chris a écrit :

Tout droit sortis d'Atelier Trial Ancienne, Florian nous propose du High Tech avec cet ensemble complet de Té de fourche pour 240pro. Tout est bien sûr taillé dans la masse et se monte sans aucune modification. Au choix, vous pourrez monter un guidon de 22 ou 28 que vous pourrez d'ailleurs régler d'avant en arrière. La maniabilité est accrue grâce à un angle de chasse réduit de 2.4°.
Plus connu pour ces réalisations Yamaha/Honda, Atelier Trial Ancienne est une boite artisanale française qui désire étendre son savoir faire à notre marque favorite. Florian travaille sur une coque selle/réservoir et sur le boirtier de filtre à air....  👍 

Ça fait pas très Vintage vos trucs :cry: 
Faudrait savoir avec quoi vous voulez rouler  🤔 

J’aime les motos anciennes, avec des pièces qui ressemblent aux époques, des dites moto  😳 

Bon, ce commentaire n’engage que le vieille intégriste que je suis, mais avant que les parcs ressemblent à ce genre d’hybride, qui n’ont jamais existés, j’espère pouvoir m’enfuir avec ma Rickman Métisse 1963, bien d’origine elle !  🙂

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Peut être que ça fait pas très vintage, il y à ceux qui restaure à l'origine et les autres qui aiment bien améliorer,modifier leur machine !
Je suis aussi un passionné de mécanique , de modifs et d'amélioration en tout genre  😍 , et j'apprécie justement le trial à l'ancienne qui nous permet jusqu'à présent de nous faire plaisir .
Je constate quand même sur tous les trials aux quels j'ai participé cette année , que la plupart des motos étaient toutes plus ou moins modifiées , que ce soit les pré65 ou twinshocks 80  😀
Pour en revenir aux superbes réalisations que nous fait Florian,que ce soit ses réservoirs, ses travaux de mécanique, tout est très soigné et à des tarifs plus que correct, et ce n'est pas du bricolage contrairement à ce que certains en pensent .
Pour avoir un peu suivi tous les posts de renos sur le fofo trial en ancienne, j'ai pu voir l'étendue de ces compétences que ce soit sur Yam, Bul, Fantic,Honda , chapeau l'artiste  👍 

et la Rikman c'etait pas une transfo a l"époque  🙂

RVRoads a écrit :

Oui, j'ai envoyé mon psb en Belgique et l'on recevra leur offre de prix bientôt. Y aura forcément du délai à la fabrication.

Hervé, un retour d'infos ?

Rien de rien !! Fait bon confier des pièces à un professionnel, tiens  🤬 

Trouvé chez  Ivan (ID Vintage), ce sélecteur alu pour 240, 300, etc jusqu'au Section. Plus court que l'origine, le bout de cette pièce tombe sur une surface non renforcée du carter. Idéal pour y faire un trou en cas de chute 😳 
Son prix ? 20€  👍 
Vus aussi : tendeur de chaine complet pour 50 et 75 trial (125/200 ?), sélecteur acier adaptable pour 240/300, pédale de frein acier adaptable pour 240pro.

Chipé sur le Facebook de nos amis italiens de Fantichisti 70, l’œuvre de Maurizio Pirali. Un levier de commande d'embrayage convenant aux 80 et 125 RC et très probablement aussi aux modèles 125 et 200 trial.
Y a pas de mal à copier ce qui est bien. Dommage, je ne suis pas tourneur.

Faut être plus que tourneur.... A mon gout beaucoup de temps, ou alors en CN.

Tiens, tu me fais penser que j'ai autre chose à ajouter sur le post de mon 80 RC  🙄 

En substitution des logos de réservoir introuvables pour le 300pro, le Club propose maintenant des stickers qui ont la particularité d’être très résistants tout en donnant une impression de relief grâce une épaisse couche de vernis plastique.
Ils sont au prix de 18€ la paire (comptez 2€ de port). Un petit délais de fabrication peut être nécessaire.
Commande par email : oldracer@wanadoo.fr

ID Vintage refait des patins de chaine pour la série 1 (125.1 / 241 / 301)
Dispo aussi pour 125/240/300pro
idvintage@orange.fr

GRAVELEC propose des repros de plaques constructeur Fantic gravées de vos numéros  😍 .
Allez voir ici, c'est tout simple.... www.bretagne-plaques.fr/page12.html

Je fais remonté ce sujet avec les premiers éléments disponibles d'une série de refabrication de plastique Fantic.

