Remise en état et préparation des silencieux FANTIC de forme "OLIVE".
Sur les modèles enduro, on trouve ces silencieux, sur les 50 de 1974 à 1978, RC et RCKs de 1974 à 1978, les RC de 1978 à 1980.

Après une bonne trentaine d’année (voir plus), de bons et loyaux services, ces silencieux sont souvent bouchés, cabossés et bruyants. 🤬 

Vous trouverez en lisant la suite, ce que je fais sur tous mes silencieux Fantic d’enduro.

J’ai fait plusieurs tests, sur une portion de route goudronnée en légère montée, pour avoir de la charge moteur, avec des mesures en Tr/min moteur (2000, 2500 et 3000Tr/min), distances (50, 100, 150 et 200 mètres), test sur les rapports de boite 3, 4 puis 5éme vitesse et avec un chronomètre, pour mesurer le temps pour parcourir chaque distance. Avec les silencieux absorptions, ces tests m’ont permis de constater un gain en souplesse et des montés en régime plus rapide, donc des temps d’accélération plus court, en partant des bas régimes et de meilleurs reprises, plus basses dans les tours.

Petit conseille, achetez ce type de compte tour, mise en œuvre ultra facile et rapide, il vous rendra de grand service, pour vos réglages carburation, contrôle de rendement après différents test de calage d’allumage, et autres. 👍 


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Exemple de modification sur silencieux de 125RC de 1978 à 1980.

Afin de garder intact, l’esthétique  du silencieux, découpez de cette façon, la partie intérieur coté roue, du silencieux. Selon la patte de fixation, cette découpe, sera différente suivant les modèles de Fantic.

Vider la totalité des éléments de filtrage d’origine, ils sont soudés par points et il y en a du bordel là-dedans. Profiter de cette découpe, pour si-besoin procéder à un décabossage.


Mesurer les diamètres de tubes d’entrée et de sortie afin de les refaire. Les Fantic n’ont pas le même diamètre, à l’entrée, qu’à la sortie.

Détruire, en enlevant le moins possible de matière sur la coque du silencieux les tubes d’entrée et de sortie.

Refabriquer ces tubes. De même diamètre, un peu plus long pour la sortie. D’un diamètre ajusté au tube de fuite et nettement plus long pour l’entrée, cela améliorera l’étanchéité, entre silencieux et pot, elle n’est pas très bonne sur les Fantic et vous n’aurez plus d’huile qui coule à cette jointure.


Souder le tube d’entrée et de sortie, de façon qu’il puisse accueillir à l’intérieur du silencieux, le futur tube mitraillette.

Photos coté sortie


Photos coté entrée


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tout a fait d'accord avec le doc ; la modif apporte pas mal  😀


MARIE ! je ne m'énerve pas , j'explique  😄 

Rouler une tôle pour mitraillette, de forme légèrement conique, puisque l’entrée et la sortie ne sont pas du même diamètre et prévue pour faire le montage comme sur les photos ci-dessous.



Monter la mitraillette dans le silencieux, en rentrant la partie la plus courte en premier, puis la plus longue. Boulonner l’ensemble avec vis/écrous nylstop M4.



Fabriquer et roulez la tôle de fermeture.



Garnir l’intérieur d’absorbant phonique.


Monter la tôle de fermeture et la fixer avec des rivets alu (plus facile à percer pour un redémontage ultérieur).




Résultat final sur la moto




Extérieurement, pas de différence avec l’origine, peu bruyant, efficacité garantie et rechargeable. 

Pour le matériel, j’utilise de la tôle d’acier épaisseur 1 mm et des tubes, que je retravaille en diamètre, le tout, acheté en grande surface de bricolage. Pour la tôle perforée de la mitraillette, j’achète à Novegro, ces tubes pour KTM, en gros diamètre, ce qui me permet de les recouper et de les réduire, suivant le besoin. Les soudures se font toutes au chalumeau.

