Bonjour à tous,

J'ai fait l’acquisition d'un fantic section de 1996 depuis peu.
Lors des premiers tours de roue, je me suis rendu compte qu'elle calait lors des fortes accélérations.
J'ai donc démonté le carburateur et tout nettoyé.
Suite à cela, j'ai tout remonté mais impossible de relancer la moto.
La bougie est neuve, la cuve se remplie convenablement mais j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas au cylindre.
Avez vous des idées pour m'aiguiller car je suis complètement perdu. Pour les réglage d'usine du carbu ou puis je trouver sa?
MERCI

Hou........ça peut être beaucoup de choses....mon voisin à la même...et des qu'il la eut...j'ai pas arrêté d'être dessus....que des problèmes......et le dernier coup qu'il a voulu en fr...ya...6 mois..il est parti tranquille et la bécane s'est emballé...il a eu la une grosse trouille.....plein gaz sans le vouloir...couper contact ..elle marchait encore.....la fini ds le fossé...coupé l essence...sûrement une grosse prise d air...du coup il en a marre...il va la vendre....mais bon..soyons positif...ya pas que des soucis sur les derniers FANTIC sortis d usine en faillite........chris à parlé ya pas longtemps d'un spécialiste des sections ..si je dis pas de bêtises...il doit en connaître les défauts notoires......vérifie si t'as une bonne étanchéité carbu pipe.....ton niveau de cuve est ok??.....mousse propre?....segmentation ok??...pot entier calaminé??..........un bon débit d'essence??...filtre réservoir.et entrée carbu propre...??..bouchon réservoir non bouché!!??...

Alors pour moi l'emballement que ton collègue a eu j'y ai eu le droit et c'est mon câble qui était bloqué.
Tout se que tu m'as conseillé de vérifier c'est ok sauf le niveau de cuve car je ne sais pas a quelle valeur le régler.
Se qui me parait bizarre c'est que avant elle demarrait nickel et maintenant elle ne se lance pas du tout.
Penses tu que un niveau de cuve trop bas en serait la cause?

C possible..mais ça m'a l'air d'être un cumul de p'tits soucis...et sûrement d usure....excessive ...carbu/allumage...à moins que ça soit ciblé spys vilo....fais toi aidé par un gars par chez toi ...qui touche un peu en moteur 2 temps...car pas évident de régler ça sans entendre et voir....de visu.

Aujourd'hui j'ai démontée tout le carbu et je confirme tout est nickel dedans.

Le seul hic que j'ai pu identifier c'est que l'essence n'arrive pas jusqu'à ma bougie car malgré quelques coups de kick la bougie n'est pas pleine d'essence.

Rien dans mon carbu n'est bouché.

Quelqu'un a t-il une idée?

cafratpanda a écrit :

Alors pour moi l'emballement que ton collègue a eu j'y ai eu le droit et c'est mon câble qui était bloqué.
Tout se que tu m'as conseillé de vérifier c'est ok sauf le niveau de cuve car je ne sais pas a quelle valeur le régler.
Se qui me parait bizarre c'est que avant elle demarrait nickel et maintenant elle ne se lance pas du tout.
Penses tu que un niveau de cuve trop bas en serait la cause?

pour le niveau de cuve c'est tres simple .

languette des flotteurs parallèle au plan de joint  🙂 

Le niveau c obligatoire à fr et très simple comme t'as mis gege.....ensuite faut regarder si ton pointeau bloque pas....tu tapes véc un manche de tournevis sur la cuve pour la fr vibrer,enlève ton bouchon de réservoir, et essai...ça doit mouillé la bougie..penche ta moto des 2 côtés en touchant le guidon par terre pour amorcer l essence...si ça se trouve yavait de l'eau ds ton réservoir...faut que ça passe!...

Pour la cuve c'est bien reglé.

Merci pour vos conseil, demain j'essai de rémorcer le carburateur avec votre technique  👍 

Pas bon du tout pour 1 moteur 2 temps...ça n'arrange pas la mousse air, et en passant directement sur le piston, ça assèche tout, et en explosant fort, comme t'as pas d huile dedans, ...ça arrange pas l équipage mobile ( piston cage embiellage )...vaut mieux privilégier un bon réglage et un moteur sain......un moteur FANTIC en bonne santé , ça démarre au 2/3 ème coup de kick...max..

Gwenva8200 a écrit :

Sa n a rien a faire avec la moto , c était  utilisé sur les chantier pour démarré les gros engins qui  démarrait mal l hivers !  🙄 

Bref chacun sont opinion avec la solution magique du "startpilote" c'est dans ma caisse a outils et cela fonctionne avec succès ... 😘 
Voili voilou  
:)  😀  :|  :(  🤭  😂  ;)  😕  😄  😜  🙄  😎  😘  🤬  🤬  😉  😳  👍  👍 

Donc voici les news:
J'ai remonté toute la moto mis une bougie neuve et mis un nouveau boitier d'allumage et... Toujours rien  🤬 
J'ai même mis un peu de start pilot (même si sur mes 4 temps je n'en ai jamais eu l'utilité mais sa n'a rien changé ...
J'ai essayé vite fait en installant un carburateur MIC de 26 et cette fois lorsque je kick j'entends l'aspiration du carbu et j'ai l'impression que la bougie s'humidifie mais sa ne démarre tjs pas  :cry: 
Demain je réessaie et si sa ne marche toujours pas je l'amène a un garage car la je suis paumé  🤬 

Si t'as l étincelle et la bougie mouillée sans démarrage...c que l'étincelle est mal placée...donc allumage mal calé ou capteur fissuré... soit  beaucoup trop de richesse, éteignant l étincelle.........sinon...t'as une bonne vraie compression?.....

