bonjour
J'ai fais une sortie,ce we, avec le RCKS pour les réglages et je trouve qu'à mi régime elle s'engorge.
Je souhaiterais changer les pièces dans le DELLORTO pour avoir une bonne base de réglage.
C'est un DELLORTO PHB 30 BS voici ce qu'il contient : aiguille K2 . Puit d'aiguille 260 . Gicleur ralenti 70 . Gicleur principal 138 ?? ( mal à lire )  . Si quelqu'un peut me confirmer ces références. Merci

bonjour

voila en piece jointe ce que j'avais trouvé ,en ce qui concerne les gicleurs et autre pour le dell'orto

Aiguille K2 : http://www.dellorto.fr/aiguilles/1624-aiguille-k.html?#/taille-02
Puits AB 260 : http://www.dellorto.fr/puits-d-aiguilles/1723-puits-d-aiguille-ab.html#/taille-260

Merci à vous pour votre réactivité et vos précieux renseignements.je vais commander tous cela en neuf .
J'attends les stickers de chez PLANPLAN et je vous mets des photos de la machine terminée 👍  👍 

Pas eu le temps de te répondre plus tôt, mais je crois que je manquerai de temps toute ma vie ! 🤬 
Ci-dessous les réglages de mon carburateur de RCKs 1976 / 6 vitesses / cylindre compétition, avec les deux transferts additionnel coté carburateur.

DELLORTO PHB 30 B S
Aiguille :  K2
Boisseau :  70 / 2
Gicleur principale :  132
Gicleur ralenti :  68
Gicleur starter :  70
Puits d’aiguille :  AB 260
Flotteur :  7450.1  10 grammes
Pointeur :  270

Avec ces réglages la moto fonctionnait très bien. Mais comme je monte des Mikuni sur tous mes Fantic, (j’ai beaucoup de pièces de cette marque, cela aide les réglages). Je l’ai passé en Mikuni VM32, pas vraiment de différences, un peu moins sensible à l’altitude, aux températures, à l’humidité. Une fois réglé, ça marche partout, et cela me va bien.    

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

merci à vous ,j'ai commandé les pièces citées pour avoir une bonne base de réglage.
Voila ,ma machine est terminée.ungrand MERCI à tous les intervenants qui m'ont aidé à faire revivre ce RCKS et plus particulièrement à ......OLDRACER et Jean Yves L.... Pour la recherche de pièces !!!
Allez assez de bla- bla .....des photos...

Magnifique ce RC/KS 😍  😍 

Une bien belle restauration.

Est ce un effet d'optique, je trouve le garde boue arrière un peu trop en arrière non??

Chapeau bas en tout cas pour cette belle restauration menée tambour battant.  👍 

Bravo !! tres belle !  👍 
Il semblerait que ce ne soit pas exactement le bon modele de garde boue arriere : d'ailleurs on voit un creux avec la jonction de la selle
Pas encore vu de modele 75' sur une course !
Viens faire un tour  avec à Chatelus !!

Salut,ben56

Superbe ton Caballero ben, vite fait et bien fait bravo pour ta resto 😍  😍  😍  😍 




A+

Sergio

Très jolie, bravo Ben! 😀

Ben56 a écrit :

merci à vous ,j'ai commandé les pièces citées pour avoir une bonne base de réglage.
Voila ,ma machine est terminée.ungrand MERCI à tous les intervenants qui m'ont aidé à faire revivre ce RCKS et plus particulièrement à ......OLDRACER et Jean Yves L.... Pour la recherche de pièces !!!
Allez assez de bla- bla .....des photos...

Bonjour
Je recherche un garde boue arrière pour mon RCKS, ou une adresse. !!!
Merci d'avance

Bonsoir
J'ai un problème sur mon Rcks,je m'explique....
Il y a 1 mois de ça , je fais une sortie par chez moi et lors d'une belle montée , j'ouvre les gazes et je monte 2em - 3em et je loupe la suivante par un point mort ...elle monte dans les tours et elle s'arrête !!!
Je kick , elle ne redémarre pas , je la pousse dans la descente..en prise et elle démarre mais ne prends pas les tours
Mais je peux quand même rentrer tranquillement à la maison .
Je démonte le Carter d'embrayage ( pensant à un joint spi vilo qui aurait sauté) mais non rien ,il est bien en place .
Pareil spi côté allumage. Alors je pense à mon allumage qui se serait décalé ( c'est un KENNEDY , donc sans clavette)
Je le recale et la elle démarre.....super !!!!
Aujourd'hui, nouvelle sortie et au bout de 20 km , elle se remet à ne plus prendre les tours à nouveau, alors retour au ralenti et redemontage du rotor à la maison , recalage , elle démarre à nouveau.
Je décide d'aller la laver a la station pas loin mais au bout de 500m , même symptôme .
J'avais préparé la queue de vilo avec de la pâte à roder avant de monter le KENNEDY .
Question : pensez vous que le rotor peux se décalé en marche !!!!
                Avez vous d'autres pistes !!!
Merci

Une chose est sure, la belle montée que tu faisais était bien propre.
Car, passer la 4, dans une montée un peu chaude avec le RCKs, c’est pas le moteur qui t’arrête, c’est le châssis, et je le connais bien, ce tréteau à deux roues ! 😍 

Bref, pour en revenir à ton problème, suivant ton récit, si tu ne changes pas de bougie entre chaque recalage d’allumage, il est clair que ton rotor glisse et se décale sur ton arbre de villo.
Pour débuter, un bon rodage, à la pâte pour roder les soupapes, je ne vois pas grand-chose de plus, pour un premier remède.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Bonsoir Philippe

Donc tu me conseilles de roder la soie de vilo avec de la pate à roder et de recaler mon allumage avec une bougie neuve .
C'est cela !!

