RESTAURATION D'UN 50 FANTIC TX96
Sujet
bonjour
connu de quelques uns des membres du club , je reste d'un naturel peu bavard ....on va essayer de changer.....
apres avoir acheté une tx 250 pour ma fille , je me suis interessé a une tx 150 rcks pour moi meme que j'ai fini de restaurer il ya 2 ans et qui a été exposée a Epoqu'auto pour le club en novembre de l'année derniere.
apres les" gros cubes ", les "petits cubes": j'ai été attiré par une annonce sur Leboncoin par cette tx96 relativement complete et d'origine.
Evidemment, démontage , gros nettoyage (car tres sale ) et inventaire des pieces manquantes ou" impropre a la consommation".
cerclages de roues irrécupérables , selle a refaire , peinture du cadre et du reservoir a refaire,tubes de fourche piqués, ammortisseurs foutus, moteur a refaire pot d'échappement desoudé et toutes les bricoles a revoir....bref du boulot.......
*chrome dur pour les tubes de fourche qui ont pu etre récupérés (chez chrome dur picardie ; adresse donnée par le club , et tres sympa , rapide et pas très cher : 100 e )
* sablage du cadre avec nouvelle soudure de la patte de la béquille et peinture gris epoxy "dégueulasse"!!!! donc re décapage (chimique) et re peinture chez un carrossier (cher)
* sablage et peinture époxy noir pour , bras oscillant, sabot,pédale de frein,béquille: parfait
* commande chez Bosisio de cerclages de roue av et ar , ammortisseurs, joints, kick chromé , adhesifs, mousse filtre a air, vis de maintient de cache latéral gauche (siglé), phare .
*pot d'échappement acheté a un membre du club (team paysantini)
* rechromage de la grille d'échapement (Jys chrome a Montbeugny 03340) prix selon l'humeur du jour!!!!!
*achat d'un jeu de plaque latérale neuve d'époque
* réfection de la selle chez un artisan local; j yves Rondiere a pont de vaux 01190 ; superbe!!!!
*differents cables , pieces moteurs , ampoules, vis patinées,couronne, pignon, chez "cyclo collection"
cela commence a faire , pour aujourd'hui , la suite au prochain N°.....sachant que la petite devrait etre exposée au salon Epoq'auto en novembre par le club
connu de quelques uns des membres du club , je reste d'un naturel peu bavard ....on va essayer de changer.....
apres avoir acheté une tx 250 pour ma fille , je me suis interessé a une tx 150 rcks pour moi meme que j'ai fini de restaurer il ya 2 ans et qui a été exposée a Epoqu'auto pour le club en novembre de l'année derniere.
apres les" gros cubes ", les "petits cubes": j'ai été attiré par une annonce sur Leboncoin par cette tx96 relativement complete et d'origine.
Evidemment, démontage , gros nettoyage (car tres sale ) et inventaire des pieces manquantes ou" impropre a la consommation".
cerclages de roues irrécupérables , selle a refaire , peinture du cadre et du reservoir a refaire,tubes de fourche piqués, ammortisseurs foutus, moteur a refaire pot d'échappement desoudé et toutes les bricoles a revoir....bref du boulot.......
*chrome dur pour les tubes de fourche qui ont pu etre récupérés (chez chrome dur picardie ; adresse donnée par le club , et tres sympa , rapide et pas très cher : 100 e )
* sablage du cadre avec nouvelle soudure de la patte de la béquille et peinture gris epoxy "dégueulasse"!!!! donc re décapage (chimique) et re peinture chez un carrossier (cher)
* sablage et peinture époxy noir pour , bras oscillant, sabot,pédale de frein,béquille: parfait
* commande chez Bosisio de cerclages de roue av et ar , ammortisseurs, joints, kick chromé , adhesifs, mousse filtre a air, vis de maintient de cache latéral gauche (siglé), phare .
*pot d'échappement acheté a un membre du club (team paysantini)
* rechromage de la grille d'échapement (Jys chrome a Montbeugny 03340) prix selon l'humeur du jour!!!!!
*achat d'un jeu de plaque latérale neuve d'époque
* réfection de la selle chez un artisan local; j yves Rondiere a pont de vaux 01190 ; superbe!!!!
*differents cables , pieces moteurs , ampoules, vis patinées,couronne, pignon, chez "cyclo collection"
cela commence a faire , pour aujourd'hui , la suite au prochain N°.....sachant que la petite devrait etre exposée au salon Epoq'auto en novembre par le club
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
belle trouvaille et belle resto avenir ! sa me rappelle mon premier fantic ! mais un tx 94 idem le réservoir comme celui ci !! 😍 
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
effectivement ; tres belle et surtout un beau carter d'allumage que je n'arrive pas a trouver......
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
SUPERBE !!! 👍 👍
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : 125 Brissoni, 80RC, Mik 26, 75cc signorelli réplica 1979, 50 RC 1976, TX 96, 125 RCKS
Salut Rerou !
On a hate de voir des photos de ta belle !
C'est un modele que j'aime bcp : trop mimi !
Je devrai donc la voir en vrai à Epoq Auto !
On a hate de voir des photos de ta belle !
