salut a tous   🙂

j'ai été contacté par THIERRY CHARBONNIER afin de diffuser des infos sur cette épreuve 😉 

Visiblement, c'est pas pour les pauvres  :(  :(  :( 

certe, certe  🙂 mais si tu enleve le prix de la licence qui te coûte les bras et les jambes   😀

Et puis c'était au profit de la recherche contre le cancer et il y a pas mal de gens à qui ça parle depuis un moment, surtout du côté de Marseille. Perso, je voulais y aller pour cette première et je n'ai pas regretté d'y mettre le prix à la mémoire de ma tante, de Bruno, de quelques autres, et puis j'ai pensé à ma maman, qui s'en est sortie deux fois, en partie grâce à cet argent récolté ici et là. Fin de l'aparté.

http://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/puy-de-dome/stars-enduro-annees-80-ardes-couze-puy-dome-1244069.html

C'était super sympa !
Nous avons écourté le truc parce que la voiture nous a lâchés en allant au parc le matin  et il fallait trouver un dépanneur puis un véhicule de remplacement. Les motos sont restées chez le garagiste. Elles rentreront quand l'auto sera réparée.
On a revu plein de têtes connues et célèbres. Dîner avec Morales, Berthet-Reyne et Chabanette, c'est l'assurance d'avoir de bonnes anecdotes de la belle époque.
Le parcours était vraiment au poil, sauf s'il avait plu. Rien d'infaisable avec les 80. Avec ma 50, j'aurais pas dit pareil :-).
La Fantic a fait tourner les têtes d'affiche. Figureau évoquait ses souvenirs de cette moto et Berthet-Reyne serait bien reparti avec. Elle a perdu son frein avant d'un coup et mon frère sortait un peu les pieds dans les grandes descentes. La Kram-It cornait l'enfer jusqu'à ce que le barillet de sélection fasse suer pile avant la spéciale. Les vitesses montaient mais ne descendaient plus. Il fallait stopper, bidouiller le sélecteur à la main puis tout faire sur le même rapport. L'embrayage a fini par mettre un terme à cette comédie. Quand j'ai dit à Chabanette les symptômes, il a répondu "Ah, encore le barillet !!". Peut-être du vécu quand il roulait sur l'Accossato ?
Bien dommage parce que cette moto m'enthousiasme. Un vrai rasoir avec beaucoup de chevaux. Et la Fantic 80 enchante toujours autant mon frère. Tout le monde est content !
On a vu trop brièvement Florian Edart. Et j'ai mis un visage sur Gigi !!

On tâchera d'y retourner pour faire trois vrais tours avec Fred et rester sur un souvenir encore meilleur.

Ce sujet télé est génial parce que la journaliste ne pouvait guère tomber mieux le matin quand elle a demandé à Fred "je peux vous interviewer ?". Il ne savait trop quoi répondre mais lorsqu'elle a appris qu'il roulait encore avec la moto de ses 16 ans, elle tenait sa belle histoire de la journée. Ça n'a l'air de rien mais c'est un bon coup de promo pour cette rencontre qui sera, je l'espère comme Fred, appelée à devenir une classique.
Il suffirait d'une belle rencontre en plus par saison pour arriver au nombre de 4 par an et l'on aurait Ardes, Chatelus, une autre, et enfin Boismé, pour donner la banane pour l'année à ceux qui ne trouvent plus d'intérêt à courir.

Hello guys',
Pour illustrer le propos (touchant) d' Hervé, quelques photos du parc prises le samedi sous un soleil magnifique!!! 👍 
Les organisateurs ont eu bien de la chance après la grêle et la neige tombées en fin de semaine...
Hervé, heureux de t'avoir rencontré et triste que le dimanche ait été plutôt galère pour toi et ton frère...
Vous ferez mieux la prochaine fois! 😉 
Malgré une nuée de HUSKY, un parc plutôt éclectique comme vous pourrez en juger!























Et la famille "ROAD" pour finir, avec les 80 FANTIC et KRAM-IT, surprise en pleine séance de collage de numéros...



Chô!  😘 

Merci Gigi  👍  Joli parc effectivement !

belle bête ta jaune RV  😍 

Merci M'sieur  😀  😀
2 ans de moins que la belle rouge, y a un monde !
Ça vire dans un mouchoir, pourtant, en la montant sur la remorque, tu vois bien que c'est plus long que la Fantic. C'est encore un peu plus stable, pourtant, la Fantic est déjà un rail. On est bien dessus, assis comme debout. Rayon moteur, tout à fait en bas, c'est un peu moins rond que la 280, mais après, le MR6 se fâche et enterre toutes mes autres motos. Et ça motrice bien. Y a que le frein avant. Ce double came Grimeca ne m'a absolument pas convaincu. Je ne sais sans doute pas le régler parce que ça reste spongieux et peu puissant.
Dieu sait si j'aime ma belle 280 et si elle m'a rendu de fiers services, mais les deux ans qui la séparent de la Kram-It sont un abysse. C'est effarant comme les motos ont évolué à cette époque avec l'arrivée de moteurs liquides et de monoshocks à basculeur. J'ai très envie de rouler de nouveau avec une fois les problèmes résolus. Et Pascal vit très bien sa relation de profonde amitié avec la Fantic. Tout le monde est content !