qulqu un a t il tente de mettre braquet de 11/44 voir 11/45  pour contrer le trou entre 2 et 3 du 240  demultiplication utilisee 11/42   Par contre cela impliquerait de rouler en 2 ou 3  merci de vos  lumieres

J'ai roulé en rando free ride , c'est à dire en sentiers non battus, peu larges,sauvages,avec des passages techniques mais naturels ..en conditions hivernales donc très délicat genre devers humide de sous bois avec les racines, les feuilles les branches mortes les pierriers les belles montées les passages de troncs mouillés ect.....en moteur 212 comme toi mais décompressé et monté en 11/50......donc toujours sur la 2 ou la 3......que du bonheur....ça grimpe partout sans grosse Gnac mais tranquille mimile....depuis j'ai monté un 249 cc  car l été la puissance manque....sur du sec......mais kitee court sur de l humide délicat.....c le top......j'ai d ailleurs gardé cette démultiplication de 11/50 sur mes 3 gros FANTIC le 240 307...le 250 k roo et le 250 de ma pro...et dans ce que je fais ...c'est super...mais bien sûr ça ne concerne que la rando nerveuse.....car ça dépend énormément du terrain et de ce qu'on fait avec sa moto....car en 6 tu plafonne à 50/60 KLM heure grand max......donc faut du chemin sauvage.....et ya moins d allonge ...faut aimer zoner sur des p'tits coups de gaz précis et brefs.....mais ça permet de monter de belles côtes en 4 ème..et de descendre des trucs casse gueule en 1 ère hyper courte sur les coups de piston...peinard.....voilà pour mon expérience de kit chaine typé court...

Suis allé jusqu à 11x43. C'est pas mal mais ça implique de rouler presque tout le temps en 2. Par contre quand tu as de la belle interzone type Classique de Rochepaule, tu te fais chier grave en 6..... 😜 

J'ai eu ma 240 en 11x39, carrément trop long
Sur les conseils des membres forum je suis passé en 11x41 qui semble faire l'unanimité
Perso je trouve encore la première un peu longue sur les virages à plat hyper serrés

J'ai une couronne de 43 mais pas encore essayée car il faut que je rallonge la chaine mais d'après ce qu'explique Chris plus haut ça pourrait me convenir : une première hyper courte pour les micro virages puis sinon la 2 quasi en permanence pour les zones "normales"

Reste à voir en interzone en 6 mais chez moi c'est bcp de sous bois et perso 50/55 km/h dans ce type de chemin sans trop de visibilité c'est déjà pas mal

Je déterre : finalement je suis passé en 11x43 en 2016 et ça me convient parfaitement pour un usage zones et chemins de sous bois