un petit sujet sur les 125 RC a réservoirs  thermoplastiques , le premier model avec se réservoir le millésime 1980 !! 😎              la mienne a l'époque !! 😍         le maitre sur se même model !! ;) 

On croirait presque que c'est pas fait exprès !
Mais avec le Cador aux manettes..... pas de doute !

En dehors de la selle et du réservoir, les arbres de boites sont ceux du fm260 qui sortira en 1981. Le pignon de kick est différent théoriquement. Je n'ai pas pu le constaté... ! Ils ont malgré tout 21 dents tous les deux.
A part cela, il me semble que les derniers modèles 1980 sont sortis avec la plaque-phare du 260...

justement le premier modèle de 1980 ! c est une évolution du 79 ou un modèle a part avant le brissoni ! 🙄       les différences visible sont bien sur, selle réservoir , plaques latérales ajourés ,  après c est pas évident de le voir comme sa !!! 🙄 

Je me permets de mettre la photo déjà publiée par JMO sur un autre post. Il s'agit du proto 250 présent aux ISDT de Brioudes en 1980. Le moteur est un Hiro.

Et qui c'est qui ouvre le bal sur les Brissoni   🤔 😎 🤔 



Sur ce sujet ou il faut en créer un autre ?

C'est la continuité Olivier mais toutefois il aurait fallu parler du cross sorti en 1980 avant le RC 1981 mais bon, difficile d'être très rigoureux sur un forum, même sur celui de l'excellent Club de France  🙂

Olivier 1200 S a écrit :

Et qui c'est qui ouvre le bal sur les Brissoni   🤔 😎 🤔 

Sur ce sujet ou il faut en créer un autre ?

justement il faut en parler de se Brissoni ! grosse évolution de la partie cycle déjà !!! 😎 moi perso je n en n' ai jamais eu ni même essayer un !!! 🙄  donc je ne peu comparé   😎 

Mais le Prez a raison !
On doit d'abord parler du modèle Cross si on vet respecter la chronologie  😂 



Je ne sais pas s'il en reste beaucoup, des Cross  🤔 

A propos, cher Prez, connaitrais-tu les chiffres de production de chaque modèle ?

J'en ai une, fraichement arrivée.
Un peu de travail pour qu'elle retrouve l'éclat de sa jeunesse, mais elle est complète et dans un bon jus, mis à part les plaques latérales.



Bon, je recherche évidemment toute documentation relative à ce modèle, ou un bon plan pour se la procurer...

Merci d'avance

caballero 78 a écrit :

le maitre sur se même model !! ;) 

Le premier essai presse fait à Mende (c'était loin de Paris la Lozère à cette époque  😎 )

jph a écrit :

Bon, je recherche évidemment toute documentation relative à ce modèle, ou un bon plan pour se la procurer...

Merci d'avance

Dispo au club Fantic :
- Parts list complet avec éclatés
- Manuel des Marzocchi MX580
email chris@fanticmotor.asso.fr

jph a écrit :

J'en ai une, fraichement arrivée.
Un peu de travail pour qu'elle retrouve l'éclat de sa jeunesse, mais elle est complète et dans un bon jus, mis à part les plaques latérales.

Bon, je recherche évidemment toute documentation relative à ce modèle, ou un bon plan pour se la procurer...

Merci d'avance

Bonjour jph, et Bienvenue sur ce Forum.

Es-tu sur que sous les trais d'un modèle Cross, il n'y a pas un Brissoni qui sommeille  😉 
Parce que mes mentors, au club, m'ont éxpliqué quelques différences entre le FM 260 (Enduro) et le FM 360 (Cross), et notament les pates d'attaches du cadre pour le garde boue arrière qui sont exterieures, donc visibles sur le modèle enduro, et intérieures, donc sous la selle et invisibles, sur le modèle cross.
Hors, de quoi est ce que je m'apperçois-je en reyeutant ta photo  :(  😉  😳 


As-tu une plaque rivetée sur la colonne de ce cadre, et un numero frappé à froid  🤔 

Pas de plaque rivetée au cadre. Par contre le réservoir provient d'une enduro : emplacement prévu pour la petite boite noire. Mais peut-être était-ce le même sur la cross ?
Je dois t'avouer que je n'en connais pas suffisamment sur les différences existant entre la cross et l'enduro...
D'autres indices qui permettraient d'établir la différence ?
Ceci dit, même si c'est une Brissoni, j'en ferai mon affaire... ;) 

Ben j'pense bien ! Car si c'est un Brisso, tu peux l'immatriculer, et donc rouler ailleurs que sur un terrain de cross ! Enfin, c'est comme ça que ça se passe, en Gaule  😄
Et pour ta frappe à froid sur le cadre, ça dit quoi  🤔 
Car pour le cadre, ce sont les 2 principales différences, les autres sont au niveau moteur.

caballero 78 a écrit :

le maitre sur se même model !! ;) 

JMO a écrit :

Le premier essai presse fait à Mende (c'était loin de Paris la Lozère à cette époque  😎 )

super look le cador a l'epoque !!! 😎