1971, si j'ai bien tout lu l'article posté un peu plus haut par les soins du GIGI...
Le 100 cc a l'air d'être une bête rare, non?

J'oubliais un rare exemplaire 100cc qui est resté un temps chez Dominique.

Bonjour,
Très intéressant de prendre connaissance des documents sur les tous premiers Caballero (non-importés en France).
Pour ce qui est des RC, contrairement à ce qui est dit, J.P. Edart n'a pas "rentré le premier RC". Edart  était à l'époque journaliste chez Moto-Journal.
Le premier RC 50 (et tous les suivants) sont arrivés en France par la voie normale d'importation (la Sté DIP).
Non-homologable comme cyclo, au départ personne ne savait qu'en faire  !
Il a - sur mon intervention- été confié au futur pilote auto Yannick Dalmas (qui avait alors 14 ans) pour participer aux championnats de France d'enduro.
Ce n'est que plus tard que la DIP a confié à J.P. Edart un RC.
Amicalement à vous.
JJ GHG
agcom.13@orange.fr
PS je n'ai pas 44 ans, mais 65.

Mercii JJ, je crois qu'on avait évoqué cette période de l'histoire Fantic au téléphone il y a quelques temps.... Je sais que tu as un lourd passif chez Fantic, alors n'hésites pas à nous faire part de tes précieuses connaissances.

ISSIMO a écrit :

Bonjour,
Très intéressant de prendre connaissance des documents sur les tous premiers Caballero (non-importés en France).
Pour ce qui est des RC, contrairement à ce qui est dit, J.P. Edart n'a pas "rentré le premier RC". Edart  était à l'époque journaliste chez Moto-Journal.
Le premier RC 50 (et tous les suivants) sont arrivés en France par la voie normale d'importation (la Sté DIP).
Non-homologable comme cyclo, au départ personne ne savait qu'en faire  !
Il a - sur mon intervention- été confié au futur pilote auto Yannick Dalmas (qui avait alors 14 ans) pour participer aux championnats de France d'enduro.
Ce n'est que plus tard que la DIP a confié à J.P. Edart un RC.
Amicalement à vous.
JJ GHG
agcom.13@orange.fr
PS je n'ai pas 44 ans, mais 65.

bonjour ISSIMO 
tu a travailler a la DIP , moi a l'époque j 'aurai bien aimé en avoir un de RC  😎 

Rare document du Broncco 100 Apache :
100cc
Alésage x course 50x50mm
Puissance : 12ch à 2500rpm  😳 
Poids vide : 165 pounds
Kit compétition : gain 5ch et +2000rpm

tres jolie machine
comment fais tu pour dégoter de tels documents  😳 ommesur
le reservoir a l air evidé comme sur les svoums
bonne et heureuse année mr le president  👍  👍 
pilou

Oui regarde le réservoir réponse 48 page 2.

ISSIMO a écrit :

Bonjour,
Très intéressant de prendre connaissance des documents sur les tous premiers Caballero (non-importés en France).
Pour ce qui est des RC, contrairement à ce qui est dit, J.P. Edart n'a pas "rentré le premier RC". Edart  était à l'époque journaliste chez Moto-Journal.
Le premier RC 50 (et tous les suivants) sont arrivés en France par la voie normale d'importation (la Sté DIP).
Non-homologable comme cyclo, au départ personne ne savait qu'en faire  !
Il a - sur mon intervention- été confié au futur pilote auto Yannick Dalmas (qui avait alors 14 ans) pour participer aux championnats de France d'enduro.
Ce n'est que plus tard que la DIP a confié à J.P. Edart un RC.
Amicalement à vous.
JJ GHG
agcom.13@orange.fr
PS je n'ai pas 44 ans, mais 65.

bonsoir issimo  😀  j'ai connu un Stéphane et un jean jacques a la D.I.P entre 76 et 81. seriez vous jean jacques ?  😀

ce 50 RC pour Yannick ?

On ne l'avait pas celle-ci  🙂

Très mignonne, Chris!  😍 
Le réservoir me rappelle celui des Malagutti!
Y a pas que le réservoir d'ailleurs...
J'adore la déco "insolente" du réservoir!

