Bonjour,

Je dois changer des pièces dans le Carburateur de ma Fantic 245 (450 sur le cadre)

Le Carburateur monté est un dellorto phbh 26 bs

Son setting actuel ne correspond pas aux informations de dellorto ou sur les manuels.

Puit AV 264
Aiguille X67
Siège pointeau 150

Est-ce bien le montage d'origine ou non ?

salut, je peux pas te donner le listing exact, chris le president detient beaucoup de details et doit avoir, maus apperement tu las eu, et tu dis qu il n est pas en configuratuon originak,   ca m etonne pas, car jai eu la grande soeur 305 et possede ka 307, c etait regle pauvre ( trop ) pour avoir la reponse immediate et pouvoir concurrencer les adversaires de fantic des annees 90 , qui avait perdu pas mal de clientelw au profit de marques + aiguisees et developpees ...et ces reglages pauvres ( a mon avis ) n allaient pas dans un bon sens de fonctionnement a long terme pour ces moteurs tendance pointus, 1 poli nerveux ...jai moi meme modifie' la carburation sur les 2 modeles cites + haut, afin d enrichir et arrondir ce cote pointu cogneur de piston a bruit metallique, que j aime pas du tout, il est donc possible que le proprio d avant ait voulu l adoucir 1 peu ...
Cimme tes mecano, tu dois sentir a l essai, si cette carburation permet a ton 245 de respirer sainement sans cogner , et avec une descente de gaz rapide et non seche ...voila mon avis perso sur ces modeles 305/309 et petites soeurs 245...annees 90

Tableau des aiguilles X.
https://www.dellorto.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=11

Visiblement, l'aiguille est la bonne, mais pas le puits.
http://www.custgp.com/a1manual2/Fantic%20305-245-125.5%20Trial%20Owners%20Manual.pdf

Le puits EQ 260 se trouve.
https://www.dellorto.fr/puits-d-aiguilles/3197-puits-d-aiguille-eq.html
Et pis pour faire bien les choses, parce qu'une aiguille s'use plus vite qu'on croit :
https://www.dellorto.fr/aiguilles/1947-aiguille-x.html#/taille-67

Bonjour et merci de vos réponses.

Je ne sais pas si se qui est monté sur le Carburateur fonctionne.

L'aiguille est tordus et le puit bien ovalisés. En roulant avec, elle est clairement trop riche.

Dans l'état impossible d'attribuer le symptôme.
Je.pensait partir sur le setting d'origine pour avoir une base de départ connue et affiné en fonction