REPARATION PATTE DE FIXATION GB AR SUR 125 RC 79
Sujet
…OU LA CONVERSION D’UN MONTAGE RIGIDE A LA SOUPLESSE
Si comme moi vous n’avez pas votre CAP de charcutier/ soudeur,
Si comme moi vous n’avez pas le matos adéquat,
Si comme moi vous êtes adepte du DO IT YOURSELF*
*Démerdes toi tout seul
Voici la description d’une ch’tite bricole du GIGI pour réparer la patte de fixation du GB arrière sur un 125 RC 79.
On peut voir sur la photo ci-dessous que la patte de fixation avait déjà été ressoudée.
Comme bien souvent, si la soudure a tenu c’est le métal qui a lâché, trempe et vibrations faisant rarement bon ménage…
On commence donc par retirer le reliquat de patte soudé sur le tube de cadre à la disqueuse (munie d’un disque à tronçonner fin), en y allant doucement et en veillant surtout à ne pas entamer le tube de cadre.
Ceci fait, retirer toute trace de soudure avec le plat du disque.
Faudra repeindre de toutes les manières…
Dans une bande de caoutchouc de 5 mm d’épaisseur, tailler au cutter une patte de substitution correspondant en dimensions au développé à plat de la patte métallique originale.
Vous savez comme moi que le caoutchouc ne se perce pas, mais se poinçonne !
Faites vous donc un petit emporte pièce à partir d’un bête tube laiton de plombier que vous aurez affuté au touret – un bon coup de massette et ça va tout seul !
Reporter les trous de fixation sur le tube de cadre au marqueur, et hop, perçage traversant !
Quand je dis hop, vous vous rendrez vite compte que les forêts HSS « made in china » sont relativement allergiques à l’acier au chrome molybdène…
Voilà ce que ça donne, une fois réalisée une petite barrette en tôle d’alu de 2 mm qui viendra pincer votre patoche caoutchouc.
Même principe de fixation coté garde-boue.
Remise en peinture du tube de cadre après ponçage et dégraissage soigné, et voilà la chose finie !
Le temps que ça sèche, un p'tit apéro vous récompensera de vos efforts... 😎
Ayant abusé sur le sujet, j'avais des velléités au retour de remonter le GB en "lèche-roue", mais je me suis vite ravisé! 🤬 🤬
Ca a de la gueule et c’est solide et efficace ! 👍
Pendant que vous tripotez votre GB, percer donc 2 trous à la scie cloche dans l'axe des vis de fixation de la selle, converties perso en CHC de 8 mm!
Le montage/ démontage de cette dernière deviendra subitement beaucoup moins chiant... 😡
Aller chô les cocos! 😘
Si comme moi vous n’avez pas votre CAP de charcutier/ soudeur,
Si comme moi vous n’avez pas le matos adéquat,
Si comme moi vous êtes adepte du DO IT YOURSELF*
*Démerdes toi tout seul
Voici la description d’une ch’tite bricole du GIGI pour réparer la patte de fixation du GB arrière sur un 125 RC 79.
On peut voir sur la photo ci-dessous que la patte de fixation avait déjà été ressoudée.
Comme bien souvent, si la soudure a tenu c’est le métal qui a lâché, trempe et vibrations faisant rarement bon ménage…
On commence donc par retirer le reliquat de patte soudé sur le tube de cadre à la disqueuse (munie d’un disque à tronçonner fin), en y allant doucement et en veillant surtout à ne pas entamer le tube de cadre.
Ceci fait, retirer toute trace de soudure avec le plat du disque.
Faudra repeindre de toutes les manières…
Dans une bande de caoutchouc de 5 mm d’épaisseur, tailler au cutter une patte de substitution correspondant en dimensions au développé à plat de la patte métallique originale.
Vous savez comme moi que le caoutchouc ne se perce pas, mais se poinçonne !
Faites vous donc un petit emporte pièce à partir d’un bête tube laiton de plombier que vous aurez affuté au touret – un bon coup de massette et ça va tout seul !
Reporter les trous de fixation sur le tube de cadre au marqueur, et hop, perçage traversant !
Quand je dis hop, vous vous rendrez vite compte que les forêts HSS « made in china » sont relativement allergiques à l’acier au chrome molybdène…
Voilà ce que ça donne, une fois réalisée une petite barrette en tôle d’alu de 2 mm qui viendra pincer votre patoche caoutchouc.
Même principe de fixation coté garde-boue.
Remise en peinture du tube de cadre après ponçage et dégraissage soigné, et voilà la chose finie !
Le temps que ça sèche, un p'tit apéro vous récompensera de vos efforts... 😎
Ayant abusé sur le sujet, j'avais des velléités au retour de remonter le GB en "lèche-roue", mais je me suis vite ravisé! 🤬 🤬
Ca a de la gueule et c’est solide et efficace ! 👍
Pendant que vous tripotez votre GB, percer donc 2 trous à la scie cloche dans l'axe des vis de fixation de la selle, converties perso en CHC de 8 mm!