C'est un modele que j'aime bcp : trop mimi !
Je devrai donc la voir en vrai à Epoq Auto !
Moto(s) : 125 RC KS 1977 / 125 RC 1978
reprise des affaires:
salut Laulau ;" mimi"c'est vrai ,mais trop" mini "pour toi , si le RCKS est déja trop petit!!(sans te mettre en boite)
petit bonjour a la famille Garin !!
aujourd'hui on s'occupe du moteur; nettoyage , démontage , commande de roulements et bielle chez "cyclo collection", remplacement du systeme pédales par un kick (ancien modele avec un axe biseauté comme un axe de pédale de vélo) donc mon copain Guy m'a tourné une entretoise pour le carter moteur droit et une pastille pour boucher le carter moteur gauche: parfait
remontage du moteur avec mon mécano, cylindre réalésé + piston trouvé sur ebay .
en commandant l'axe et le systeme de kick que j'ai trouvé sur ebay US (provenant d'un minarelli Indian ) je me suis rendu compte que se p6 avait existé au USA en 75 cc sous le nom de Indian (meme cylindre mais piston plus gros, meme entraxe, mais fut plus large : l'adaptation necessite donc un fraisage des des 2 hemi carters)
Chris m'a donné un ancien sp6 pour pouvoir faire ces modifications ; donc on verra plus tard ........
voila mon moteur sp6 remonté d'origine ,sauf systeme de kick.
voici le puzzle au complet (ou presque ) pret a etre remonté : c'est la partie de la restauration la plus sympa.........
demain : remontage!!!!
salut Laulau ;" mimi"c'est vrai ,mais trop" mini "pour toi , si le RCKS est déja trop petit!!(sans te mettre en boite)
petit bonjour a la famille Garin !!
aujourd'hui on s'occupe du moteur; nettoyage , démontage , commande de roulements et bielle chez "cyclo collection", remplacement du systeme pédales par un kick (ancien modele avec un axe biseauté comme un axe de pédale de vélo) donc mon copain Guy m'a tourné une entretoise pour le carter moteur droit et une pastille pour boucher le carter moteur gauche: parfait
remontage du moteur avec mon mécano, cylindre réalésé + piston trouvé sur ebay .
en commandant l'axe et le systeme de kick que j'ai trouvé sur ebay US (provenant d'un minarelli Indian ) je me suis rendu compte que se p6 avait existé au USA en 75 cc sous le nom de Indian (meme cylindre mais piston plus gros, meme entraxe, mais fut plus large : l'adaptation necessite donc un fraisage des des 2 hemi carters)
Chris m'a donné un ancien sp6 pour pouvoir faire ces modifications ; donc on verra plus tard ........
voila mon moteur sp6 remonté d'origine ,sauf systeme de kick.
voici le puzzle au complet (ou presque ) pret a etre remonté : c'est la partie de la restauration la plus sympa.........
demain : remontage!!!!
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
suite
les choses sympa commencent avec le remontage progressif, mais ausii les petits soucis d'adaptation (comme le pot d'échappement qui doit exister soit en 1 seul morçeau soit en 2 parties).
donc adaptation du coude d'echappement.
refection du cablage electrique (toutes fournitures chez autoelectricsupplies.fr)
la suite en image
voila ; manque le pot en attente de chromage ; en esperant l'avoir avant le salon.......
a la prochaine ..... une tx 290?????
les choses sympa commencent avec le remontage progressif, mais ausii les petits soucis d'adaptation (comme le pot d'échappement qui doit exister soit en 1 seul morçeau soit en 2 parties).
donc adaptation du coude d'echappement.
refection du cablage electrique (toutes fournitures chez autoelectricsupplies.fr)
la suite en image
voila ; manque le pot en attente de chromage ; en esperant l'avoir avant le salon.......
a la prochaine ..... une tx 290?????
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Superbe ! J'adore ... ❤️ ❤️
C'est typiquement une moto à mettre ds un salon !
Effectivement avec le pot elle aura vraiment une sacré gueule !
J'aime bien aussi en version bleue...
C'est typiquement une moto à mettre ds un salon !
Effectivement avec le pot elle aura vraiment une sacré gueule !
J'aime bien aussi en version bleue...
Moto(s) : 125 RC KS 1977 / 125 RC 1978
très belle en effet ma 1ére fut celle ci en bleu mais la rouge ..........ouf !!
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : 125 Brissoni, 80RC, Mik 26, 75cc signorelli réplica 1979, 50 RC 1976, TX 96, 125 RCKS
rerou a écrit :suite
les choses sympa commencent avec le remontage progressif, mais ausii les petits soucis d'adaptation (comme le pot d'échappement qui doit exister soit en 1 seul morçeau soit en 2 parties).
donc adaptation du coude d'echappement.
refection du cablage electrique (toutes fournitures chez autoelectricsupplies.fr)
la suite en image
voila ; manque le pot en attente de chromage ; en esperant l'avoir avant le salon.......
a la prochaine ..... une tx 290?????
Jolie resto j aime aussi !! 😍
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
Magnifique 👍 Merci Rerou d'avoir partagé ici ta restau.
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
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