32 ans seine et marne

Venant d'acquérir une Fantic 241 fm450 de 1987


Je prospect internet pour avoir différente info et je tombe sur vous!!!

Je ne suis pas un pro de la mécanique moto mais j'ai a cœur de remettre ma Fantic a l'origine ou presque!!

Je ne connais pas les terrain dispos prêt de chez moi je suis dans le 77

a bientôt sur le forum

cordialement

Bienvenue Caladrius
C'est grand le 77 ! Mais le seul terrain officiel, c'est celui de Larchant près de Nemours. Tu laisses €10.00 à l'entree et ensuite c'est le paradis... 😎  👍 

Et pi bonne nouvelle,elle est déjà..d'origine, pas trafiquée,ya même encore le compteur, bon signe,que lez garz d'avant étaient pas des bourrins!  Jvoi juste la fourche sûrement à visiter et lez bricoles obligatoires..vidange,mousse air,bougie,kit chaine ok? ( j'ai des couronnes) , bonne compression? . 👍 

Merci à vous je suis à brie comte Robert

Le kit chaine es neuf mais les joints spie hs... J avoue ne pas etre très confiant mais ça doit pas etre très sorcier

Par contre j ai 2 soucis
Les freins...
A l avant. A l arret je presse la poignée mais la moto avance quand même...

A l arrière la came de mon tambour à ses crantage du bas hs et j en trouve pas sur le net... Galere...

Pour l'arrière, tu démontes et annonce la longueur de l'axe abimé. Je dois bien avoir ça dans un casier ou quelqu'un d'autre.
Pour l'avant, remplacement du liquide et purge dans un premier temps.

Ah oui, pour le terrain tu devrais te rapprocher du MC Provins. Ils ont un beau parc et ils connaissent l'ancienne !

merci pour ces info

voici la pièce





si tu as ca ? ça serait vraiment génial !!

Merci d'avance

J'ai pas de levier en rabe, mais  tu vas trouver. T'as pas confondu ,caches poussières et véritable SPY?  Car si t'as pas de fuites ,tu remmanche les caches . Si faut changer : demontage des bras, enlever les visses supérieurs ,mettre à l'envers dans 1 bidon et laisser couler l'huile, le lendemain serrer sur l'étau les bras au niveau de l'axe,devisser la vis 6 pans en tirant sur le tube fort pour débloquer la vis et l'enlever. Ôter le circlips véc 1 p'tit tournevis au dessus du spy.  Tires 1 coup très sec sur ton tube ( bras toujours serré à l'étau) pour le retirer du bras. Ça y est c'est séparé. Enlever le bras et le mettre en effleurage sur l'étau afin de demancher le spy sans abîmer la tranche fragile du bras. Ya 2 spy ou 1 spy + 1 rondelle pvc. Si t'as 2 spy, enlever le sup et laisser linferieur, si t'as le spy+ rondelle ,tu remets idem soit spys neuf sur rondelle soit spy neuf ( achetable en standard chez pièces auto, 3/4 euros pièce) sur le vieux.  Avant tu nettoie bien la crasse au white spirit + soufflette comprimé. Ensuite tu remets le tube dans le bras ,tu serres la visse 6 pans ( à l'étau)  tu huile le tube, tu descends ton spy par le tube en gaffant aux lèvres en lenfoncant ( si test pas habitué, tu mets du scotch sur l arête du tube au passage du spy) ensuite à la main tu descends jusqu'à son logement, puis tu prends l'ancien fendu à la meuleuse ,tu le poses dessus, et avec 1 tube pvc et 1 maillet, tu tapottes pour le rentrer, tu mets son clips, tu rempli de 230 cc d'huile fourche sae 5 à 10 selon la douceur que tu veux.ça y est.

ha ouai !!! merci pour le tuto !!! 😂 

Je suivrais a la lette tes explications ce week end !!

Pour la came de tambour Ba j'ai cherché sur je ne sais plus combien de site en France et en Italie... introuvable , en tout cas pas en recherchant pour une Fantic,

Je me suis même taper 80 pages d'eBay pour trouver mais rien n'y fais... je désespère un peu pour cette pièce j'avoue :cry: 

Si ton axe mesure bien 11mm au niveau des cannelures, j'ai une biellette qui ira bien.

oui 11 mm  c'est bien ca !!

cool j'ai vraiment du mal a trouver

mais je me demande si je vais pas changer ma cloche de tambor aussi car mon axe de cloche est usé au niveau des dent de cannelures

Achète une roue arrière complète, bon coin ,c'est + simple moins cher et ça servira toujours

Comme tu veux, sache que j'ai une biellette dispo. Un flasque seul n'est pas trop facile à trouver. Une roue complète, c'est effectivement presque plus facile. Tu peux chercher une roue pour 125.1, 241 et 301 prog1 et prog2, ce sont les mêmes, + les Clubman et Coach à roue arrière à tambour.

Ha ba écoute oui je le veux bien car ça me permettra de rouler

Je verrais pour le tembour plus tard

Ok je t'envoie un MP.