Bonjour , enfin je l'ai trouvé!!! Sans doute la magie de Noël. Comme vous allez voir il y a beaucoup de travail avant d'attaquer le championnat de Bretagne en moto ancienne mais il parait que le meilleur c'est avant donc là je vais être servie.
En plus l'ancien propriétaire voulait surtout revoir sa moto reprendre du service après 5 ans sans bouger dans un garage humide , donc
le prix était en rapport avec les travaux (c'est assez rare pour être souligné)
Je vais avoir besoin de tous vos conseils.
Et bons réveillons à tous

Salut j'ln y'a du boulot sur cette 301 mais ça va plaisir je viens de finir le mien j ai pas de photo mais presque tout y est passé joint spie de fourche moteur refait roulement de boîte bielle change embrayage neuf joint île moteur des deux côtés kit chaîne  peinture neuve il me reste que les pneu ça fait un coût cdt bon bj43fantic

Bonjour, c'est vrai il y a beaucoup de boulot mais quel pied de restaurer ses belles motos et de faire revivre un Fantic de plus  pour ce qui est de la magie de Noël je suis arrivé 10 minutes trop tard  pour l'annonce il me semble que c'est une annonce qui était dans les départements de l'Eure? :cry: 

Oui moi 11minutes trop tard y avais du monde sur le. Coupbj43 ahah 🙂

Merci pour vos encouragements et oui c'est bien celle dont vous parlez. J'ai commencé le démontage aujourd'hui et quand le vendeur m'à dit quelle avait été stockée dans un lieu humide il n'avait pas menti mais alors pas du tout .Mis à part la fourche tout le reste est oxydé voir
bloqué. J'ai réussi à démonter le cylindre et c'est la seule bonne nouvelle du jour il est en bonne état tout comme le piston.
Pour le reste les photos parlent d'elles même.
A bientôt pour la suite

Bin t'as du taff........j'espère que tu l'as payé en prix épave car tu vas avoir des frais , mais au moins tu sais d'où tu pars et ou tu veux aller!........un bon Tic qui marche fort sans Toc...c'est la tac tac tic .....

Suite du démontage , du sablage à prévoir sur le bras oscillant. Par contre l'axe est bien bloqué , je vais voir demain matin comment régler le problème . Un des écrous est soudé et vu l'état de l'autre coté je me demande s'il n'a pas été soudé aussi avant de disparaître.
Il faut que je démonte l'allumage maintenant.

Suite des événements , j'ai été obligé de couper à 2 deux endroits pour démonter le bras oscillant. Incroyable les bagues étaient soudées
rouillées collées sur l'axe. Çà va être du sport cette affaire.
J'attends mon arrache volant en cours de réalisation et après j'attaque l'ouverture du moteur , toute une histoire vu la rouille!!!!

Oui c clair que t'es courageux...car ça fait toujours peur de voir tant de rouille.......normalement à l'intérieur ça souffre pas car l huile conserve sauf .....quand l huile à été virée ou fuie.......car si la gripaille s'y met ..c pas bon.....vu le prix des pièces 🤬  FANTIC .....à part bien sûr ce qui est trouvable en standard.......Desfois vaut mieux trouver 1 autre moteur en be...et disposer des pièces de celui en souffrance.......

Bonjour à tous l'aventure continue.
Ça y est toute la moto est démontée. Il y a du boulot mais de bonnes nouvelles aussi , l'allumage est nickel tout l'intérieur coté embrayage et boite aussi.
L'embiellage est à refaire intégralement mais bon après 30 ans de service il aurait fallu y passer à un moment ou à un autre.
Dans les mauvaise nouvelles l'axe de bras oscillant est bloqué dans la partie sur laquelle se fixe le moteur , partie fixée au cadre par 2 vis.
J'ai tout essayé chauffer , frapper mais rien 5 ans dans un local humide c'est pas bon . Je vais voir si je trouve cela dans les annonces du BC.
Je vous joint quelques photos et maintenant je vais attaquer l'opération inverse le remontage !!!

Peut-être que tu as vu l'annonce sur le bon coin bras oscillant complet avec guide chaîne béquilles et l'axe du bras  pour un prix raisonnable
www.leboncoin.fr/equipement_moto/906612915...

Oui merci Phil j'avais vu ,pour le moment j'hésite. Le bras que j'ai peut être remis en état. Je vais voir

Bonsoir , quelqu'un pourrait il me donner le diamètre des bagues de bras oscillant ainsi que celles pour les biellettes de suspension.
Merci

Bonjour à tous. Mise en route aujourd'hui après 7 semaines de travail. Démarrage au 3ème coupe de kick. Et après 5mn une grosse frayeur , coupure moteur et bruit dans le moteur. Après quelques minutes de frayeur , j'ai trouvé le coupable . Je n'avais sans doute pas suffisamment serré le volant la clavette avait cassée.
Week-end  prochain essai en zones et préparation pour la reprise du championnat de Bretagne le 13 Mars en ancienne.
Bientôt quelques photos.

Bin bravo...car cetait pas gagné..yavait du taff!...les fotos... 👍 

Merci Stef ,je post des photos le week end prochain.Petite précision je n'ai pas encore refait le moteur, il est en pièces .J'ai récupéré l'allumage et l'embrayage que j'ai remonté  sur un moteur acheté sur le bon coin.
A bientôt

Bravo,et une de + sauvée ,je ne sais pas si ça ta fait ça mais quel pied après avoir tout démonté au troisième coups de kick elle démarre surtout moi qui ne suis pas un pro de la mecanique 👍  👍  👍 

Frenchement t'as bien fait...tas gagné du temps précieux à nos âges inavouables....et en remontant 1 moteur sain tu te fais plaisir, tout en ayant de la pièces véc l'autre.....on perd pas d argent ds ces cas là!!! 👍 

Je confirme que ça fait plaisir.Et le son du moteur , ça sent bon les chevaux. On va tester la bête ce week end et voir ce qu'elle a dans le
ventre .Dans 3 semaines le championnat reprend et je pense que ça va changer du 240 Pro.
Mais quel bonheur d'avoir 2 Fantic dans le garage .

Salut j ln. Tu en de ton aventure 301   Tu l as remonter  bjfantic

Salut Bj ,oui il est pratiquement remonté.Il ne me restera que le réservoir et le support de selle à peindre mais je verrais cela plus tard.L'objectif c'est d'être prêt pour le début du Champ de Bretagne dans 3 semaine.J'ai du boulot pour remettre en route le moteur d'origine et faire refaire la fourche qui est très abimée, elle était vraiment dans un sale état mais je l'ai payée en conséquence.
Je vais démarré avec une roue de 240 équipée d'un frein à tambour , je trouve qu'il ne freine pas si mal que ça et de toute façon pour rouler en motos anciennes c'est bien suffisant.On fini toujours par s’arrêter c'est l'ordre d'arrivée qui change , quelque fois on arrive avant la moto 😄 

Oui c presque mieux un frein à tambour  justement sur mon 301 je vais mettre une roue de300 avéc fini les problème de purge le tambour 300 est très efficace bon courage pour la suite bj fantic