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je confirme c'est TOP !!!  👍  👍 

En images !!
C'est Bô !!!
 👍 

Bonjour Philippe,
Tu m'avais déjà montré la chose, mais dans le détail c'est encore plus beau! 👍 
Pour ceusses qui chercherais à imiter le DOC, j'ai trouvé 2 sites qui vendent du tube perforé (mitraillette)...
Mais ne rêvez pas, le diamètre 22 ou approchant n'existe pas et il faudra bricoler ferme!
www.dprace.com/catalogue-g%C3%A9n%C3%A9ral...
lamtechno.com/29-tube-inox
Dis donc Philippe, questions pour nos lecteurs (assidus):
- Ton isolant phonique, c'est quoi donc  🤔 
- Faut-il bourrer à mort ou laisser la mitraillette un peu respirer 🤔 
A te lire!
Chô! 😘 

Beau boulot comme d'hab! Comment tu etanches la tole sur le silencieux,il n'y a pas de fuite?

Gégé83 a écrit :

tout a fait d'accord avec le doc ; la modif apporte pas mal  😀

MARIE ! je ne m'énerve pas , j'explique  😄 

La MARIE!, je ne lui explique pas trop les modifications mécanique, c'est pas son truc. 🤬 
Et puis en terme de silencieux, je pense qu’elle préfèrerai le langage des  jeunes, qui appellent ça des "cartouches", à condition qu’il y ait un tire-bouchon avec. 😄  😄  😄 

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GIGI a écrit :

Bonjour Philippe,
Tu m'avais déjà montré la chose, mais dans le détail c'est encore plus beau! 👍 
Pour ceusses qui chercherais à imiter le DOC, j'ai trouvé 2 sites qui vendent du tube perforé (mitraillette)...
Mais ne rêvez pas, le diamètre 22 ou approchant n'existe pas et il faudra bricoler ferme!
www.dprace.com/catalogue-g%C3%A9n%C3%A9ral...
lamtechno.com/29-tube-inox
Dis donc Philippe, questions pour nos lecteurs (assidus):
- Ton isolant phonique, c'est quoi donc  🤔 
- Faut-il bourrer à mort ou laisser la mitraillette un peu repirer 🤔 
A te lire!
Chô! 😘 

Par l’expression, "isolant phonique", je veux dire, ce que l’on appelle "laine de verre ou laine de roche". En ce moment, j’utilise les produits 2 temps, vendu par BIHR ou FMF, tout dépend de ce que tu trouves chez ton revendeur préféré. 

Si c’est bourré à mort, trop tassé, il n’y a plus d’efficacité phonique, il faut que cela soit tassé, un peu serré, mais pas trop, et il ne faut pas qu’il y ait de trous dans l’ensemble, surtout autour de la mitraillette. 

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jeff a écrit :

Beau boulot comme d'hab! Comment tu etanches la tole sur le silencieux,il n'y a pas de fuite?

Avec une tôle, bien roulée, au bon rayon, pas besoin d’étanchéifier, si tu mets de la pâte à joint, tu vas abimer ton capot lors d’un prochain démontage.
Il y a plus de 2 centimètres d’absorbant phonique, autour de la mitraillette, si de l’huile brulée, venait à couler par le capot, il y aurait un sérieux problème de graissage ou de pourcentage d’huile dans le mélange.

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Même modif sur celui du 125 RCKS, c’est le premier que j’ai fait.

Le silencieux était dans un sale état, le fait de l’ouvrir, a pu permettre de la décabosser.

Quand je vous dis qu’ il y en a du bordel là-dedans. 🤬 


La mitraillette a été faite avec de la tôle récupérée dans un filtre pour camion, à cette époque, je n’avais pas encore trouvé d’autre solution.

Découpe finale.

Décabossage et nettoyage de la tôle.


C’est celui que j’ai, sur mon RCKs 1976.  😍 
Après pas mal d’années, il est toujours efficace et il a été rechargé quelques fois. 👍 


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jeff a écrit :

Beau boulot comme d'hab! Comment tu etanches la tole sur le silencieux,il n'y a pas de fuite?

OLDRACER a écrit :

Avec une tôle, bien roulée, au bon rayon, pas besoin d’étanchéifier, si tu mets de la pâte à joint, tu vas abimer ton capot lors d’un prochain démontage.
Il y a plus de 2 centimètres d’absorbant phonique, autour de la mitraillette, si de l’huile brulée, venait à couler par le capot, il y aurait un sérieux problème de graissage ou de pourcentage d’huile dans le mélange.

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Merci pour ta reponse.

Idem sur mon 50 RC, que j’ai vendu depuis.





