A l'occasion des 30 ans du titre de Thierry Michaud, le world champion avait ressorti la 303 avec laquelle il avait remporté la manche décisive polonaise en 1988.
Cette moto usine était exposée sur le stand du Fantic-Motor Club de France et, comble de bonheur, le mécanicien préparateur de l'époque, Gianni Guanziroli était présent pour nous en parler. Adrien Prato à la traduction !
Revue de détails :

Evidemment, travail sur le poids de l'engin. On a enlevé de la matière sur les fourreaux de fourche (4mm), le kick acier est creusé ! Visserie titane, ergal, alu ; il y en a déjà pas mal d'origine.

Le disque arrière est en alu ainsi que la partie arrière du cadre.

Grosse cure d'amaigrissement sur la culasse et le cylindre  😂 C'est à se demander comment ça arrive à refroidir assez !
Au chapitre des modifications :

La boite à air : l'entrée se fait par le haut ; le filtre papier est remplacé par une mousse à la manière du 305 ; la sortie est en alu ; le volume parait supérieur.

L'échappement est complètement revu et se termine par un silencieux type 305. D'après Gianni l'échappement qui équipait aussi la moto de Saunders était jalousé par les autres pilotes. A priori ces échappement étaient tous les mêmes ; alors pourquoi sa moto marchait-elle mieux ? Le soudeur qui s'était occupé de l'échappement de Steve était très performant, nous indique le préparateur ;) ....

La géométrie du cadre est bien modifiée comme en témoigne la coque recoupée au niveau de la colonne de direction. L'angle de chasse est fermée de 0.5° et le moteur est maintenant positionné 20mm en avant. Le bras oscillant est rallongé.

Ainsi que les platines inférieures.
Le carbu est un Mikuni 26 comme sur toute les motos de Thierry.
Evidemment, exit l’émetteur cable/hydro du frein avant, au profit d'un système Brembo.

Sortie de grange il y a peu d'où elle végétait depuis 25ans, cette moto s'est ébrouée au 2eme coup de kick en lui mettant un verre d'essence neuve 😂 . Elle va etre remise en état sans toucher à sa patine.  👍 

Un autre exemplaire de cette moto avait été vendu par Thierry à Giulio Mauri qui l'a lui même revendue il y a quelque temps.

 👍 ...la moto méritait bien un article...au vu de ce quelle a donné aux mains de Mr michaud...avec si peu de préparations.....

très bonne moto et c'est vrai quelle fonctionne mieux avec un mikuni .

STef BEUBEUGNE a écrit :

 👍 ...la moto méritait bien un article...au vu de ce quelle a donné aux mains de Mr michaud...avec si peu de préparations.....

Avec si peu de préparations, je sais pas ce qu'il te faut  😄  Quand tu vois la moto à poil, en fait, comme toute moto officielle, ils sont repassés partout pour améliorer et fiabiliser. C'est vrai que les soudures ne sont pas hyper soignées et que l'ajustage des plastiques est perfectible. Fallait que ce soit efficace, point ! Un vrai proto, quoi.

C'est vrai...mais t'avoueràs que ça reste à portée d'un mécano amateur....la preuve que FANTIC usine navait pas un wagon ou deux d avance ds ces modèles trial ...en même temps Cetait généreux..le modèle bidouillé de l'année d'avant sortait tout beau de l'usine..était refilé à Mr Michaud....qui après moultes essais faisait bidouiller ses préférences....mais yavait pas deux trois spécimens refondus en usine...spécifiques...Michaud .....FANTIC était à fond ds sa recherche en somme....tant mieux pour tout ceux qu'ont profité de cette Michaud série !!........le succès de FANTIC!!??......c'est clair!

Pour la comparaison, voici le pot d'origine de la 303.


Juste rien à voir avec celui des motos officielles !

Pour l'historique, c'est René Mabily qui est en charge de remettre cette moto apte au roulage  👍 

Chris as tu des infos sur cette "restauration"?

Assurément un exemplaire dont il ne faut pas perdre la trace!

Arnaud

La restau devrait etre terminée depuis le temps !! Mais j'ai perdu le contacte avec René.
Sancho peut-etre ?

Cette moto en 88 - Pologne / Michaud

Ok  ;)