Bonjour les Fantic boys,

J'envisage de racheter un 245 , je vais le voir cet après midi .
J'envisage éventuellement de remonter le moteur sur le 240 ainsi que la fourche et remettre les pièces du 240 sur le 245 .
L'adaptation du moteur et de fourche est faisable sans grosse modif !

Le 240 fonctionne très bien, je suis en attente de ma licence, j'espère pouvoir faire LYOFANS le 19 AVRIL .

Bye

ERIC

Salut ERIC, les tubes classiques de même diamètre doivent s enfiler dans tes tes de fourche pro, normalement ta roue pro pour garder ton frein tambour doit senfiller sur les bras avec l axe du 245 , au pire t'as les 2 roulements à changer et une patte fixation tambour à prendre sur un des 2 supports prévus étrier frein disc. ..le moteur vu que c'est un 212 à les même entraxes et donc monte sans refabriquer les cales avant, c'est au niveau du rotor d'allumage + gros qu'il va falloir que tu coupe ou suivre la courbure ( cadre)  te restera  la connexion au boitier air à bidouiller et surtout ton pot pro à raccorder au moulin par le biais d'une nouvelle collerette entrée pot et l'angle à revoir légèrement....mais ça va pas te poser problème...vu ta connaissance et le matos dont t'as l'air de disposer......... 👍 ...par contre eric..pourquoi pas mettre un 240 cc de 301/3 qui a l'esthétique du moteur pro et le gros couple??...j'ai une fourche de 305 sur mon 200, je confirme que c'est autre chose en agreabilité ...que celles des 200/240 et pire...celle du 125 trial 1er modèle pompe à vélo on off!

Merci steph pour les renseignements, j'ai un 245 tout près de chez moi ,apparement en tres bon état .
Je vais voir ce soir .
Je vais d'abord me renseigner au 1 er trial pour voir s'il n'y à pas de pb pour rouler en AFATA avec un moteur different .
Si c'est ok, ça me fera de l'occupation en modif et adaptation pour l'hiver .
Je monterai la fourche en 1 er .
Bye

ERIC

Bon,

j'ai été voir le 245, état pas super au niveau de l'ensemble garde boue arrière rafistolé .
Niveau moteur, démarrage au 3 eme coup de kick avec starter, le moteur s'emballe et redescend très lentement en régime, le ralenti ne tiens pas .
L'embrayage ne colle pas, je l'ai essayé, le moteur à l'air d'avoir vachement plus de patate que le 240.
Le moteur est propre, la partie cycle aussi, mais je pense que les joints spys doivent etre bon à changer à mon avis .
elle à 700 € , j'en donne 600 €, je me demande si ce n'est pas trop .
Pas de bruit suspect dans le moteur .
Pour changer les joints spy, y à t'il besoin d'ouvrir le moteur ?
Merci de vos avis

ERIC

C'est trop pour une moto qui ne marche pas et les symptôme annoncés n'annoncent rien de bon  smiley09 .
Même s'il est plus sage que le 247, ce moteur est plus violent qu'un 240. Pas besoin en Afata sauf en rouge !!! L'idéal (si on a le choix ;) ) sera le 243. Par contre la fourche du 245 marche très bien.

Contrairement au 240, tu n'as pas besoin d'ouvrir pour les spis de vilo. Pour moi, ça vaut 400 max. A 600, on en trouve qui marche impec !

Suis d accord véc Chris, si ya pas le carton ...état moyen..4/500....grand maxi..si ya pas à mettre trop le nez dans le moteur...sinon..j'hésite pas à dire au vendeur que la moto est en état épave si ya trop de réparation( surtout moteur...+ long ,chero..et on sait jamais les misères qu'on peut trouver!!  😂 ) ..et la en épave c'est 300/350 ...de toute manière c'est ça ou rien...et laisse ton numéro....au vendeur, quand il se rend compte que personne n'en veut car trop suspecte, le gars rappelle 1 mois + tard!  😄 ..bon si ya la carte, c'est + valorisant! ( +100 e) à la revente..