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Gégé83 a écrit :

tout a fait d'accord avec le doc ; la modif apporte pas mal  😀

MARIE ! je ne m'énerve pas , j'explique  😄 

OLDRACER a écrit :

La MARIE!, je ne lui explique pas trop les modifications mécanique, c'est pas son truc. 🤬 
Et puis en terme de silencieux, je pense qu’elle préfèrerai le langage des  jeunes, qui appellent ça des "cartouches", à condition qu’il y ait un tire-bouchon avec. 😄  😄  😄 

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 😄  😄  😄 

beau sujet  👍 

le compte tour m'intéresse ....

2 questions :
comment vivents les rivets ( vibrations) et les nylstop ( température ) ?

je présume que l'idée est de garder l'aspect d'origine (?) sinon l'obus d'extrémité serait démontable

pour la mitraillette

www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/SCAR...

lui, il fait pour les intéressés

jean philippe a écrit :

Superbe boulot, génial Philippe ! Y a t'il un sujet sur le silencieux du Brissoni ?

Celui du Brissoni est un silencieux rond, donc pas besoin de l’ouvrir sur le côté. Personnellement, si j’en avais un à faire, je ferai la partie démontable, coté pot de détente, pour que cela soit le plus discret possible. Juste à l’endroit où il y a la soudure du premier capot.   

Pour la méthode, même punition, une mitraillette légèrement conique, bien ajusté en longueur, qui s’emboite autour du tube de sortie et d’entrée. Pour le système de fermeture démontable, il y a plusieurs solutions possibles, on peut aussi s’inspirer de ce qui se fait sur les silencieux d’aujourd’hui.

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Mikalet64 a écrit :

beau sujet  👍 

le compte tour m'intéresse ....

2 questions :
comment vivents les rivets ( vibrations) et les nylstop ( température ) ?

je présume que l'idée est de garder l'aspect d'origine (?) sinon l'obus d'extrémité serait démontable

pour la mitraillette

www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/SCAR...

lui, il fait pour les intéressés

Le compte tour, je l’ai acheté, avec son petit support chez Trail Tech, c’est un TTO. Il fait compteur horaire, compte tour jusqu’à 20 000Tr/min, il enregistre le régime  moteur maxi, (pour des tests d’essais, c’est vraiment top), on peut aussi définir, le type de moteur (2 temps, 4 temps monocylindre, 4 temps multicylindre).
Compte tour + plaquette support, un soixantaine d’euro, mais il en existe des moins cher, ce que je sais, c’est que le produit est de qualité.
Le support de fixation Guidon, c’est un support rétroviseur en alu de chez DAFY, 10 euro.

Aucun problème avec les rivets alu, sur plusieurs années de roulage.
Pour les Nylstop, idem, les gaz en sortie d’échappement ne sont si chaud que ça, mets ta mais en sortie d’échappement, sur un 2 temps ce n’est pas brulant.
C’est silencieux pas une chaudière 😄  😄  😄 

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Très beau sujet  👍 Merci Philippe  🙂

la magie du sorcier 👍  👍  👍 
jean

merci pour le retour d'infos Philippe

Mikalet64 a écrit :

beau sujet  👍 

le compte tour m'intéresse ....

2 questions :
comment vivents les rivets ( vibrations) et les nylstop ( température ) ?

je présume que l'idée est de garder l'aspect d'origine (?) sinon l'obus d'extrémité serait démontable

pour la mitraillette

www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/SCAR...

lui, il fait pour les intéressés

Merci pour l'info Michel! 😘  😘  😘 
Tu as déjà commandé à ce brave homme?
Le site n'est pas génial sur ce point... 😜 
Par contre, y a du matos intéressant, effectivement  👍 

www.forumfantic.fr/viewtopic.php?pid=6532#...  🙂

sympa et pro , pas de soucis

OK d'accord! 👍 
Merci Michel! 😘 

Gros déterrage  😄

merci aux initiateurs de ce post!! ...un de plus de sauvé 👍




le pot avait l'air sain malgré un petit morceau de calamine qui se baladait.
comme je devais déplacer la patte, j'en ai profité pour le sabler "léger" et la horreur 😢
sous la peinture, de la dentelle; le pire c'est que ca ne se voyait absolument pas à l'exterieur !

j'ai simplifié le montage en soudant les mitraillettes sur les embouts pour pouvoir les enfiler dans le silencieux,
soudé les mitraillettes entre elles et soudé les embouts sur le corps du silencieux.