l'essence, je n'ai pas fait l'essai, mais ça devrait le faire. Par contre,  à 40 roros la bestiole, faut pas trop se tromper dans les teintes !
Le N° 6250 précise que c'est une peinture PU.

Bonjour
ok,merci pour le renseignement.
Serge