Oui j'ai une super compression. Par contre le soucis d'allumage il n'y a aucune raison car sa marché très bien avant que je demonte le carbu a cause du câble cassé qui a bloqué le boisseau en haut la moto démarré direct au kick.  Je pense aussi que c'est la richesse mais impossible de la régler afin que la moto démarre. Je l'ai dévissé de 2T1/2 mais rien n'y fait.

Tu devrais aérer ton moteur en kickant sans bougie, et coupe contact enclenché ( interrupteur on/off..c mieux ) ensuite tu mets 1,5 tours ..en sachant que la visse si elle est placée côté cylindre sur dellorto ..tu visse pour appauvrir...si elle est côté mousse air...c le contraire....ensuite tu chauffe les électrodes de bougie au briquet.....si ya pas de soucis parasites ..elle devrait pété au 2 ème coup de botte...

A donc tu as "câble de gaz cassé" carburateur, donc c'est plutôt un souci de carburation remonte le tout comme a l'origine :
boisseau,aiguille,gicleur de ralenti,gicleur principale,valve régulateur niveau pointeau,air,étanchéité,joint neuf .. tien nous au jus ! ! !
🙂  😀  :|  :(  🤭  😂  ;)  😕  😄  😜  🙄  😎  😉  😳  👍 

juste une petite question ! voici l'éclaté d'un Delorto . deux choses importantes .
1) l'aiguille est est elle bien sous la plaque ....j'ai déjà eue ce cas de figure  🙂
2) le joint torique sur le couvercle de boisseau est il en place ..... 😉 

si la bougie se noie , cela me semble bon du coté des spy de vilo. 🙂 par contre peut être un problème de calage du volant ( clavette cassée)  :cry:  a vérifier ..mais j'en doute car tu nous dis qu’après un simple démontage du carbu , ça ne marche plus  smiley09 ..

affaire a suivre  😀

Elle est la ... voila la panne problème étanchéité carburateur après démontage ...  🙂  😀  :|  :(  🤭  😂  ;)  😕  😄  😜  🙄  😎  🤬  😉  😳  👍  👍 

A vérifier, la position l'aiguille de boisseau montage comme a l'origine

Bon et bien j'ai eu ma reponse.
Mon moteur est mort, j'ai coulé une bielle et tout se qui va avec lorsque la moto s'est emballé a cause de mon boiseau bloqué en haut a froid...

J'ai un peu les boules mais bon c'est comme ça.
Je pense pas me faire chier a réparer le moteur donc si quelqu'un souhaite des pieces je peux fournir.

Aille!!!...cetait donc situé en bas...ds mà 1 ère réponse , je parlais des spys vilo.......aucunes chances que ça démarre..c clair..ou plutôt c noir...glauque... :cry: ....soit tu revends en pièces..tu peux en tirer si ta section est en be ...véc partie cycle et carbu allumage haut moteur ( s'il est pas rayé)....avec des envois patients de pièces grâce à une annonce BC...600 euros...ou 300 en épave entière.......l'ayant fait maintes fois..je te conseille , vu que sinon ça te coûtera 1 jambe de la refaire......soit tu trouve 1 moteur à 3/400 euros te permettant de t'amuser tout en ayant des pièces moteur du tien à revendre ou garder...soit tu demontes ...nettoie et vend tes pièces tranquille..pour récupérer une bonne mise...auquel tu ajoutera 400 roros pour trouver un 307 ou 309..en be...avec leurs bon moulbifs à air..solides et leurs parties cycle vélo.....voir un kroo bleu comme j'ai...mais qui nécessite une mise au point...la moto étant mal conçue....sinon tu tapes + ancien...qui sera + lourd à manier mais qui a un look FANTIC rétro collector  des + sympas ...la pro 240....la 300..la 301,303,.. 👍 ...garde le moral!... ;) 

Salut,
Te désespéré pas, en effet, tu peut refaire ta meule ou en racheter une autre.
Je comprends ton désespoir mais rien n'est perdu, si ce n'est la bielle.
Si je peux t'aider, pour des pieces ou une occasion... N'hésite pas.
J'habite vers Marseille et je monte une fois par mois dans les Alpes du coté d'Embrun ou de Nevache.
Je peux éventuellement me déplacer pour voir une occasion qui t'intéresse et qui se trouverait dans ces coins.
Courage et bonne recherche.
Si t'es intéressé je t'envoie mon tph par mp.