Bonjour,
Je viens de m'inscrire sur le forum à l'instant.
Dans les années 80 je révais d'avoir une fantic 240.
Les années ont passé, l'occasion a fait le larron, j'ai trouvé pas loin de chez moi une 247 en état moyen avec carte grise à 700€....
Alors j'ai craqué....
Pensez-vous que ce soit un bon achat ?
Y a-t-il des points à surveiller en particulier ?

Je vais donc me remettre à la moto en mode ballade sympa.
Y a-t-il des gens du sud de l'Aisne ici ?
C'est plus sympa de rouler a plusieurs.

A bientôt

Fred

Bienvenue sur ce forum Fred. Il aurait été plus judicieux de poser la question avant l'achat que je devine impulsif.
700€ convient pour une 247 en bel état, fonctionnant parfaitement.
Je ne veux pas gâcher ta joie et j'espère que tu prendras bien du plaisir à son guidon, ce qui est le but principal  🙂
Une petite photo  🤔 

En fait elle tourne très bien, démarre au premier coup de kick.  👍 
Depuis que j'ai complétement démonté le carbu pour le nettoyer elle tient parfaitement le ralenti et monte bien dans les tours.

Voici quelques photos :






Je cherche un compteur kilométrique ainsi que le câble, la fixation du compteur et le système d'entraînement.
Il manque aussi le flasque de protection du frein à disque avant.

Je ne veux pas en faire une machine de musée mais juste une moto pour me balader.
Je vais devoir changer les plaquettes de frein. Sur internet je vois plein de références différentes à tous les prix.

Le problème vient plutôt du pilote ... Je me suis un peu rouillé... alors je reprends tranquillement l'entraînement en mode ballade tranquille.

Voili voilou

Salut fred...bienvenue...j'ai la même en 307......bonne moto ...de randotrialeux.........regarde bien si ton renifleur sortie de boîte est bien relié à la boîte air, ....ensuite si t'as trop de jeux à l amortisseur ...moto posée sur sabot ..tu soulève ta roue arr....les bielletrès sont souvent fatiguées..soit tu refais bien ...sois tu bidouille pour combler grosso modo les jeux en système D.....je vois qu'il te manque les caoutchouc anti vibrations du moteur.....idem tu peux y mettre du caoutchouc de pare brise voiture...ça rentre bien ds les fentes avec un tournevis ...et tu coupe la longueur voulue au cutter........les moulins sont réglés pauvres d origine..d'où la puissance on off.....je te conseille d enrichir 1 shouia ta courbe de début ( visse richesse) et milieu ( aiguille 1 cran au dessus )....pour enrichir et préserver ton moulin.... 👍 ...

Bonjour Chris, Merci de ton accueil.

Bonjour STeF, Merci de tes conseils.
Je vais regarder tout ça.

Cet après-midi je suis allé faire un petit tour avec. Elle tourne toujours aussi bien.
Mon épouse en a fait un tour et je me demande si je ne vais pas acheter une deuxième moto pour elle.

A bientôt