Le montage/ démontage de cette dernière deviendra subitement beaucoup moins chiant... 😡
Aller chô les cocos! 😘
Quitte à être bon à rien, autant être prêt à tout ! (GIGI - 2017 ans ap. JC)Moto(s) : FANTIC 125 RC 1979
👍 Bien vu Gigi 👍
Pour la peinture du cadre, tu utilises quoi ?
Pour la peinture du cadre, tu utilises quoi ?
Moto(s) : TX 190 (X2) et FM 260
De la peinture rouge, Olivier,
De la peinture rouge...
De la peinture rouge...
Quitte à être bon à rien, autant être prêt à tout ! (GIGI - 2017 ans ap. JC)Moto(s) : FANTIC 125 RC 1979
Hum ! Bon, je voulais dire: bombe, pistolet, acrylique, Pu ? Et le Ral ?
Cimer Albert ;)
Cimer Albert ;)
Moto(s) : TX 190 (X2) et FM 260
Wouarfffff, je plaisantais Oliv'!
Je fais toutes mes peintures à la bombe, je me débrouille plutôt pas mal avec cet outil (au moins un...).
Que veux tu, des années à monter des modèles réduits avant de pouvoir m'en offrir une... 😳
Je ne te donnerais pas le RAL, premièrement parce que je ne connais pas la correspondance de ma teinte avec le nuancier, et deuxièmement pour ne pas t'enduire d'erreur: ma mob n'est pas RAL 3001 comme il se doit! smiley09
Plutôt un rouge légèrement orangé, un poil plus clair que le 3001...
La référence est la suivante: MOTIP 41800, dispo dans les mag d'avec le matou blanc 😉
Et tu vois, sur ce coup là, je me félicite de ne pas avoir fait "époxier" mon cadre!
Parce que là, les retouches...
Je fais toutes mes peintures à la bombe, je me débrouille plutôt pas mal avec cet outil (au moins un...).
Que veux tu, des années à monter des modèles réduits avant de pouvoir m'en offrir une... 😳
Je ne te donnerais pas le RAL, premièrement parce que je ne connais pas la correspondance de ma teinte avec le nuancier, et deuxièmement pour ne pas t'enduire d'erreur: ma mob n'est pas RAL 3001 comme il se doit! smiley09
Plutôt un rouge légèrement orangé, un poil plus clair que le 3001...
La référence est la suivante: MOTIP 41800, dispo dans les mag d'avec le matou blanc 😉
Et tu vois, sur ce coup là, je me félicite de ne pas avoir fait "époxier" mon cadre!
Parce que là, les retouches...
Quitte à être bon à rien, autant être prêt à tout ! (GIGI - 2017 ans ap. JC)Moto(s) : FANTIC 125 RC 1979
Toujours aussi soigneux le Gigi.
J'avais ce problème sur mon Aprilia 80. Les vibrations dévastatrices. J'ai fait un montage souple avec ces petites choses de chez Rest'Agraf et depuis, plus de soucis.
J'avais ce problème sur mon Aprilia 80. Les vibrations dévastatrices. J'ai fait un montage souple avec ces petites choses de chez Rest'Agraf et depuis, plus de soucis.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
Tu comprends mieux ma question maintenant ? 🤬 ;) ;) ;)
Moto(s) : TX 190 (X2) et FM 260
RVRoads a écrit :Toujours aussi soigneux le Gigi.
J'avais ce problème sur mon Aprilia 80. Les vibrations dévastatrices. J'ai fait un montage souple avec ces petites choses de chez Rest'Agraf et depuis, plus de soucis.
Bonjour Hervé, et merci.
Philippe m'avait proposé cette solution et laissé 2 / 3 colliers de la sorte.
Mais sur le Fantic, je n'ai pas trouvé de configuration qui me branchait bien...
Par contre, ça me parait être LA solution pour qui ne veut (peut) pas repeindre son cadre!
Quitte à être bon à rien, autant être prêt à tout ! (GIGI - 2017 ans ap. JC)Moto(s) : FANTIC 125 RC 1979
Olivier 1200 S a écrit :Tu comprends mieux ma question maintenant ? 🤬 ;) ;) ;)
Ah ouais d'accord!
Cruel dilemme peut être 🤔 🤔 🤔
A crever de rire quand même: mon 41800 est le seul que tu n'as pas dans la gamme! 😄
Nous ne sommes pas "rosso compatibles" Olivier!
Faudra vérifier en bouteille... ;)
Quitte à être bon à rien, autant être prêt à tout ! (GIGI - 2017 ans ap. JC)Moto(s) : FANTIC 125 RC 1979
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