Très belle qualité de refabrication. Ce n'est pas du polyester mais bien du beau plastique souple teinté dans la masse.


Plaque phare nue pour 125 Caballero RC de 1978 et 1979 (ci-dessus)

Plaque phare nue pour 125 Caballero RC de 1980 à 1982 (ci-dessus)

Plaque phare nue pour Caballero 50/75/80/125 à optique rectangulaire (ci-dessus)

Très belle qualité de refabrication. Ce n'est pas du polyester mais bien du beau plastique souple teinté dans la masse

je confirme ayant la dernière nommée à la maison sur le 50

La meme avec son totocol
Top qualité

et celle pour le MIK 26 fourche de 32mm c'est pour quand ?? 😉  ;) 

chris a écrit :

Je fais remonté ce sujet avec les premiers éléments disponibles d'une série de refabrication de plastique Fantic.

Très belle qualité de refabrication. Ce n'est pas du polyester mais bien du beau plastique souple teinté dans la masse.

Plaque phare nue pour 125 Caballero RC de 1978 et 1979 (ci-dessus)

Plaque phare nue pour 125 Caballero RC de 1980 à 1982 (ci-dessus)

Plaque phare nue pour Caballero 50/75/80/125 à optique rectangulaire (ci-dessus)

Bonjour,
Je n avais pas capté qu il y avait un modèle pour Brissoni  🤬 
Ce sont ces plaques qu il faut commander directement à Dominique M. ?

Tout à fait Olivier. Au prix Club pour toi donc  ;) 

Bsr, est ce toujours d’actualité ces plaques phares ????

Oui bien sûr, c'est une refabrication continue.  Tu en obtiens par Dominique, un gars du club : son email : dominique.millo@wanadoo.fr

Super merci Chris

chris a écrit :

Vu chez Snezzy : des protections de cadre pour 240pro en poly. Pas bette ! Ces fichues bottes qui usent la belle peinture....
ça vaut 35€ la paire.

C'est shedworks qui en fait aussi , peut être les mêmes mais moins cher  smiley_25
www.ebay.fr/itm/fantic-240-frame-covers-fa...


Ca existe aussi pour les fourches av mais il y a un bug sur la boutique ebay , rien  n'apparait alors qu'il ont des pièces en vente , du coup pas trouvé .

www.shedworks.net/fork-protectors.html

Merci pour l'info. Un petit email à Paul pour en savoir plus :  paul@shedworks.net

Ah aucun risque de ma part car je ne capte pas l'Anglais , désolé .
yes , no , left, right , rear et je dois avoir fait le tour de mon vocabulaire .

Magnifique, réalisé à la main. A peindre ou mieux, à polir. Comptez 400€ port inclus.
Un mail à Lee Harris(rédigez en anglais ou allemand svp)Personnage bien connu dans la sphère Fantic : Lee.harris@freenet.de

chris a écrit :

Tout droit sortis d'Atelier Trial Ancienne, Florian nous propose du High Tech avec cet ensemble complet de Té de fourche pour 240pro. Tout est bien sûr taillé dans la masse et se monte sans aucune modification. Au choix, vous pourrez monter un guidon de 22 ou 28 que vous pourrez d'ailleurs régler d'avant en arrière. La maniabilité est accrue grâce à un angle de chasse réduit de 2.4°.
Plus connu pour ces réalisations Yamaha/Honda, Atelier Trial Ancienne est une boite artisanale française qui désire étendre son savoir faire à notre marque favorite. Florian travaille sur une coque selle/réservoir et sur le boirtier de filtre à air....  👍 

OLDRACER a écrit :

Ça fait pas très Vintage vos trucs :cry: 
Faudrait savoir avec quoi vous voulez rouler  🤔 

J’aime les motos anciennes, avec des pièces qui ressemblent aux époques, des dites moto  😳 

Bon, ce commentaire n’engage que le vieille intégriste que je suis, mais avant que les parcs ressemblent à ce genre d’hybride, qui n’ont jamais existés, j’espère pouvoir m’enfuir avec ma Rickman Métisse 1963, bien d’origine elle !  🙂

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Je jette une bouteille a la mer, qui en a un a me vendre