Voulant toujours préserver les pièces introuvables j'ai refait la "bavette " qui protège le moteur avec une plaque de PEHD 300  noir de 3mm d'épaisseur thermoformable et facilement découpable

Intéressant ! Peut on acceder à ce produit dans le commerce particuliers ?

Tout simplement  sur eBay
Vous pouvez acheter des plaques de différentes dimensions avec des épaisseurs de 1.2.3mms  etc...

Se découpe facilement à la scie sauteuse, on ébavure avec un cutter, et on le forme avec un decapeur thermique!

C'est un produit interessant pour faire une dent de requin obligatoire en compet d'ancienne.

Super, ya plein de trucs à faire avec ça!  ..le prochain truc que tu fais, mets nous le sur Rubrique système D , avec des photos fabrication...car ça a vraiment son utilité en syst D, ddivers et variés!  👍 

J'ai trouvé un site qui vends ce produit 😂 , j'aime bien l'idée de pouvoir le " former à chaud " je vais essayer de me faire comme toi des " bavettes " pour proteger moteur et boite à air .

www.topjoint.fr/feuille/637-feuille-pehd-3...

J'utiliserais pas tout ( plus assez de mob  :cry: ) donc si vous etes interressés je pourrais vous rétroceder des bouts, bien sur à prix coutant  😎 

ps : paiement en spécialités locales privilégiées  😄  😄 

Tu as de quoi faire avec ta commande!

j'ai aussi d'autres idées que la moto avec se produit, et puis 39 € ht hors port, si je me loupe je tombe pas de trop haut, c'est le prix d'un filtre à air et d'un bidon ( petit )  huile  😀    

Ah, t'as raison, sur le téléphone, on n'a pas la même vue et je ne voyais que le prix le plus élevé.
C'est pas bien cher. Est-ce qu'on ne pourrait pas faire une boîte à air assez simple ou des pièces de ce genre ?
Ça donne des idées, en tout cas !

On tombe un peu dans mon métier ...
Thermo-former n'est pas bien compliqué, thermo-souder devient un peu plus délicat, surtout avec un PEHD.

Ci dessous, ma boite à air, réparée avec une pièce de membrane FPO thermo-soudée:
D'ailleurs, Chris, je pourrais te faire le même type de réparation sur l'arrière de la Boite à air de la Brisso de P.Poyard, plutôt que ton scotch américain ! Mais c'est vrai, ça fera moins authentique !!




A noter que cette boite à air qui se trouve sur mon Brisso est un modèle Cross (FM360). Elle semble être faite à base d'un alliage plastique plus souple que sa consoeur du FM 260.

quels seraient tes conseils, pour coller/souder ...cette matière pour des pièces sans de forte contraintes ?

Olivier 1200 S a écrit :

une pièce de membrane FPO thermo-soudée:

c'est quoi ce produit et il sert à quoi d'habitude stp ?

ça ressemble à une bande armée et doit être pas mal pour pas mal de réparation  👍 

cela ne bougera pas à proximité de la chaleur du pot ?

intéressant ton truc

GOAREMM a écrit :

quels seraient tes conseils, pour coller/souder ...cette matière pour des pièces sans de forte contraintes ?

tu bourres de pâté à l'intérieur   😂 
suis loin .........................;

Ta question manque un peu de précision.
Il faut tout d'abord faire le distingo:
une soudure à l'air chaud (ou thermo soudure) permet de faire entrer en fusion 2 pièces pour n'en faire qu'une seule. Correctement réalisé, cette soudure assure une étanchéité à l'air et/ou aux liquides (cf soudure de ma boite à air).
Il existe aussi des soudures Hautes Fréquences (assemblage des liners de piscine) des soudures à la lame chaude .....
Un collage nécéssite l'apport d'une matière exterieure (une colle). Il permet une liaison des 2 pièces, sans pour autant en assurer forcément l'étanchéité.
Il existe un 3° assemblage qui s'appelle la vulcanisation. Il consiste à apporter une matière (comme un collage), mais celle ci va modifier la structure molléculaire des 2 pièces pour les faire fusionner. C'est le principe de la rustine sur la chambre à air.

BON !!! Et toi ? Quel est ton besoin ?  😂  😂 

Olivier 1200 S a écrit :

une pièce de membrane FPO thermo-soudée:

Mikalet64 a écrit :

c'est quoi ce produit et il sert à quoi d'habitude stp ?

ça ressemble à une bande armée et doit être pas mal pour pas mal de réparation  👍 

cela ne bougera pas à proximité de la chaleur du pot ?

intéressant ton truc

La fonction première de ces produits, dans mon métier, c'est l'étanchéité de toiture terrasse, bassin, piscine. C'est commercialisé en rouleaux (en moyenne 2,00 m x 20,00 m) avec des épaisseur de 10/10° à 20/10°.
Le rouleau de PEHD indiqué plus haut fait 30/10°. Il peut se thermo souder, mais c'est moins évident.
Le problème, c'est que des produits plastiques, il en existe à foison: PVC, FPO, PEHD,PEBD, EPDM, PIB, EVA, PECS ....certains se soudent, bien, mal, d'autres pas, et aucun n'est compatible avec l'autre. Donc, il faut faire des essais.

Olivier 1200 S a écrit :

Ta question manque un peu de précision.
Il faut tout d'abord faire le distingo:
une soudure à l'air chaud (ou thermo soudure) permet de faire entrer en fusion 2 pièces pour n'en faire qu'une seule. Correctement réalisé, cette soudure assure une étanchéité à l'air et/ou aux liquides (cf soudure de ma boite à air).
Il existe aussi des soudures Hautes Fréquences (assemblage des liners de piscine) des soudures à la lame chaude .....
Un collage nécéssite l'apport d'une matière exterieure (une colle). Il permet une liaison des 2 pièces, sans pour autant en assurer forcément l'étanchéité.
Il existe un 3° assemblage qui s'appelle la vulcanisation. Il consiste à apporter une matière (comme un collage), mais celle ci va modifier la structure molléculaire des 2 pièces pour les faire fusionner. C'est le principe de la rustine sur la chambre à air.

BON !!! Et toi ? Quel est ton besoin ?  😂  😂 

Mon besoin ?? mes besoins; alors ............la liste serait trop longue  🙄 

Par contre j'aimerai bien essayer de faire un boite à air ,mais pas pour un Fantic  😳 ,pour mon Intramotor car à l'époque j'ai bidouillé ( le mot est faible  😄 ) un truc de dépannage, mais c'est surtout histoire de découvrir un truc et de bricolé  😀

 😂