Une anecdote "industrielle" à propos d'un réservoir "qui rappelle celui de...".
Vous savez que Fantic faisait appel à beaucoup de sous-traitants, même pour des pièces au design maison.
L'usine se protégeait avec des accords d'exclusivité.
Quelle ne fut pas leur surprise de voir apparaître le Peugeot SX5T équipé d'un réservoir qui rappelait "furieusement" celui des Caballero TX 94/96. Etait-ce  "le même" ? .... Je n'ai pas connu la fin de l'histoire. De toute façon il y a prescription !

rembar a écrit :

ce 50 RC pour Yannick ?

Photo très intéressante.
Cela semble effectivement être Yannick DALMAS. Il me semble bien que son père Etienne (le Monsieur avec une casquette de marin breton et une barbe) est juste derrière.
La moto n'a ni autocollant de sponsor ... ni égratignure : cela pourrait bien être la première participation à un enduro et de Yann et du 50 RC (en France). Cela avait été totalement improvisé (je vous raconterai le contexte une autre fois)
A+
JJ GHG
Photo jointe : Yann / 12 ans / 125 YZ  / Vitrolles

SALUT JEAN JACQUES .
j'ai bien reçu le mail ..merci  🙂   je confirme c'est bien Yannick et Etienne ( R.I.P Etienne   ) ..je me rappelle très bien de lui sur le circuit de cross du RICARD avec la Yam et puis avec l'aim ....c'est cela qui ma donné envie de faire de l'enduro en compétition  🙂  🙂  🙂

voici quelques photos de lui






avec Thierry MAGNALDI lors d'une rencontre



Yannick scrute ma moto


le repas avec YANNICK et THIERRY ( MÉCHOUI )


ENDURANCE VITROLLES





Avec le père RUZO

je pense le voir bientot et lui passerai le bonjour

ISSIMO a écrit :

Une anecdote "industrielle" à propos d'un réservoir "qui rappelle celui de...".
Vous savez que Fantic faisait appel à beaucoup de sous-traitants, même pour des pièces au design maison.
L'usine se protégeait avec des accords d'exclusivité.
Quelle ne fut pas leur surprise de voir apparaître le Peugeot SX5T équipé d'un réservoir qui rappelait "furieusement" celui des Caballero TX 94/96. Etait-ce  "le même" ? .... Je n'ai pas connu la fin de l'histoire. De toute façon il y a prescription !

Houlà, oui ! ça semble furieusement proche ! Maintenant les restaurateurs de SX5 vont nous piquer nos réservoirs  🤭
Merci JJ pour l'info  👍 

Il vient de sortir !  ❤️ 

ISSIMO a écrit :

Bonjour,
Pour ce qui est des RC, contrairement à ce qui est dit, J.P. Edart n'a pas "rentré le premier RC". Edart  était à l'époque journaliste chez Moto-Journal.
Le premier RC 50 (et tous les suivants) sont arrivés en France par la voie normale d'importation (la Sté DIP).
Non-homologable comme cyclo, au départ personne ne savait qu'en faire  !
Il a - sur mon intervention- été confié au futur pilote auto Yannick Dalmas (qui avait alors 14 ans) pour participer aux championnats de France d'enduro.
Ce n'est que plus tard que la DIP a confié à J.P. Edart un RC.
Amicalement à vous.
JJ GHG

Bonjour
Vous pouvez préciser ?
Yannick Dalmas n'a fait son premier enduro que lors de l'épreuve d'Iffendic le 16 novembre 1975 (hors championnat mais finale du trophée Rocvale)

Le père Edart a fait sa première course avec le RC lors de l'enduro de Cholet les 5 et 6 avril 1975

Sur les 2 premières épreuves du Championnat (Gaillefontaine et Mussidan) il avait roulé avec un TX96

Ouahhh le bourbier gigantesque a rapport au petit cube !  😂 

Trop belle cette photo  ❤️ 
On any sunday avec un petit gout italien  😄 

Donc comme évoqué dans les pages précédentes, ce prototype du 50RC a été présenté au Salon de la Moto di Milano en novembre 1973

Oui c'est sa Chris !