Astuce, tu laisses de la pate à roder gros grains au montage, ça donne du grip en l'absence de clavette. Peut etre augmenter aussi le couple de serrage....

 Merci Chris
J applique vos conseils. En espérant vous rendre compte à Laubrecais pour la rando à laquelle vous y serez.
J'ai le numéro 102 .

Ben56 a écrit :

Bonsoir
J'ai un problème sur mon Rcks,je m'explique....
Il y a 1 mois de ça , je fais une sortie par chez moi et lors d'une belle montée , j'ouvre les gazes et je monte 2em - 3em et je loupe la suivante par un point mort ...elle monte dans les tours et elle s'arrête !!!
Je kick , elle ne redémarre pas , je la pousse dans la descente..en prise et elle démarre mais ne prends pas les tours
Mais je peux quand même rentrer tranquillement à la maison .
Je démonte le Carter d'embrayage ( pensant à un joint spi vilo qui aurait sauté) mais non rien ,il est bien en place .
Pareil spi côté allumage. Alors je pense à mon allumage qui se serait décalé ( c'est un KENNEDY , donc sans clavette)
Je le recale et la elle démarre.....super !!!!
Aujourd'hui, nouvelle sortie et au bout de 20 km , elle se remet à ne plus prendre les tours à nouveau, alors retour au ralenti et redemontage du rotor à la maison , recalage , elle démarre à nouveau.
Je décide d'aller la laver a la station pas loin mais au bout de 500m , même symptôme .
J'avais préparé la queue de vilo avec de la pâte à roder avant de monter le KENNEDY .
Question : pensez vous que le rotor peux se décalé en marche !!!!
                Avez vous d'autres pistes !!!
Merci

Ce qu'il serait bon de savoir, car ce n'est pas clair dans ton message c'est si ton calage avait bougé en fait....

As tu contrôlé si celui ci était à la même place que lors de ton montage?


Si cela à effectivement bougé un bon rodage rotor queue de vilebrequin devrait régler ton problème.

Pense aussi à contrôler que ton écrou de serrage appui bien ton rotor sur la soie de vilo ;) 

Ben56 a écrit :

 Merci Chris
J applique vos conseils. En espérant vous rendre compte à Laubrecais pour la rando à laquelle vous y serez.
J'ai le numéro 102 .

Cool ! il y aura au moins 3 KS au Laubreçais !
Reste à savoir si Daniel ( Zac640 ) amène la sienne en sus...et celle de Christophe ( Rembar ) elle en est où ?

Il me faut résoudre le problème de la panne et ensuite rouler pour voir si ça marche ,donc un peu court pour le week-end prochain.
Dans le doute, ne voulant pas faire le déplacement avec une machine sans l'avoir testée sur une sortie de 2-3 heures,
Je roulerais à Laubrecais avec une husqvarna 125 wr 1981 .
Mais j'irais voir vos machines et boire un pot avec vous avec grand plaisir .
Ont arrivent  de Bretagne le vendredi en soirée .

OLDRACER a écrit :

Une chose est sure, la belle montée que tu faisais était bien propre.
Car, passer la 4, dans une montée un peu chaude avec le RCKs, c’est pas le moteur qui t’arrête, c’est le châssis, et je le connais bien, ce tréteau à deux roues ! 😍 

Bref, pour en revenir à ton problème, suivant ton récit, si tu ne changes pas de bougie entre chaque recalage d’allumage, il est clair que ton rotor glisse et se décale sur ton arbre de villo.
Pour débuter, un bon rodage, à la pâte pour roder les soupapes, je ne vois pas grand-chose de plus, pour un premier remède.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Salut Oldracer
Tu m'as parlé aujourd'hui de la meusure de l'avance pour le RCKS.....1.4 mm tu peux me confirmer ou rectifier !!!
Merci

1,4 sur les RC Gilardoni, donc les 78, 79, 80, 81, 82, et le peu distribué sur 83 ; mais 1,8 sur le RCKs, tu peux essayer. suivant les moteurs de 1,7 à 1,9.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Merci
Je vais me fabriquer cela pour essayer de me rapprocher le plus possible !!!

PDF]Réglage du repère fixe de l'allumage - AS3-RDX CLUB

www.as3-rdx-club.com/articles%20techniques...

Moi j'ai celle ci...

Vraiment top et facile à utiliser 👍
www.pro-mecascoot.com/pige-calage-14x125-m...

J’ai aussi cet outil, mais avec la hauteur des ailettes de la culasse du Ks, pas facile de lire le vernier et d’être précis. J’ai une préférence pour le comparateur.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Le comparateur avec son support vissé c'est le top du top. 👍 

Mais j'ai ce "caleur" qui globalement en tortillant la tête pour le RC/KS va pas si mal que ça.

Sur les Brissoni, les Rotax les Minarelli P6/K6 ou même mes Hiro va très bien.

Ce que j'aime avec ce "caleur", c'est une fois mis en position tu peux "appuyer" ton volant en butée de calage le temps de lui mettre le petit coup de marteau pour "coller" la partie conique. ;)