Merci les gars, elle à la carte grise, les numéros correspondent, mais éffectivement, l'état est très moyen, garde boue arrière rafistolé, la fourche et le moteur est propre,l'embrayage ne colle pas , mais elle n'est pas opérationnelle de suite .
Je vais attendre , on verra bien, et suivre vos conseils .

Bye

A +

ERIC

STef BEUBEUGNE a écrit :

S...par contre eric..pourquoi pas mettre un 240 cc de 301/3 qui a l'esthétique du moteur pro et le gros couple??...

Salut ! j'ai une opportunité pour acheter un 301 de 1985, le but étant de mettre le moteur et la fourche sur ma 240 de 1984...
Stef Beubeugne, tu l'as déjà fait ? pas trop dur ? Le 303 est mieux que le 301 ?

STef BEUBEUGNE est mort, je suis son cousin germain et j essaie d égaler  le genie du maître.... mais je peine.... Je sais qu'il avait monté 1topic sur le montage du gros moteur 240 ou 250cc selon France ou Europe.. a la place  du 212 déjà très valeureux, mais je suis pas plus doué que mon défunt cousin, pour la manipulation recherche topic, ne possédant comme lui, que de 1smartfone. internet basique, donc faudrait que tu recherche ce topic pour trouver tous les scmilblick à fr pour adapter ce gros cube, ce sont les mêmes moteurs, Ya juste la pipe carbu.  qu est de sens opposé... Mais j'ai hérité de ses motos... Et la vache, elle arrache sa 249cc pro de 83....!!!bin trop pour 1bouseux comme mouęě !!!
Regarde aussi le topic de eric88 très technique qu'à monté 1moteur d avion rouge feu sur sa pro adorée !!!!!! Yeeeee

Ben merde, à 50 ans, c'est jeune !   🙄 
Merci pour ta réponse, je vais fouiner un peu !!

Il te faudra couper l'oreille dans le bas du berceau car le carter d'allumage va toucher. Tu peux remettre ton pot de 240 mais il te faudra usiner un réducteur en alu pour le changement de diamètre sortie cylindre. Il te faudra aussi passer le diam intérieur de ta pipe 240 de 25 à à 26mm. La fourche du 301 est plus longue, tu as juste à sortir les tubes du té sup en conséquence pour conserver l'assiette.
Globalement le moteur 303 à l'avantage de posseder l'allumage Ducati à inertie variable.

Ok merci pour les infos  👍 
Donc ça se fait relativement bien apparemment !
Après je me demande si c'est vraiment utile pour faire du S3.... Le 240 d'origine suffit peut-être .... je vais essayer de rouler un peu plus avec le 240 pour voir ce qu'il vaut vraiment !

Disons que si tu vas au bout des possibilité d'un 240, c'est juste que tu es une grosse bêête en pilotage !  😄 

Oui c'est bien ce que je me disais !! 😂  🤭
Je vais passer plus de temps à rouler et moins de mécanique  😀
Je me suis inscrit aux 2 jours du Perche, ça va faire un bon test !

Euh.. Vu ton ptit bonhomme triste que t'as mis avec *50ans c jeune*..tes tombé dans le panneau... . Non t'inquiète pas, je déconne... Ç moi même qu'à ressuscité de mes cendres... Ne pouvant pas me réinscrire vec mon ancien pseudo... J'ai eu lénorme intelligence de le mettre à l envers... Et ça a marché, j ai fait 1stage de déduction ya longtemps  avec l inspecteur Derrick qui m'a donné les ficelles de la déduction... Ah moins que ce soit linspecteur Gadget....  M en rappelle plus mais mon instinct me commande de me taire et de pas polluer ton topic....  😄  😄 

Ah ouais, tu paies pas cher le cinoche toi !  😂  Je trouvais louche quand même ..... mais bon, tu sais, ça arrive même aux meilleurs  😀  😄