Bonjour à tous, j’ai un joint spi de fourche qui suinte sur mon 241. Bien sûr je vais le changer, ma question est quelle huile mettre ?… car elle s’enfonce pas mal malgré 2 calles après les ressorts une huile plus épaisse ?….. en ce moment 5 w synthèse pour fourche , à vous lire…👋

Salut Pascal,
W5 est très fluide pour ce type de fourche, surtout en été.
C'est plutôt pour un pilotage type "moderne" avec un rebond vif mais aussi une tendance a talonner facilement en fin de course. Ceci dit si ta fourche s'enfonce de trop (entre détendu sur un trépied puis simplement posée au sol et ensuite assis sur la selle) il faut certainement durcir un peux plus tes ressorts.
Une cale jusqu’à 20mm est parfois nécessaire.
Pour la viscosité en principe je mets d'abord de la 7 (c'est la viscosité de la DEXRON, pour boite automatique, que j'utilise également pour la boite de vitesse)
Si c'est vraiment trop souple, notamment en été, tu peux passer à de la W10 (je n'ai jamais été au delà)
De plus pour diminuer le talonnage en fin de course je mets 240CC par tube (au lieu des 220 préconisé)
@ + Olivier

Merci pour la réponse, j’ai déjà deux cales dans les tubes et je vais essayer avec de la 10. Sinon j’ai vu sur un site des ressorts magical qui doivent rendre La Fourche plus réactive ?….   Un avis sur ce produit ?…..👋

Salut Pascal,
J'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs fourches MARZOC de Fantic Trial équipées de Magical.
Non seulement je n'ai pas apprécié mais en plus je trouve la fourche moins bonne qu'avec les ressorts d'origine et bien réglée.
Donc sauf si tes ressorts présentent un défaut (cassé, tordus, voilés, écrasés) il vaut mieux les conserver et affiner les réglages en commençant par la bonne viscosité d'huile et ensuite le calage.
A mon avis de la 10W par temps froid va la rendre trop freinée et je commencerai par de la 7W
Comme toute mise au point il faut agir progressivement
@ +

Ok  de toute façon je n’ai pas les sous pour les ressorts  , je vais changer mon joint et changer l’huile avec quantité augmenté et on verra 👋

Salut Pascal
Avec les ressorts Magicals, il faut prendre en plus les entretoises réglables pour pouvoir ajuster la longueur des ressorts à la longueur de ta fourche !
Tout çà c’est un joli billet !
Mais c’est facile de faire des entretoises réglables pour  remplacer tes cales et ajuster la dureté de ta fourche :

Vis M8 avec des rondelles du même diamètre que les cales.
Et pour voir comment ta fourche travaille, tu mets un petit rilsan sur un des deux tubes à l’extérieur qui te permettra de voir l’enfoncement !

( je change mon spy qui fuit)..
Toujours la paire à la fois...
Ne change pas que 1  côté....au risque d'avoir ton autre spy, qui va baver dans 2 mois...
Pour la quantité.....240 c'est trop....
Sur un gros choc.. avec du spy standard, çà pisse à travers, par surpression..
Si tu connais 1 casse auto, avec de la pièces..tu prends des ressorts de soupape de même diamètre que les marzo....et mets à la place des cales......ça va te donner autre chose en amorti...  😀  .
Pour la visco...du 5/7...cest bien..
Chacun te donne ses ptits trucs...
A toi de voir..... 👍

Thierry71 a écrit :

Salut Pascal
Avec les ressorts Magicals, il faut prendre en plus les entretoises réglables pour pouvoir ajuster la longueur des ressorts à la longueur de ta fourche !
Tout çà c’est un joli billet !
Mais c’est facile de faire des entretoises réglables pour  remplacer tes cales et ajuster la dureté de ta fourche :

Vis M8 avec des rondelles du même diamètre que les cales.
Et pour voir comment ta fourche travaille, tu mets un petit rilsan sur un des deux tubes à l’extérieur qui te permettra de voir l’enfoncement !

C’est super comme astuce ! Il suffisait d’y penser !
Merci !!!

Le gars avant moi avait fait 2 cales en tube inox et me semble assez longue…je vais mettre une huile un peu plus épaisse  et on verra . De toute façon je ne fais plus  rocher ou marche, mon épaule ne me permet plus d’encaisser les chocs ,si elle s’enfonce un peu moins ça ira. Merci a tous pour vos avis je vous tiens au courant 👋

bonjour Pascal, dans ma fourche j'ai les ressorts d'origine avec 2 cales de  58 mm et des bouchons réglables magical, l'huile est  10w  l'ensemble est plutôt satisfaisant.

J’ai mesuré mes cales -38mm sinon quelle fonction avec les bouchons magical ?

avec les bouchons magical tu peux régler ta compression du ressort et ainsi ajuster le réglage de ta fourche comme tu le souhaites